Köpes varvräknare Inlägg nummer 429, kategori: kopes
Hej!Jag har en albin25 -1970 med motor AD-21 och jag letar efter en varvräknare till den båten för den gamla är trasig /både glas & nål.Så finns det någon vänlig själ här i världen som har en sån liggande så är jag intresserad att köpa den till ett rimligt pris. Mvh.Johnny
Johnny April 11, 2006, 8:27 pm |
G-62 Inlägg nummer 428, kategori: diesel
Vi har kjøpt en eldre trebåt med innmontert G-62 og har problemer med sluregearet(backslaget??). Vi må bruke uforholdsmessig mye kraft for i det hele tatt å klare å kople til. Har noen et tips elle to. Finnes det noen som vet hvor det er mulig å finne tegninger av gear og backslag som tilhører denne motoren? Motoren ble forøvrig levert til nybygg hos Langsten Slip & Båtbyggeri, Ålesund, Norge i 60/61.
MsAnita April 7, 2006, 4:18 pm |
6 cyl sidventilare AMIRAL Inlägg nummer 426, kategori: bensin
Hej Jag söker teknisk data till en ALBIN AMIRAL Det är en 6 cylindrig sidventilare bensin från 58. Motorn skall få sig en ordentlig genom gång. Är det någon som har erfarenhet av denna modell eller har en likadan i bruk eller stående.Är intresserad av ALLT om denna modell!!! Mvh MAR GUY
MAR GUY April 3, 2006, 4:12 pm |
wallasvärmare Inlägg nummer 425, kategori: bensin
inst bok på wallasvärmare eller någon som vet hur dom fungerar
kjell March 27, 2006, 8:52 pm |
ALBIN 6A Inlägg nummer 424, kategori: bensin
Hej! JHag skulle villa veta mer om min motor Albin Admiral6 cyl, tillvern år , antal, delar, instruktionsbok, ja alla fakta är välkommna, mvh bössa
bössa March 19, 2006, 1:57 pm |
Albin T-4 Inlägg nummer 423, kategori: kopes
Önskar köpa delar till en albin typ T-4 från 40-talet, eller en hel motor, oavsett skick. Även litteratur eller ritningar för nytillverkning av delar är av intresse, ring om ni vet något till Per 023-62022 070-6462153 perberger@tele2.se
Per B March 13, 2006, 9:18 am |
Volvo penta Delar&Dynastart paket Inlägg nummer 422, kategori: saljes
Hejsan!Har 2st nyrenoverade toppar till vp Md1-2a(nyblästrade mkt fina)1st cylinder Md1-2a(nyblästrad) Samt ett st Dynastart paket med.Dynastart(nya kol 05)instrumentpanel(orginal 69).Kabel stock.Start&Laddningsreläer.Samt fästen passande Md1-2a Md1b-2b.Dynastartern passar till ett antal Albin motorer ochså.Allt i fint skick
adenia March 8, 2006, 9:23 am |
EFTERLYSER"AL-23 TOPP" Inlägg nummer 421, kategori: kopes
Hej AKUT BEHOV!! jag efterlyser 1 st AL-23 topplock är det nogon som vet var det fins eller kan finnas topp att få tag på ock även andra delar till min albin-motor al-23 så var inte sena med skvaller söker även en avgaslimpa min är av i bakkant.... 0738-120274 mvh
BÅTEN February 22, 2006, 1:36 am |
Albin O-2 backslag Inlägg nummer 419, kategori: bensin
Hej. Leser at backslaget på O-2 er fettsmort, och at det skal anvendas 1/2 kilo vattenfast fett och 1/2 liter 90-140 växelhusolja. Skal detta blandas ihop eller har jag misuppfattat. Hoppas på svar.
dusken January 30, 2006, 9:49 pm |
Priser? Inlägg nummer 418, kategori: bensin
En prislista på dom vanligaste reservdelarna här på sidan skulle såsom packningar och annat som går åt skulle vara bra. Någon på ForsMarin som kan ge mig ett pris på ett nytt topplock till en Albin o-41? Tack för en annars mycket bra sida, men en prislista skulle spara er också en massa samtal att svara på skulle jag gissa.
Uffe January 19, 2006, 2:59 pm |
Varvräknare Inlägg nummer 417, kategori: bensin
Finns det någon lämplig varvräknare till min Volvo Penta C 10? Den är som de flesta säkert känner till en bensindriven två cylindrig fyrtaktare och nästan identisk med en Albin O 21.
Roxenskeppare December 25, 2005, 2:33 pm
> Mors Prova med en cykel"dator". Finns de som kan visa hjulets varvtal. Borde funka på ett svänghjul. Biltema har några modeller. MVH Johan
> Johan L. December 27, 2005, 10:41 am |
vacumventil Inlägg nummer 416, kategori: bensin
Jag har en O-21a saltvattenskyld som sitter i en vega. Jag har problem med att jag får vatten i cylindrarna efter de att jag har stoppat motorn. Om jag däremot stänger kylvattenintaget till motorn en liten stund och låter den gå torr på vatten så inträffar inte detta fenomen. vad kan det vara för fel? jag har hört att det pratas om nån vacumventil ibland, har jag en sån tro? Tacksam för svar
robin December 9, 2005, 2:12 pm
> Hej jag tror att du har en ventil som har fastnat eller att du har ett hål i cylinderblocket om du vill så kan ringa mig för mer info mvh Tony tel 0550 19235
> Tony January 7, 2006, 1:45 pm |
sviv for manuell start på albin motor(manuell starter ved hånd kraft\manuell crank starter) Inlägg nummer 415, kategori: kopes
Hei Det elektriske anlegget er ødelagt på vår 2 takters albin diesel motor og vi ønsker å kjøpe en sviv(tror det er det det heter) tar det på engelsk også..........its a manual starter for the engine to replace the automatic electric starter, its a crank that you stick in the engine and turn around enough times to start engine
slowboats November 9, 2005, 3:19 pm
> slowboats November 9, 2005, 3:20 pm |
svår startad AD21 Inlägg nummer 414, kategori: diesel
hej har en AD21 med årsmodel 72 som är väldigt svårstartad får hålla på att köra på startmotorn under ca 15-30 sek innan den startar. har bytt topplockspackning och kollat över toppen och inget fel även kollat på spridarna och bytt packningar där har det med dålig komp eller att diselpumpen är fel inställd vad gör man ??? //Nicklas
pilsner7½ November 1, 2005, 7:52 am
> Hej förmodligen är det dålig komp på din motor det är det vanligaste felet ,men det kan naturligtvis vara insprutningspumpen också om du vill kan du ringa mig om det är något du undrar över på tel 0550 19235 mvh Tony
> Tony November 10, 2005, 6:42 pm |
Flöde på vattenpump Inlägg nummer 413, kategori: bensin
Är det någon som har koll på hur många liter/minut som vattenpumpen på en Albin O-21 pumpar? Det är naturligtvis olika beroende på varvtal, men en ungefärlig siffra vid 1400 varv/minut skulle tacksamt tas emot. /Mikael
wamund October 31, 2005, 6:56 pm |
O21 köpes Inlägg nummer 412, kategori: kopes
Letar efter en fungerande o21 med bensinlimpa Hör av dig till tillmagnusrosen@hotmail.com
Magnus R October 30, 2005, 1:36 pm |
Albin AL 22 Inlägg nummer 411, kategori: saljes
Har en Albin AL 22 som enligt uppgift skall vara renoverad och därefter aldrig monterad i båt igen. Tyvärr så är blocket sprucket men motorn är komplett med startmotor, generator, tändmagnet och backslag. Motorn finns i Kristinehamn. Pris: 2000:- Tel. 0550-19126 Mobil 0709-469358 /Jonas
JonasF October 10, 2005, 7:49 pm |
Startproblem MB10A Inlägg nummer 410, kategori: bensin
Härom veckan var vi på väg till upptagningsplatsen för båten då motorn började gå ojämt. Jag trodde först att soppan tagit slut men tanken var halvfull. Motorn startade men gick sämre och sämre vid belastning av propellern. Tillslut gick inte motorn alls. Jag har sedan dess. Tömt systemet på bensin och bytt tändstift. Jag får gnista men motorn tänder dock bara svagt med hjälp av startmotorn och orkar inte dra sig runt själv. Det fanns lite vatten i vatten avskilljaren men inte så mycket att det borde varit något problem. Jag har plockat isär förgasaren som såg fin ut. Det kommer rikligt med bensin till förgasaren, så det är inget bensinproblem. Är det någon som har något tips?
andi October 10, 2005, 2:50 pm
> Äntligen är det löst. Det var topplockspackningen som gått sönder mellan cylindrarna. Skönt att ha hittat felet nu går hon som en klocka :)
> andi October 24, 2005, 11:05 am |
Volvo Penta C5 Inlägg nummer 409, kategori: ovrigt
Har en eksnipa med en VP C5 från tidigt 60-tal. Vilken Albin motsvarar den egentligen? Jag tycker det ser ut som den är väldigt lik en 011? Efter en olycklig dränkning funkar alla fall inte tändapparaten. Tänkte att börja med att byta brytarkontakter och kondensator och se om det kan bli gnista igen. Var kan jag få tag i detta? Kan det vara samma brytare som på en Volvo PV? Tändapparaten är en SEM SEM EY-1 R 33 med inbyggd impulskoppling.
Per-Arne October 7, 2005, 8:40 pm
> Hej c5 är en albin 011 så där ser du rätt . anngående magneten så tror jag nog att spolen har gått sönder dom brukar inte hålla när dom blir dränkta .om du vill kan du ringa till Motorreparationer i Kristinehamn så kan jag nog hjälpa dig med den vi har telefon nr 0550 19235 mvh Tony
> Tony October 11, 2005, 4:43 pm |
Radioavstörning Inlägg nummer 408, kategori: bensin
Vill ha tips om hur man avstör en O-21 med magnettändning och dynastart
NisseB October 1, 2005, 6:40 pm |
förgasare 021 Inlägg nummer 406, kategori: kopes
Förgasare 021:a köpes Solex 26 Nv 906 tel 031-563954 email:lasrerikw@goteborg.utfors.se
Henån September 18, 2005, 9:32 pm |
grabbräcken Inlägg nummer 405, kategori: kopes
Er der nogen mulighed for at købe nye sæt grabbräcken til en albin 25 fra 70++? De kan i hvert fald ikke fås i Danmark. Tips modtages med taknemmelighed. V. H. Jumbo
jumbo September 18, 2005, 2:42 pm |
021 /Mb10 Inlägg nummer 404, kategori: kopes
O21 i utmärkt skick köpes i värsta fall en Mb10 i extremt bra skick köpes
stickan September 13, 2005, 2:22 pm
> Hej om du söker en helrenoverad albin 021 så har vi nog kanske något som passar åt dig kontakta i så fall Motorreparationer Ikristinehamn på tel 0550 19235 Mvh Tony
> Tony October 11, 2005, 4:48 pm |
förgasare till o-21 Inlägg nummer 403, kategori: kopes
Köpes; förgasare till Albin o-21 . Väl fungerande! Svar med pris via e-post..
SvenE August 31, 2005, 7:37 pm |
motor går bara med full choke Inlägg nummer 402, kategori: bensin
Kan någon hjälpa mig? Har en o21;a som bara vill gå om choken ligger i för fullt . Går även då halvdåligt ingen kraft. Vad kan det bero på? Förgasaren är rengjord och bensinen flödar fint fram till förgasaren!
SvenE August 28, 2005, 6:49 pm
> byt bensin kann vara för mycket bly i bensinen .den blir helt årkeslös om man har bara lite för mycke mvh flytis
> flytis September 7, 2005, 7:34 pm
> Har liknande problem, som är intermittenta. Kan vara att flottörventilen antingen har skit i sig eller kärvar, då går motorn att starta och går bra till dess flottörhuset blivit tomt, sedan går den dåligt eller stannar. Om du har skit i munstycken går motorn aldrig bra, kolla med att blåsa genom dem. I vart fall måste du ta ner förgasaren.
> Sarcyn October 7, 2005, 1:28 pm |
Kylning MD6B Inlägg nummer 401, kategori: diesel
På premiär turen med vår nyinköpta Vega körde vi för motor i drygt 30min innan vi fick hissat segel. När vi strypt motorn upptäckte vi att en varningslampa tänts och att det kom rök från motorn som var väldigt varm. Allt kylvatten hade försvunnit. Nu har vi fyllt på nytt kylvatten och verkar inte ha ngt läck, samma nivå efter en veckas segling. Problemet är att vi kan bara gå för motor ca 30min innan en varningslampa tänds och motorn är för varm. Impellern byttes innan första turen och det kommer ordentligt med kylvatten där bak. Någon som vet var jag ska kolla? Enligt tidigare ägaren så har de inte haft detta problem, utan kunnat gå för motor i flera timmar. Båten inte använts på hela säsongen förrän vi åkte ut för två veckor sedan. Hittade verkstadshandbok till MD6A, är den tillämpbar till MD6B? Vad är det för skillnader i så fall på MD6A och MD6B?
Herman August 23, 2005, 12:10 pm |
albin delar säljes Inlägg nummer 400, kategori: saljes
hej jag har mängder av delar till albin O-21 det är bara att höra av er om de är nått ni söker! mail fpo2matni@hotmail.com ha de bra alla albin vänner mvh mattias nicklasson
varva inte en albin August 22, 2005, 11:10 pm
> Hej undrar om Du har en förgasare till o 21 Solex 26 NV 906 och priset tackar
> Henån September 18, 2005, 9:43 pm |
Startproblem/Bensinfunderingar Inlägg nummer 399, kategori: bensin
Hej För några år sedan blev jag ägare till en snipa från mitten av 70-talet med en Volvo Penta C 10 med nummer 50436. Jag har problem med att motorn ibland inte startar när den är varm. Jag har kollat att bensinen rinner fram till förgasaren. Jag har nu börjat funder på om jag borde använda bensin med högre oktan, 98 istället för 93, och även använda blyersättningsmedel. Jag har testat att hälla i K-sprit i bensinen för att motverka startproblem förorsakat av kondens i tanken. Det fungerat bra några gånger men sedan har startproblemet återkommit. Jag har då använt startgas och har då fått igång motorn efter en stund. Jag hade tidigare en vattenavskiljare monterad vid tanken, men den har monterats bort för att förbättra bensinflödet. Vad göra?
Roxenskeppare August 22, 2005, 10:56 pm
> Blyersättningsmedel är ett måste och nya tändstift av rätt sort.
> Ralf August 26, 2005, 7:43 pm |
Start och laddningsproblem! Inlägg nummer 398, kategori: bensin
Vi har en Volvo Penta MB 10 A årsmodell-76,under sommaren har Amp-lampan börjat lysa lite vid motorkörning på tomgång. Detta har vi justerat med att höja tomgången med tomgångsskruven och problemet har varit löst för denna gång, men återkommit med några veckors mellanrum då vi återigen höjt tomgången lite till. När vi skulle åka hem efter helgens besök på favoritön och vred på nyckeln så sa det bara ”klick” och inget mer hände. Efter lite tryck och ryck i kablar och tre knackningar på dynastarten med hammare så gick motorn igång. Nu till frågorna: Är vår Dynastart (5 år gammal) på väg att ”ge upp” eller finns det kol i den som det är dags att byta och i så fall var sitter dom? Kan det vara annat/andra problem-vad? Kan jag lita på motorn i fortsättningen? Hoppas på svar eller är säsongen slut för vår del? Ej elektriker/Albin Vega 261 Tant Grön
Zigge August 21, 2005, 7:17 pm |
Albin O-2/O-21/O-22 säljes i klump Inlägg nummer 397, kategori: saljes
Motorer/delar i massor, säljes. Allt eller inget, hämtpris 9000:- 1 st 0-2 i delar 1 st O-21 i delar 1 st(2st?) O-22 i delar + ett par moterer som går att plocka delar av + massor av lösa delar Altt finns i Uddevalla för avhämtning. Tel: 0522-31287
micke August 15, 2005, 8:52 am |
MOTORBLOCK Inlägg nummer 396, kategori: kopes
Motorblock till AD2 / AD21 efterlyses med ljus å lyckta . Jimmy 0707/500589
BUBBEN August 7, 2005, 8:26 pm |
Förgasarproblem Albin O-22 (även nyare O-21 troligen) Inlägg nummer 395, kategori: bensin
Hej Ser att flera har problem med att motorn stannar när den är varm eller bara går en kort stund när man har stannat ett tag. Förgasarens orginal flottör sväller när den blir varm och fastnar i stängt läge, motorn går så länge det finns soppa i förgasaren (någon minut)därefter svalnar flottören och lossnar och motorn går att starta igen. Köp en ny flottör (den ser annorlunda ut). Lättast att kolla om man har detta problem är att öppna dräneringskranen på förgasaren och se om det finns bensin där när motorn stannat, gör det inte det så är det nog detta problem
tompa August 6, 2005, 3:23 pm
> Jag håller med + att även själva bränslet blir för varmt. Kallades förr i tiden för ånglås. Förgasaren (motorn) på en båt är ju ofta väldigt inbyggd så bättre "vädring" runt motorn skulle nog i många fall hjälpa. Det gjorde det i min båt. /O-21 ägare.
> NisseB August 10, 2005, 7:13 pm
> Kan det ha med etanolinblandningen att göra? Mina problem började samtidigt som bensinbolagen började med etanolet(ca två år sedan). I år har jag kört med 98 oktan i stället för 95 oktan. Enligt uppgift skall 98 oktanen inte ha någon etanoltillsats. Jag har inte haft några problem efter att ha bytt bräsle. Om det beror på den måttligt varma sommaren eller på något annat vet jag inte. Mats H
> Mats Hjorth August 15, 2005, 7:27 pm |
startgerenatorn Inlägg nummer 394, kategori: bensin
Hur regleras startgeneratorn? Hur vet man hur mycket ström som går till batteriet osv.?
Kajsa August 5, 2005, 1:35 am |
Förgasare!!! Inlägg nummer 392, kategori: kopes
Köpes en fungerande förgasare till en 021:a!!!
Myra 21i Limhamn August 2, 2005, 8:24 pm |
021:a som inte vill funka ordentligt! Inlägg nummer 391, kategori: bensin
Låter det ovanligt? Nej tyvärr inte! Gör ett sista desperat försök för att få vår 021:a att funka "normalt". Under de 3 åren vi har haft den så har motorn aldrig fungerat ordentligt. De åtgärder vi gjort är följande: Rengjort förgasare + ny nålventil + nya packningar. Hällt 2-taktsolja i bensinen + k-sprit + lite bly (tillsats) Satt en ny generator (från bil) laddar kanon (13,4V)!! Nya tändstift och nya tändkablar. Vad vi kollat är följande: Bra flöde från bensintanken, fyller förgasaren som det ska. Verkar inte behöva någon bränslepump, tanken sitter högt. Kollat ventilationshålen till tanken, inga "proppar" alltså. Bra "sprut" i kylningen (sötvattenkyld, kylkanalerna verkar inte vara igentäppta alltså. Ingen sot eller olja på tändstiften. Vad som händer är följande: Motorn startar alltid och ganska lätt. Sedan går den som en klocka men ibland med något ojämt varvtal dock inga stora variationer men för det mesta rätt så jämt. Men efter ca 10 minuter stannar den bara, helt tvärt, och det är omöjligt att få igång den igen. Efter några timmar eller nästa dag kan man upprepa samma procedur igen. Om och om igen, suck! Vad jag "tror" är att det har med kylningen att göra ändå. När tempen närmar sig 80 gr. då dör den. Om det är skit i förgasaren så kan motorn stanna när som helst, eller hur? Nu stannar den ALLTID efter ca 10 minuter. Finns det någon som vet??? Funderar starkt på att mala ner skitet och göra armeringsjärn av skrotet och skicka allt till Polen eller nåt. Finns det fler alternativ? Per i Limhamn
Myra 21i Limhamn July 31, 2005, 11:08 pm
> En fundering:är det kanske så att tändspolen är boven. Att den slutar funka när den blir varm. Har hänt mig med en gammal bil. MVH/Johan
> Johan L. August 1, 2005, 10:58 am
> Hej Per i Limhamn. Ring mig tel 0500-486222 eller 070-2343725. Jag har liknade problem fast O22 a. kan Vi dryfta lite utav det så kanske vi kan komma på en lösning. Jag har en idé.
> Sören Lindquist August 1, 2005, 10:00 pm
> Hej Tack Johan och Sören för era inlägg! Ska återkomma ang. min motor. Har just nu en mekaniker som tittar på skräpet. Orkar inte själv. Får se vad det kan vara för fel. Verkar inte vara tändspolen iallafall. Per i Limhamn
> Myra 21i Limhamn August 4, 2005, 9:23 pm
> Verkar som det är bränsletillförslen ändå. Förgasare avplockad (igen) och rengjord. Gick något bättre (ca 30 min. denna gång) men med ojämt varvtal. Enl. mekanikern så är bränslerören något igensatta. Förgasaren fylls men inte tillräckligt snabbt. Dessutom fanns det gott om kondens i tanken, suck! Åtgärd: Rengöra tanken och fylla på ny bensin med dubbel dos k-sprit. Nya bränslerör/slangar och nya ventiler till tanken. För säkerhets skull byter vi även nålventil (igen) samt flotör. Återkommer när detta är gjort. Den SKA bara fungera!!!! Per i Limhamn
> Myra 21i Limhamn August 6, 2005, 10:07 pm
> Jodå, jag hade likadana problem ända tills jag justerade brytarspetsarna. Av slitage bröt de inte längre strömkretsen när de skulle. D v s i öppet läge =0mm. Jag justerade öppet läge till ca 0.7mm// Ola
> Ola August 8, 2005, 12:52 pm
> Hej Tack för ditt inlägg! Har bytat brytarspetsar och kollat "läget", bytt rotor + fördelarlock. Verkar vara ok! Ska kolla om det "öppna läget" är 0.7mm!!!! / Per i Limhamn
> Myra 21i Limhamn August 9, 2005, 9:33 pm
> Hur gick det för dig ? Går motorn hela tiden nu och vad var det för fel. Ha det bra! sorenl@telia.com
> Sören Lindquist April 7, 2006, 5:11 pm |
Handbok till Mb10 A Inlägg nummer 390, kategori: kopes
hej jag har tappat bort min handbok till min MB 10A nu undrar jag var jag kan köpa en ny. Hölsningar Bo Hubbinette 0706-435315
jaros July 31, 2005, 5:09 pm
> Finns på nätet. annars kan Micab ab ställa upp
> stickan September 13, 2005, 2:26 pm |
Konvertera Inlägg nummer 389, kategori: bensin
Hur konverterar jag min Albin O41 från bensin till Etanol? Funderar även på OZecoDrive/el-drift (www.ozecodrive.com)som alternativ. Tacksam för erfarenheter/tips o råd!
Ägget July 26, 2005, 8:37 am
> Etanol är mycket explosivt, kan vara farligt i en båt.
> Ralf August 26, 2005, 7:55 pm
> Då har du en flytande bomb! Gör inte det.
> Anders från Säffle August 29, 2005, 10:38 pm |
O-21 går på en cylinder Inlägg nummer 388, kategori: bensin
Min O-21 envisas med att bara gå bra på den ena cylindern. Tändmagneten ger gnista till båda cylindrarna. Har försökt ställa tändningen efter instruktionsboken. Går som en klocka på första cylindern då tändkabeln till den andra är bortplockad. Sätts även denna tändkabel på verkar det som om den andra cylindern motverkar den första. Motorn går ner i varv och går betydligt ojämnare. Verkar missa tändningar på andra cylindern lite sporadiskt. Har kollat igenom tändsystemet men kan inte hitta något som verkar fel. Har haft av toppen för att kolla läget där. Alla ventilerna är ganska tröga att snurra runt för hand. Är det ett tecken på att de börjar kärva fast? Något förslag från någon?
wamund July 23, 2005, 7:41 pm |
läckande förgasare O21 Inlägg nummer 387, kategori: bensin
Min albin O21 från senare hälften av 60-talet har problem med läckage. Efter att man stannat motorn flödar bensinen rikligt vid luftfiltrets fäste. Vid gång går motorn bra. Någon som vet vad detta kan bero på. Tacksam för råd i denna fråga om vaD man i såfall kan göra. Hälsningar Anders Ljungberg Gustavsberg
sländan July 22, 2005, 11:22 pm
> Jag hade liknande problem med min Solex-förgasare till min VP MB 10 A.Jag bytte nålventilen i förgasaren och problemet var löst.
> Zigge July 29, 2005, 8:31 am
> Hade samma problem. Jag bytte pckningen och ställde in flotören så att den inte kunde flöda över. Sen har inte min läckt något alls.
> Anders från Säffle August 29, 2005, 10:40 pm |
Köpes Tempmätare Inlägg nummer 386, kategori: kopes
Komplett tempmätare, kapillärrör samt givare till Albin o11 köpes.
Nys July 22, 2005, 10:06 pm |
Kylning Inlägg nummer 385, kategori: diesel
Ingen kylning JAg får inte kylningen på AD2:an att funka. HAr bytt slangar och sett över kopplingarna. Axeln till Impellrarna är lite glapp. Den går ibland. Nu har jag kört sönder två impellrar på raken (den till länspumpen). Jag är rådvill. MVH Stefan
Greta July 19, 2005, 11:11 pm |
Topplock till en AD21 Inlägg nummer 384, kategori: diesel
Hejsan, jag undrar vad ett topplock till en AD21 kostar. Har en spräckt topp tyvärr... ;( mvh Anders
andersb July 16, 2005, 2:27 pm |
albin 021 stannar Inlägg nummer 382, kategori: bensin
Jag har en Albin O21 som envisas med att stanna efter ca en halvtimmes gång. Det är väldigt enerverande då jag i princip bara kan frikoppla och veve igång motorn igen. Sedan går den som om inget har hänt i timtal. Detta är återkommande. Vad göra?
cerneklint July 13, 2005, 2:07 pm
> Kolla brytarspetsarnas avstånd. // Ola
> Ola August 8, 2005, 12:55 pm |
Glömde att säga med det läckade tänstiftet att jag har en albin o22:a Inlägg nummer 381, kategori: bensin
Hej igen ! Glömde att säga att motorn min är en Albin 022:a Rubriken med läckaget av vatten under ifrån tändstiftet. Mvh, Stefan Lejon
Stefan0703 July 6, 2005, 10:56 pm |
Vatten kommer upp under i tändstift Inlägg nummer 380, kategori: bensin
Hej ! Till och börjar med kan jag säga att jag inte kan något om motorer och därför skriver jag till detta forum. Jag har en albin 21:a från 1972 som jag köpt nyligen. Nu idag när jag var ute och körde i 45 minuter så gick det bra, men sen när jag skulle starta och åka i väg igen så gick inte motorn i gång. Senare under kvällen gick den iaf igång. nog om detta nu till mina funderingar - Saken är den -tittade runt det ena tänstiftet och såg att vatten komm upp under tändstiftet. Det läckte upp lite vatten hela tiden, men motorn verkar iaf gå jämt och bra (får upp den runt 6 knop), Iaf så när jag körde hem den till hamnen min igen så lät den då jämt och fint, men som sagt den läckte vatten upp under ifrån tändstiftet. Känner på mig att detta inte är så bra? Vad kan det vara för något? är det tändstiftet som behöver bytas eller skruvas bättre eller packning till blocket eller är det rost i vattenkanalen i motorn? Skulle vara tacksam om någon vet lite om detta? Mvh, Stefan Lejon
Stefan0703 July 6, 2005, 10:48 pm |
Solenoid sökes Inlägg nummer 379, kategori: bensin
Hej är det någon som har en solenoid till startmotorn på en Albin O-21 bensinare? Ny eller fungerande begagnad. Ge mig ett pris. Måste få komma ut på sjön innan sommarn är slut.
G8 July 6, 2005, 10:18 am |
O22 motor Inlägg nummer 378, kategori: bensin
Hej igen! Glömde skriva att det är en O22 motor med enhandsreglaget som inte verkar vara rätt justerat. / Sören
Sören Lindquist July 4, 2005, 10:46 pm |
Enhandsreglaget Albin21 Inlägg nummer 377, kategori: bensin
Hej! Har problem med att teleflexkabeln inte är rätt injusterad. Neutralläge: perfekt läge Framläge: nästan, nästan exakt läge Back: saknas någon millimeter för att få den i rätt läge.(dra åt mig) Alltså det kvittar hur mycket jag än justerar vid manövermekanismen så får jag det inte perfekt. Vid enhansreglaget har jag sett att det finns massa siffror där vajrarna sitter typ 0-7. Är det någon som vet något om detta vore jag tacksam för svar eller bara en hint så jag kan komma vidare. Jag hittar inte något på Forsmarins hemsida. Jag har dessutom bytt lilla fjädern för att motorn slirade på gång framåt i fjol. Det verkar ha hjälpt. Sjösatte idag och provade en liten sväng i hamnen. Nu är jag rädd att detta har varit felet tidigare. Svar e-post sorenl@telia.com eller ring 070-234 37 25 eller svara som kommentar. Tack för hjälpen. / Sören
Sören Lindquist July 4, 2005, 10:41 pm |
Verkstadshandbok 021 Inlägg nummer 376, kategori: bensin
Vi har en Albin 0 21, motornr 28441/årsmodell 1955/56, och jag õnskar en verkstadshandbok till denna. Går det? Vilken fõrgasare ãr lãmplig til denna motor?
Larvik July 4, 2005, 10:51 am |
vandindtrængen Inlägg nummer 374, kategori: bensin
hej, har en albin 021 årg. 1966 som under høj sø tager vand ind i forbrændingskammeret via udstødnigsmanifolden. Vandet kommer sandsynligvis fra lydpotten som ligger højere end motoren! Findes der en spærre / spjæld, så man kan lukke for vand retur! En del sod på tændrør og i forbrændingskammeret - tyder på for fed blanding - er der en blandingsskrue på solex karburatoren?
jorgen June 28, 2005, 11:35 pm |
Smörjkopp, O-21 Inlägg nummer 373, kategori: kopes
Söker en smörjkopp, som sitter på vattenpumpen på O-21. Går ej längre att få tag på hos Fors Marin. Har du en liggande? Artikelnummer enligt reservdelskatalog: 24394.
wamund June 28, 2005, 9:13 pm
> hej jag har en smörjkopp hör av dig om du är intresserad! fpo2matni@hotmail.com
> varva inte en albin August 22, 2005, 11:02 pm |
krånglande albin 02 Inlägg nummer 372, kategori: bensin
Hej har en albin o2 -49 årsmodell.den startar fint när den är kall låter som den missar lite,lite ojämn gång på den. Problemet är att så fort den blir varm så börjar den att misstända det låter som den bara går på en cylinder,gnista finns till båda, den skjuteroch puffar ur förgasaren, har haft den inlämnad och bytt magnet och nån ventil,kolvringar. tacksam om nån har nån ide va det kan vara, kent
kent 64 June 26, 2005, 9:07 pm |
021 Inlägg nummer 371, kategori: bensin
Har en albin vega med en 021. som ger mig huvudbry.. går bra vid tomgång, men gasar jag upp så kan den dö, men kan också vara så att den går bra och jag går för motor i ca 20 och skall segla, skall sedan starta upp den är då väldigt svårstartad och dör direkt vid gas, eller så startar den inte förren flera timmar.
palle June 23, 2005, 11:48 pm
> KOlla brytarspetsarnas avstånd // Ola
> Ola August 8, 2005, 12:57 pm |
Midsommar Inlägg nummer 370, kategori: ovrigt
Trevlig midsommar! Använd båten i lagom fart och hoppas Vi ses efter midsommar./ Sören
Sören Lindquist June 23, 2005, 2:03 pm |
motor Inlägg nummer 369, kategori: bensin
hej jag har blivit båtägare för första gången till en träbåt med o-21 motor,nu undrar jag vart man kan köpa tändstift,motorolja,tändhatt till en sån båt?Mvh Majsan.
majsan June 21, 2005, 9:15 am
> Motorolja: I vilken bensinmack som helst. Singelgrade w30. Kalls ofta motorgräskliparolja. Skall även vara i backslaget. Tänstift. I vilken mack eller "Typ Mekonomen" som helst. Beställ om inte annat M12B cirka 40 spänn/stycket dom har säker tändhattar också mina är märkta med 1000 ohm. Tändstft
> NisseB July 11, 2005, 7:45 am |
o21 - Stannar plötsligt! Inlägg nummer 368, kategori: bensin
Hej, Jag har en snipa med en nyservad Albin o21, 1967 som startar bra, går bra i lugn sjö men verkar stannna då det blir lite högre vågor. Tror att det kan vara att bensinen inte flödar tillräckligt då, har ingen bränslepump. Till saken hör att jag innan jag kopplade ur vattendelningsfiltret var tvungen att "skaka" på bränsleslangen då jag skulle starta motorn för att den skall gå igång eftersom bränsleslangen planade ut horisontellt och minskade självfallet. Nu går bränsleslangen alltså direkt från tanken till förgasaren,med ett bättre fall. Är jag uteoch cyklar, kan en elektrisk bränslepump vara det jag behöver? Måste jag ha vattendelningsfiltret inkopplat? Tacksam för svar!
Marea June 21, 2005, 12:27 am |
Dynastart & Generator? Inlägg nummer 367, kategori: bensin
Kan någon hjälpa mig med kopplingsschema för Albin O22 med Bosh Dynastart och extra generator, ser ut att vara Volvo?
beckbyxan June 20, 2005, 9:10 pm
> Kolla denna hemsida under Tips&Råd!
> Claes June 28, 2005, 1:41 pm |
tändningsproblem AL 23 Inlägg nummer 366, kategori: bensin
hej Det verkar som om min al.23:a bara går på en cylinder. jag kollade upp det genom att lägga tändstiften mot godset. det kommer bara gnista från ett tändstift.... Är det nån som har en aning om vad problemet är? Det är ju bara en kondensator och brytare eller? ska gnistan komma samtidigt på båda stiften? Jättetacksam för ett tips! Ronnie
ronnie June 17, 2005, 9:57 pm
> 1)Skifta tändstift och kolla igen.Tändstiften skall vara (Bosch M12B) 2)Kolla brytarna.Fila med brytarfil om de är brända.Justera brytarna till 0,4mm. 3)byt tändkabel om du inte får gnista. Tekninka data finns på Albin Marin Tips&Råd.
> Ralf August 26, 2005, 8:35 pm |
Hur få bort ventil Inlägg nummer 365, kategori: bensin
Hej Har en Albin O21 som en avgasventil fastnat i öppet läge. Fick loss topplocket men ventilskaftet har gått av på mitten. Tacksam för tips om hur man får bort nederdelen av ventilen. /Tommy
tommy June 15, 2005, 10:21 pm
> Är ventilskaftsdelen som sitter kvar kort kan du förmodligen pressa/slå ut den nedåt mot vevaxeln. Använd ett dorn som har mått som innerdiametern på ventilstyrningen. Om du samtidigt byter ventilstyrningen använd ett dorn (12mm) och knacka styrningen nedåt. När du knackat ned den en bit, knäck styrningen med ett lätt slag. Kom ihåg att täcka mot vexaxeln så att du tar vara på skrotet. Frågor hör av dig!
> Claes June 28, 2005, 1:38 pm |
Värmeproblem 041 Inlägg nummer 364, kategori: bensin
Vid belastning blir motorn överhettad. Jag har vit rök i avgaserna. Kylningen verkar fungera. Har jag läckande avgaslimpa, eller? Börja med att byta packning?
Isabella June 14, 2005, 8:46 am |
Albin O22 Vevaxel Inlägg nummer 363, kategori: kopes
Jag har kört av min vevaxel och behöver en ny begagnad. Några tips?
sarah June 9, 2005, 9:49 pm
> hej jag har två till O21 passar dom? kan maila på fpo2matni@ hotmail.com
> varva inte en albin August 22, 2005, 11:04 pm |
Problem o-21 Inlägg nummer 362, kategori: bensin
Hej Jag är ny på det här med Albinmotorer och hoppas på lite hjälp. När jag vevar för att starta motorn så knallar det till men röken kommer ur förgasarn och bara till en ytterst liten del ur avgasröret. Jag har kollat tändningsföljden och gnistan kommer vid rätt tillfälle tajmat med ventiler och kolv. Förgasaren är rengjord och jag tror att det kommer soppa in i kammaren för den tänder ju men lite på fel sätt. Boken är ju inte skriven på behandlingsbar svenska så där fick jag inte mycket hjälp. Finns det fler inställningar på tändningen förutom att rotera kuggen? Tack på förhand/Jacob
Dolph June 8, 2005, 4:40 pm |
Kraftproblem med O22 Inlägg nummer 361, kategori: bensin
Hej! Jag har en O22 som startar och går som en klocka. Går fint på tomgång och varvar upp bra obelastad.Problem uppstår däremot när jag kört en stund, då börjar den tappa effekt. Motorn varvar ner samtidigt som båten tappar fart, fastän jag ger full gas är det som jag kör på tomgång. Om jag frilägger den varvar den upp fint. Är det någon som kan ge en hint vad felet ligger?
Pelle June 6, 2005, 5:34 pm
> Hej! Jag hade ett problem med min O22a att den också tappade effekt efter ett tag och till slut stannade. Det visade sig efter mycket bytt och rengöring som blev lite onödigt dyrt, det var tändspolen som läckte olja, Tändspolen sitter upp o ner och droppade lite lite olja då och då. När jag hade kört ett tag började den spotta och till slut stannade motorn. Jag fick vänta ett tag tills det hade kallnat och sen köra vidare. Det är bara en hint. Ett förslag är att lossa tändspolen och skaka på den försök höra om det skvalpar vätska i den. Kolla om det läcker någonstans. Försök att låna en tändspole av någon och testa så slipper du köpa en för att försöka leta felet. Du kan köpa en på bilskroten jag tror att dom fungerar lika bra och är billiga. I annat fall tror jag att det kan vara skit i tanken eller bränslesystemet. Förslag: Prova att ta en dunk med nytt bränsle en bensinslang så du kan ta bort ifall du har skit i tanken, glöm inte ett litet lufthål så att du får bränsle hela tiden annars stannar den ändå efter ett tag. -Ja det kan´det vara också du kanske har täppt i din tank vid lufthålet lite grann. Ja hoppas du löser problemet. Lycka till. / Sören
> Sören Lindquist June 11, 2005, 11:24 am
> Tack för tipset, jag skall kolla det. Om det inte hjälper, börjar tro att det har med bränsletillförslen istället. Läst alla inlägg och många har liknande symptom där det har hjälpt med elektrisk bensinpump
> Pelle June 19, 2005, 9:44 pm |
Magnetapparat Bosch MZ/JF2L5 Inlägg nummer 360, kategori: kopes
Magnetapparat önskas köpa alternativ tips om att laga befintlig. Ingen gnista erhålles på tändstiften. 021-334414, 0732-142744, 0737-597474.
Britten May 30, 2005, 7:40 pm |
Demontering av manöveraxel O-21 Inlägg nummer 359, kategori: bensin
Har nån en enkel instruktion att demontera manöveraxeln? Problemet är manövergaffeln! Claes
Claes May 26, 2005, 3:34 pm |
Service, Albin/VPMB10 Inlägg nummer 358, kategori: bensin
Jag har problem med min Volvo Penta MB10 -74 (en Albinmotor från början) till min snipa och undrar om NÅGON runt Stockholm kan bedöma/reparera en sådan. Jag är själv oduglig på motorer och betalar BRA för att få motorn fixad - eller åtminstone bedömd/utdömd(?) av någon. Vore ytterst tacksam för tips om vem man vänder sig till. Båten ligger sjösatt i Nacka. Har sökt länge nu och det tycks vara väldigt få som kan reparera dessa, eller?
Goran May 26, 2005, 10:27 am
> Hej Goran har själv en sådan har även haft en o21,har du inte fått hjälp så hör av dig,jag bor inte så långt bort från dig (vaxholm)
> stickan May 30, 2005, 7:36 pm
> Jag är mkt intresserad av att komma i kontakt med dig om du själv eller någon annan har möjlighet att hjälpa mig bedöma/reparera min motor. Du når mig på goran_blomqvist1969@hotmail.com
> Goran June 7, 2005, 5:20 pm |
bränsle Inlägg nummer 357, kategori: bensin
Har problem med att det kommer fram för lite bensin. Går bra i neutralläge med vid drivning framåt sackar motorn betänkligt. Har gjort rent tank och förgasare utan framgång. Vad göra för att få en trevlig sommar????
blueduck May 25, 2005, 10:00 pm
> Vid drivning framåt dyker aktern, har du en lågt sittande bränsletank eller låg bränslenivå så får du problem. Har du en bränslepump? Kolla funktionen på den i så fall. Annars kan jag varmt rekommendera att du köper Fors Marins elektriska bränslepump. Sedan är dina problem över.
> Mange May 26, 2005, 10:45 am |
förgasare o2 Inlägg nummer 356, kategori: bensin
HEJ har ett litet problem med min förgasare till en o2a när den går på tomgång så vill det läcka lite bensin ur förgasarn men när ja ökar varvtalet så upphör det. vad kan man göra?
kent 64 May 18, 2005, 9:37 pm |
TRASIG 0-21:a Inlägg nummer 353, kategori: bensin
--Tändsift gick av. Ska ta bort toppen för att få ut gängorna och ev skit som trillat ner. Byta topplockspackning och ev pinnbultar. Vad ska man tänka på??? Inställningar? --Satt finger för "den nya hållet" jag fick efter stifftet -och snurrade på svänghjulet ( till genratorn och strtmotorn) - ingen kompresion?!? Kan någon ventil hängt sig??? Kammaxeln av - så inte ventilerna rör sig? Eller någon annat fippat ur? --Bött även packning till vattenpumpen - såg att nedre, drivande loben i pumpen, inte snurrar när man snurrar på stora svänghjulet. Vad kan det bero på? Kan det ha med taskiga kompen att göra? Kammaxeln? Idéer??? Hjälp mig, låt inte min första sommar som båtägare sluta i katastrof!!!
Ennis , Kumla/Otteräcken May 16, 2005, 10:27 am
> Ingen som har den blekaste aning?!?
> Ennis , Kumla/Otteräcken May 18, 2005, 3:39 pm
> Om du ändå skall ta av topplocket kan du ta och undersöka ventilerna mer noggrant. De har stor inverkan på kompressionen. Topplocket kan sitta ganska ordentligt (se andra kommentarer i forumet). En bok som rör denna typ av motorer samt liknande från innan 1970 är Tekno's Båtmotorer: reparationsteknik för inombords- och inumotorer / Torbjörn Gustafson Utgivning Stockholm : Tekno, 1966 (tr. 1967) - inte helt fel står det mesta mer generellt. Lycka till Mathias
> Mathias May 26, 2005, 11:46 am
> Fick loss topplocket, samt stiften . Beställt ny topplockspackning. Kommer att , med mässingsborste, borsta lite runt ventilerna, då det är förtrångt för att få ur ventilerna. Då måste avgaslimpan, förgasaren samt en del på värmeväxlaren bort ( En Vega ombyggd till internkylning). Vilket åtdragningsmomnet ska det vara på toppen?
> Ennis , Kumla/Otteräcken May 26, 2005, 3:56 pm |
Förgasare O22:a Inlägg nummer 352, kategori: kopes
Trubbel, På min O22:a har det gått hål i förgasaren vid (under) flottörhuset (korrusion). Går det att laga? Är det någon som har en begagnad förgasare att sälja till en O22:a årsmodell 1970... Mvh //sven rudholm Tel 0704-858230
sven May 15, 2005, 10:27 pm |
Varierande Tomgång Inlägg nummer 349, kategori: diesel
Hej! Har en Yanmar Ysb 8 som varrierar kraftigt på tomgången men ligger stilla vid ökande av varvtal. Undrar vad detta kan bero på ?
Pada K-kvist May 12, 2005, 10:24 pm |
Backslag AD 21 Inlägg nummer 348, kategori: diesel
Hej Jag har problem med min Ad 21 och backslaget. Vid premiärturen i år så upptäckte vi att backen inte fungerade istället fick vi en långsam gång framåt. Detta hände även en gång i fjol på sensommaren (vår andra tur eftersom vi köpte båten i aug i fjol). Nu undrar jag om hela backslaget är slut eller vad är det som är fel? Vem ska jag kontakta i Västervik som är bra med albin motorer? Tacksam för hjälp fort!! MVH Johan
jolsta May 10, 2005, 11:41 am
> Hej jag vet ingen i västervik tyvärr men om du vill kan du ringa mig på firma Motorreparationer tel 0550 19235 så kanske jag kan hjälpa dig mvh Tony
> Tony May 16, 2005, 7:23 pm |
albin O21 Inlägg nummer 347, kategori: bensin
vill få tag på en kylvattentermometer hur gör jag ??????
orre May 8, 2005, 11:20 pm
> Finns nu att köpa på Fors Marin för 413 kr.
> Idun June 27, 2005, 12:24 pm |
Lossa topplocket Inlägg nummer 346, kategori: bensin
Hej Har lossat bultarna på topplocket till en O-21. Tacksam för tips om hur man bäst tar av topplocket därefter. Mvh Tommy
tommy May 8, 2005, 7:00 pm
> Hej .Du får prova med skruvmejsel eller smala små kilar ,Knacka även på pinnbulltarna och spreja rostolja på dom .Sen är det bara hårt arbete som gäller.mvh Tony ,Motorreparationer i Kristinehamn.
> Tony May 16, 2005, 7:33 pm
> Tack Tony för tipsen. Mvh Tommy
> tommy May 24, 2005, 10:50 pm
> Jag lossade precis topplocket på min O11 och det var mycket mannakraft som krävdes. Slog och bankade nog någon timme. Till stor del hängde sig min topp på pinnbultarna. Lycka till Mathias
> Mathias May 26, 2005, 11:35 am |
Albin Kommendör Inlägg nummer 345, kategori: bensin
Hej vet någon något om tyoen Albin kommendör 4 cylindrig 60hkr byggd 1963 ? Finns det någon instruktionsbok till den. Sedan har jag fått problem med kylningen av motorn och upptäckt att det är en hel del rostflagor som huserar i kylsystemet hur får jag ur dem, då de blockerar kylningen av motorn. Sedan motorn monterades in 1973 och (låg i sin usrungslåda fram till -73) har motorns kylsystem varje vinter fylts med glykol och vatten 50/50% men ändå all denna rost. Motorn går perfekt och har bara gått ca 20 - 30 timmar per sommar de senaste 30 åren så den kan knappsat vara speciellt sliten . Hur blir jag av med rostflagorna och vad kan jag göra för att skydda kylsytemet mot rost i framtiden. Hälsningar Jon
Valkyrian May 3, 2005, 1:48 am |
laddningsproblem Inlägg nummer 344, kategori: bensin
Tips 1. Startgeneratorn kan efter att den varit obrukad en tid tappa sin magnetism och därför sluta att ladda. Detta kan enkelt avhjälpas genom att lossa alla anslutningar på generatorn och därefter med startkablar ansluta ett batteri. Anslut minuspol till t,ex en av fästbultarna och pluspolen till D +, OBS !!! detta får göras under max 1-2 sekunder. Tips 2. Kontrollera enkelt generatorns funktion med en voltmätare genom att koppla ihop DF med en kabel till D- och anslut minus på voltmätaren till D-, anslut därefter plus på voltmätaren till D+ på generatorn. Ta bort remmarna och sätt snurr på generatorn genom att trycka en borrmaskin med 13 mm schuck mot remskivebulten, observera rotationsriktningen. Tips 3. Laddningreläet, jag har varit med om att kontakttungan på laddningsreläets spole har fastnat, peta loss tungan från spolens kontaktyta med liten mejsel om så är fallet, spruta på lite kontaktspray.
Kjell M April 30, 2005, 7:20 am |
Avgaslimpa till O21 Inlägg nummer 334, kategori: kopes
Hej! Söker en avgaslimpa i gott skick till Albin O21!
Kallen2 April 16, 2005, 7:44 pm
|
Albin O-411 Inlägg nummer 333, kategori: saljes
En O-411 motor säljes,hel eller i delar. Vet inget om skicket. Backslag och revisering sitter på. Tel: 036-138628 Mobil : 0709-161250
ove April 15, 2005, 6:51 pm
|
hur varmt kan det bli? Inlägg nummer 332, kategori: bensin
Hej. Jag har en O21 (i en vega). Jag skall försöka ansluta en rostfri flexslang (som i ena änden är monterad i avgaslimpan), till det vatten kylda avgasröret. Avgaslimpan är ej vattenkyld, så flexslangen lär vara bra het! För att anslutningen skall bli tät, antar jag att jag kommer att behöva någon form av tätningsmedel. Vet någon vilken temperatur en ej vattenkyld avgaslimpa kan anta, samt hur het en ca 30 cm lång flexslang kan antas bli? mycket tacksam för svar. /Jens
Jens med O21 April 13, 2005, 8:33 am
|
Delar till Albin AD2/AD21 Inlägg nummer 331, kategori: saljes
Div. delar till AD2 och AD21 säljes. Ring,tala om vad du behöver !!
ove April 10, 2005, 9:14 pm
> Jag är intresserad av delar till AD2 , men du har inte skrivit nått nr . Ring Jimmy 0707/500589
> BUBBEN April 13, 2005, 12:23 am
> Mitt telefon nr:036-138628
> ove April 15, 2005, 6:48 pm |
O21 eller O22 hel eller delar Inlägg nummer 330, kategori: kopes
Är ute efter en dynastart till en O21 men kan tänka mig att köpa övriga delar eller komplett O21 eller O22. Conny Frankenberg, Skövde, 0703828038, conny@frankenberg.se
Conny March 30, 2005, 7:07 am
|
MD5 problem Inlägg nummer 329, kategori: diesel
Min MD5C går ej upp i varv förräns efter c:a 20 min. Den är svår att starta om den har stått stilla några dagar. Har renoverat spridaren, bytt diafragma i matarpumpen, rengjort tanken, bytt filter och bränsleledningar(ej rören). Kompression OK (25 kg). Luftad enl. instruktion. När den väl har blivit varm så går den hyfsat. Vad återstår, regulatorn? Backventilen på pumpen för returledningen? Returledningen går till sugsidan på matarpumpen, är det OK?
Winga March 14, 2005, 9:17 am
|
O22 Inlägg nummer 328, kategori: saljes
Albin O22 komplett med dynastart, kombianordning och instrumenttavla säljes. Ge ett bud på allt. Örjan Roshall Tel. 0303 82462
Jan Olof March 12, 2005, 1:41 pm
|
Tändapparatsrenovering 0-21 Inlägg nummer 327, kategori: bensin
Min O21:a med sin tändapparat har gått tusentals timmar sedan 1968 som en klocka och tycks vilja fortsätta med det. Men tändapparaten kan knappast fungera i evighet utan andra åtgärder än brytarspetsar och justeringar i impulsanordningen. Innan jag gör ev onödiga demonteringar av tändapparaten (SEM EY-2R 36) undrar jag om det finns råd om vad som kan tänkas behöva bytas ut efter så lång tid? Finns det t ex kolborstar? En extra tändapparat vore inte dumt om någon kan råka ha till salu? Rickard.Nilsson@psyk.uu.se
Fyrisån March 5, 2005, 11:33 pm
|
O-21, O-22, AD 21 Inlägg nummer 326, kategori: diesel
Har köpt en gammal båt med en VP C-10 och en god vän upplyste mej om att det är samma som O-21. Eftersom motorblocket har rosthål tänker jag byta ut hela motorn men med minsta möjliga besvär. Givetvis kan jag söka efter en O-21 och slipper då problem med inpassningen men hur är det med modellen O-22, är motorfästen på samma ställe och hur är det med dieselmotorn AD-21?
jaape February 21, 2005, 3:57 pm
|
köpes dynastart till albin o21 Inlägg nummer 325, kategori: bensin
letar efter en dynastart till en albin o21, har ni en liggade ring 0704953460
Lenny February 10, 2005, 9:37 am
> hej jag har både nya och beg dynastarter om du är intreserad du kan nå mig på tel 0550 19235 mvh Tony /motorreparationer , kristinehamn
> Tony February 11, 2005, 3:20 pm |
el-schema ad21 Inlägg nummer 324, kategori: diesel
Ska renovera skatboet till elsystem .Finns det ngn som har ett bättre elschema än det som finns i manualen? Har dubbla generatorer
Hacnes February 9, 2005, 9:14 pm
|
backslag till AL23 Inlägg nummer 323, kategori: kopes
Goddag..Jag önskar köpa ett backslag passande till en AL23..det ska helst fungera då mitt gamla verkar vara väldigt trasigt..Du från Härnösand som hörde av dig i höstas ang backslag hör gärna av dig igen om du har kvar det. jag tappade bort ditt nr tyvärr.. ring mig (Urban) på mob 073-5098768 o det går också bra o ringa Jarkko på 070-4641565..
herr albin February 8, 2005, 12:12 pm
|
Kolvfråga Inlägg nummer 322, kategori: diesel
Jag har en AD2 och undrar om det är samma kolv till AD2 som till AD21 ? Finns det någon som har en sådan till salu , jag vill även ha en startvev och kåpan runt startvevsaxeln .
BUBBEN February 7, 2005, 7:15 pm
> Mitt telenr 0707500589
> BUBBEN February 8, 2005, 8:46 am
> hej ja det är samma kolvar jag tror att jag har ett par beg kolvar du kan ringa mig på måndag om du vill på tel 0550 19235 mvh Tony /motorreparationer i kristinehamn
> Tony February 11, 2005, 3:17 pm |
propeller Inlägg nummer 321, kategori: saljes
Jag vill sälja en ställbar propeller 2- bladig som suttit på en Albin O-22. 1500 kr.
Sjöbjörn December 8, 2004, 9:53 pm
|
Albin AL-2 1939 Inlägg nummer 320, kategori: bensin
Jag har en AL-2 1939, Orginalfärgen verkade vara röd eller vinröd?? Det går tyvärr inte att få tag på delar till den, precis ingenting går att hitta. Som tur är startar den på första rycket ännu, efter 7 år i min ägo. Det är inte bytt varken tändstift eller brytare på minst 12år! Varför är just denna motor så udda? jag vet att den var jättepopulär bland folk då det begav sig, speciellt fiskare, eftersom motorn är enormt stark med sin grövre slaglängd och diameter. De tog till och med upp tillverkningen på nytt, på begäran från allmänheten, en tid. Snälla Fors Marin, säg att ni kommer att fixa delar till denna fina motor ochså? Verkar inte som om någon annan motormodell kan bistå med passande delar. Hasse
Albin1939 November 29, 2004, 1:14 am
|
Albin AD21 Delar Inlägg nummer 319, kategori: diesel
Albin Ad21 delar säljes: Nya spridare 2 st 1500:- Motorblock med vevaxel impellerhus och dieselpump 1500:-, ej topplock eller startmotor. Backslag 1000:- Mvh Stefan tel 0732488275 08365460
Albin AD21 November 28, 2004, 1:30 am
|
Kulör för AD2/21 Inlägg nummer 318, kategori: diesel
Är det någon som vet vad det har varit för orginalfärg på AD2 eller AD21. Jag har sett nästan alla kulörer men jag skulle gärna måla mina motorer i orginal kulörer.
Bergin November 22, 2004, 9:24 am
|
Albin 23 Inlägg nummer 317, kategori: kopes
Komplett Albin 23 köpes. Motor som saknar vissa delar kan också vara av intresse.
Britten November 20, 2004, 4:25 pm
|
Driftproblem Albin 23 Inlägg nummer 316, kategori: bensin
Motorn startar och går bra med nya tändstift, men efter bara ca: 1 timmes drift börjar den gå orent. Ofta övergår den till att gå på en cylinder. Tändstiften blir sotiga, oljiga och blöta. Om jag gör rent tändstiften kan den gå hyfsat en stund igen. Har plockat isär det mesta men hittar inget fel. Snälla kom med ett tips. Svar kan lämnas till e-post: britt-marie.lindstrom@comhem.se
Britten November 20, 2004, 4:04 pm
> Din motor går antagligen för kall! Min Al-2 blir precis så, om jag kör för lugnt med den, i tex för kallt vatten. Min topp, blir aldrig varmare än att jag kan hålla handen på den. Jag är dock nöjd med detta, eftersom "sotningen" bara inträffar när jag kört på låga varv väldigt länge, speciellt om det är kallt i vattnet. Prova att öka tempen. En riktigt gammal Albin-regel lyder: Ha alltid med en stålborste och tändstifnyckel. Detta fenomen kan även dyka upp om tändningen är dålig, men då händer detta så fort man belastar motorn, eller att man kört kanske 10 minuter. Lycka till!
> Albin1939 November 29, 2004, 1:20 am |
Tändn.inställning O22 Inlägg nummer 315, kategori: ovrigt
Efterlyser någon som har uppgifter om tänd.förställning på O22. Ser att många tidigare har gjort det och inte har fått svar.
erob November 16, 2004, 7:07 pm
> Ställ in tändningen på 0 förställning, dvs tändpunkt = övre dödpunkt. Lågvarvig motor behöver ingen förställning. /LAsse
> lamo December 5, 2004, 8:27 pm |
Sötvattenkylning O-41 Inlägg nummer 314, kategori: bensin
Vill sötvattenkyla min O-41, genom att lägga kopparrör under botten på båten. Hur långa och av vilken dimension bör dom vara? Kan man köra avgaserna torra i ett system med rf böjliga avgasslangar och billjuddämpare? Alla tips och råd och ev erbjudanden om köp besvaras. Hälsningar Peter, Tjörn.
Doris November 16, 2004, 5:35 pm
|
mekanisk logg Inlägg nummer 313, kategori: kopes
Önskar köpa en mekanisk logg.tex.VDO.ralfholmberg@spray.se Ralf
Ralf November 14, 2004, 7:30 pm
|
MD6a delar säljes Inlägg nummer 312, kategori: saljes
Motorblock felfritt ej omborrad 3000kr.Har även topp,insprpump,nya packningar mm till md6a tel 0550-81791 mob 0736323780
mattias November 13, 2004, 3:20 am
|
Albin 21 förpulpit Inlägg nummer 311, kategori: kopes
förpulpit köpes original till Albin 21 tel 0550-81791 mob 0736323780
mattias November 11, 2004, 10:26 pm
|
konservering Inlägg nummer 310, kategori: bensin
Hej! har en gammal o21 i min k.25a har hört att man vinterkonserverar motorn genom att fylla kylkanalerna med glykol,vatten 50% ! undrar bara är det ingen risk att kylvattnet tränger in i cylindrarna genom avgasventilerna?
peterh November 2, 2004, 10:49 pm
|
renovering backslag Inlägg nummer 309, kategori: bensin
någon som vet var man kan renovera ett backslag till albin 041 i eskilstuna trakten
kent October 31, 2004, 9:38 pm
|
Vad är det jag har? Inlägg nummer 308, kategori: bensin
Har fått i min ägo en motor som jag undrar över! Är det någon som vet? Hur gammal kan den vara? Hur många hk kan den vara på? Övrigt? Beteckningar: TYP 0-4. 8202. På Toppen står det F 24632. Den är för övrigt till salu, eller bytes mot utombordsmotor. Magnus. myc@telia.com
alma October 31, 2004, 2:05 pm
|
Typ 0-4 Inlägg nummer 307, kategori: saljes
Har en komplett 0-4:a som jag fått från ett "Dödsbo" motorn lär vara genomgången, den står på en transportpall från någon båtfirma.Den har stått så i några år, den skulle monteras i en snipa, men ägaren blev sjuk. Har ingen övrig kännedom om motorn. Beteckning på motorn: TYP 0-4, 8202.Toppen F 24632. Byter gärna bort den mot utombordsmotor.
alma October 31, 2004, 1:30 pm
|
trasiga fästen för fördelarlock Inlägg nummer 306, kategori: bensin
Jag har en o21 i en vega av -69 års modell. I samband med service av motorn gick ena spännet/clipset som håller fast fördelarlocket sönder. Spännet var totalt sönderrostat, och även det andra spännet som fortfarande är helt är i samma dåliga kondition. I reservdelskatalogen finns inget nummer/namn för detta spänne. Som jag kan se (genom all rost), består fastsätningen av: 1:spänne, 2:fäste för spänne, 3:skruv som håller fast fästet. Hur skall jag göra för att få tag på dessa små delar? Utan dessa delar fungerar ju inte motorn! Jag undrar även vad den runda, rörliga cylindern som sitter på den del som fördelaren är fäst vid heter/används till.
Jens med O21 October 18, 2004, 7:37 am
|
Albin 0-41 servisebehov Inlägg nummer 305, kategori: bensin
Jag har en 0-41 bensinmotor som börjat visa vissa brister. Det har börjat bubbla lite runt topplocksmuttrarna, troligen från cylindrarna. Dessutom upptäckte jag vid vinterställningen att det kommer avgaser via kylvattnet. Jag har periodvis haft lite bekymmer med misständning under sommaren Min fråga: Räcker det med packningsbyten eller är det dax för en större renovering?
Aniara 2 October 12, 2004, 11:11 am
|
ventilstyrning Inlägg nummer 304, kategori: ovrigt
Stefan Kan Du leverera ventilstyrningsrör till en Albin O-21 mod. 1966? Vad kostar styrningen. Parvis leverans? Det är således fråga om del 16839. Pris? Jag ska alltså vid byte borra ut den gamla styrningen som brustit just där styrningen blir synlig uppifrån sett. Är det sen bara att slå i den nya styrningen eller ska den fästas på något sätt? M.v.h. Hans B
Hans B October 9, 2004, 10:37 am
|
O21 knäppande ljud Inlägg nummer 303, kategori: bensin
Hör ett knäppande ljud från motorn, 2 ggr per varv, när svänghjulet vrids medsols men inte motsols. Låter som när en fjäder går upp på en kam och släpps. Är det normalt? Om inte vad kan det vara för fel? Jag kan ingenting om den här motortypen.
Åke L October 8, 2004, 7:02 pm
|
Bensin Inlägg nummer 301, kategori: bensin
Hej ! Jag har en Albin O21 från 1967 (nr 46018). Jag undrar vad jag ska använda för bränsletyp. Oktantal, oljetillsats, blytillsats ?
Freja October 3, 2004, 1:12 pm
|
Albin O41säljes Inlägg nummer 300, kategori: saljes
Albin O41 år 1967 reservdelsmotor eller renoveringsobjekt. Nyslipade ventiler och säten. backen på backslaget går väldigt trögt. Har haft igång den i våras. Så gott som alla packningar behöver bytas. Generator följer med. Avgaslimpa svetsad och tror att den är defekt (spricka) Motorn sitter fast i en träställning med hjul (det går utmärkt att starta motorn i träställningen, det finns även en ramp så man lätt kan rulla upp den på kärra.(fantastiskt smart då man kan putta undan den när man vill ha bort den). Förgasaren är en sån gammal, typ solex heter den tror jag. Vill du ha den så finns den i Strömstad å du får själv hämta den. 2000:- Kan maila bilder om ni vill. Håkan Hler frågor?? Hör av dig! sethakan@hotmail.com eller ring 0705832818
Dahlia September 27, 2004, 12:09 pm
> Vill gärna se ngra bilder, skicket påp toppen mm. Peter
> Doris November 16, 2004, 5:26 pm |
Bra Albin O-41;a säljes Inlägg nummer 299, kategori: saljes
Albin O-41 säljes. Lättstartad, driftsäker, färskvattenkyld sedan 1975, full dokumentation finns. Få drifttimmar. Avgaslimpan bytt -02. Magnettändning. Kan provköras i båt till och med 15 okt. Pris 10 000 kr eller högstbjudande. Ring Johan 031 40 32 65. eller 0706 285 780.
Carl September 18, 2004, 2:02 pm
> Är intresserad av sötvattenkylning till O-41. Kan du beskriva den som din motor har/hade? Peter
> Doris November 16, 2004, 5:28 pm |
NY cylinder till MD 1A säljes Inlägg nummer 298, kategori: saljes
Fabriksny cylinder till MD 1A säljes. (Utgått ur Volvo Pentas sortiment) pris 5 000 kr eller högstbjudande. Finnes även 2 st nya bränslespridare till MD 1 - MD 2 pris 700 kr/st. Johan 031 40 32 65 eller 0706 285 780.
Carl September 18, 2004, 1:52 pm
|
Albin O-41 säljes Inlägg nummer 297, kategori: bensin
Albin O-41 säljes. Lättstartad, driftsäker, färskvattenkyld sedan 1975. Få drifttimmar. Avgaslimpan bytt -02. Magnettändning. Kan provköras i båt till och med 15 okt. Pris 10 000 kr. Ring Johan 031 40 32 65. eller 0706 285 780.
Carl September 18, 2004, 1:37 pm
|
Avgaslimpa till 021 sökes Inlägg nummer 296, kategori: kopes
Söker avgaslimpa till en 021, tacksam för alla svar. Toffe 0705-831808 toffe@filmmakarna.se
Toffe September 17, 2004, 8:43 am
|
Avgaser ur oljepåfyllningsröret Inlägg nummer 295, kategori: bensin
Jag har bekymmer med att det "ryker" (förmodligen avgaser) ur oljepåfyllnadsröret. Om jag kör motorn för hårt börjar det ryka mer och samt slå och föra väsen, tillslut stannar den, men du kan starta igen utan missljud efter detta har hänt. Kör du på lägre varvtal stannar den ej men ryker. Motorn har varit inne för byte av kolvringar samt justering av ventiler men dock stått inomhus på förvaring i två år. Alla förslag innerligt tacksamma. Hälsningar Toffe
Toffe September 17, 2004, 8:37 am
|
Missljud i Albin 21:a Inlägg nummer 294, kategori: ovrigt
Jag har problem med missljud i min Albin 21:a. Motorn är OK så oljudet kommer någonstans från kraftöverföringen; propelleraxel, knutkors etc. Missljudet kommer vid gång strax över 1000 varv/min. Motorkuddarna är nya, vinkelväxeln är nyrenoverad, knutkorsen nya. Det är lite obalans i både propelleraxeln och kardanaxeln (heter den så?) på några millimeter- kan det vara det som är problemet? Har någon annan haft samma problem och vad gör man åt det? Behöver tips och råd...
Christer K September 6, 2004, 8:20 pm
> Hej!ja e nybliven 21 ägare undrar vart du fick tag på knutkorsen samt vilka delar man renoverar i vinkelväxeln o var man kan köpa dessa....mvh mattias
> mattias November 12, 2004, 3:50 am |
Säljes Inlägg nummer 293, kategori: saljes
VP MB10A med backslag tillverkad mitten av 70 talet. Jag har bytt till en dieselmaskin. Priside´ 5-6 tusen.
Sune September 2, 2004, 11:41 pm
> Är jag sent ute?är mycket intreserad har en Mb10 som gått på "lunch" mejla så fårt du kan m.v.h. stickan
> stickan September 13, 2005, 2:31 pm |
0-21 är svårstartad Inlägg nummer 292, kategori: bensin
Hej ! Har en 0-21 från 1965 som gick klanderfritt hela sommaren ända till början av augusti. Nu statar den som kall men går inte länge (någon minut). Om man stannar den startar den inte på nytt. Den går ojämt då den går. När man fått igång den som kall stannar den genast då man drar på mera gas. Bensin kommer det från tanken.
Steffe_E September 1, 2004, 9:19 pm
> Har haft samma problem,grejjen verkar vara den att nu förtiden finns det bara blyfritt att hälla i tanken,då kan ventilerna kärva eller hänga sig,ett tips häll i lite blyersättning.M.V.H stickan
> stickan June 2, 2005, 9:25 am |
E85 som bränsle till O2 Inlägg nummer 291, kategori: bensin
Hej! Jag har nu i 7 säsonger kört min trogna O2:a från 48 på E85, d.v.s Etanol 85%,tillsatser 1% och bensin14%.Det har gått finfint, bränslet är billigare, mindre brandfarligt, renare avgaser, luktar bättre och finns på allt fler mackar i Sverige.En intressant detalj som visade sig häromsistens då magneten la av och fick tas ur för mer detaljerad diagnos hos Åke och Tony på MotorRenoveringar i Kristinehamn.När jag fått tag i en frisk del och bytt ut den och med hjälp av kunnig bekant,så gick motorn märkbart bättre!Plus att jag av en händelse tog bort den lilla ståltråd som reglerade choken,som låg på litegrann, för att(som jag trodde) kompensera E85`s ngt mindre kilokalori-innehåll. När choken togs bort ÖKADE motorn i varv och båten gick en halv knop fortare.....Sannolikt satt magneten någon kugg "fel" och nu kom den uppenbarligen rätt! Slutsats:man kan byta bränsle rätt av, förutsatt att bränsleledningen tål alkoholen,samt att vattenavskiljarkoppen inte behövs, då alkoholen tar upp kondensvattnet. Testa,vet jag och gör en insats för miljön, då avgaserna minskar med ca 85%. mvh, Mikke
Mikke August 31, 2004, 1:34 am
> P.S Den som händelsevis är(mer) intresserad(av detaljerna) kan maila mej: Mikael.Vendel@kau.se
> Mikke August 31, 2004, 1:39 am |
0.41 Inlägg nummer 290, kategori: bensin
Nybliven ägare till en snipa med en Albin 0-41, kyler dåligt på högre varvtal!!enl tidigare ägare !!!har själv inte provat!Kommer i vinter att riva ned motorn,Tips!!!Hälsn gollum!!
gollum August 27, 2004, 10:54 pm
> Har hattde samme erfaringer selv. Motorens kjølekanaler var da fulle av rust. Fjernet alle frostplugger, tok av topplokket og skrapet med baufilblad(som erbøyelig) på alle tilgjengelige steder. Hull i motorblokk/topplokk var helt tette så nær som 1 hull, boret diss opp med Ø10mm bor. Motoren har perfekt siden.
> MB Fanny January 27, 2006, 8:36 am |
30A i O22 Inlägg nummer 289, kategori: bensin
Hej Efter många års funderingar har jag nu lyckats ansluta en extra generator till min Albin O22 så jag därigenom har 30A laddning när jag kör motorn. Jag tog en boschgenerator(70A) med inbyggd regulator från en SAAB 900 (86a). Jag fäste den i samma fäste som dynastarten genom att använda en gängad 10mm stång i stället för bultar. I det andra fästet i generatorn satte jag en öglebult och tog en bit av den gängade stången genom öglebulten till ett vinkeljärn med hål i som jag fäste i en av topplocksbultarna. Med denna konstruktion fick jag ett funktionellt sätt att spänna kilremmen. I den extra generatorn fick jag lägga in 2st 3mm brickor för att få remspåren att komma i linje med varandra. En rem från svänghjulet till dynastarten och en rem från dynastarten till den extra generatorn ordnade drivningen. B+ på generatorn anslöts via ett relä till batteriet och D+ på generatorn drogs till - på laddningslampan. Relät gör att jag med en knapp på instrumentbrädan kan koppla in och ut laddningen, då det ibland kan vara trögt att driva både propeller och generator när motorn är kall. När jag väl bestämt mig tog det en eftermiddag att installera lösningen. Än så länge fungerar lösningen utmärkt och nu får ungarna titta på DVD och spela playstation hur länge de vill. Om du är intresserad skicka ett mail till s@dof.se så skickar jag en bild på lösningen. mvh stefan
stefan0290 August 18, 2004, 4:21 pm
|
Gängor pinnbult Inlägg nummer 288, kategori: ovrigt
Hejsan Inte för att jag vet om någon är intresserad, men pinnbultarna till avgaslimpan är 5/16 X 18. Det kan ju vara bra att veta vi eventuellt byte.
Johan L. August 18, 2004, 11:13 am
|
båtvagn Inlägg nummer 287, kategori: saljes
OBROMSAD BÅTVAGN FÖR STÖRRE BÅT 8-10m husvagnsdrag pris 900kr finns i stockholm tele 070-2383956
coc August 16, 2004, 11:01 am
|
Toplock Inlägg nummer 286, kategori: kopes
Jag vill köpa ett topplock till Volvo penta MB10A. Hälsningar Bosse
jaros August 15, 2004, 11:11 pm
|
spridare Inlägg nummer 285, kategori: diesel
skall det sitta koppar brickor på spridarna ändras sprut bilden då? tacksam för snabba svar.
jönsson August 15, 2004, 2:20 pm
|
Verkstadshandbok till O-11? Inlägg nummer 284, kategori: bensin
Jag ska ta isär min o-11 (vatten i oljan) och söka felet; toppen verkar hel, men byte av topplocksoackning räckte inte. Jag vill demontera motorn och börja med att ta bort backslaget: bultar bort...sen då? Kan man använda "milt våld" eller? Var finns en verkstadshandbok? Vem kan ge tips om höstens/vinterns mekande? Bengt på Väddö. 070/576 45 94 eller svara här.
Marum August 13, 2004, 6:49 pm
|
Albin O1? Inlägg nummer 283, kategori: bensin
Hej, Jag har i sommar köpt en gammal träjulle, troligen Rånäs, med en (enligt förre ägaren) Albin O1 som går mycket fint. Jag skulle gärna vilja veta vad det är för årsmiodell och om det finns användarmanualer att få tag på. Motornumret är B22891 eller möjligen B22881. Är O1 föregångaren till O11? Hur skiljer sig modellerna? Tacksam för svar! Per
Per i Väjern August 13, 2004, 3:58 pm
|
backslag Inlägg nummer 282, kategori: kopes
Hej hej.. jag skulle vilja köpa ett backslag som passar på AL23 det ska helst fungera perfekt men ja e intresserad av renoveringsobjekt också. ring helst för ja kollar mailen så¨sällan.. Jarkko 070-4641565 eller Urban 070-4879242
herr albin August 12, 2004, 2:44 pm
|
Vattenpumpsläckage Inlägg nummer 281, kategori: bensin
Hej, har en sjövattenkyld O-22:a från -71. Vattenpumpen har börjat plötsligt börjat läcka lite. Ungefär samtidigt har mätaren visat lite konstiga tempraturer. Både för höga (110-120 grader) och för låga (40-50 efter en timmes gång). Vattnet cirkulerar dock till synes normalt. Vad kan det vara ? Pumpen, termostaten, givaren eller allt på en gång ? Någon som har något tips ?
Jens August 11, 2004, 5:55 pm
|
Magnettändning Inlägg nummer 280, kategori: kopes
Hej! Jag har en ALbin O-21 som dessvärre ej är komplett. Magnettändningen saknar spole, kondensator samt kolbiten med tillhörande fjäder. HAr någon detta till salu eller kan erbjuda en komplett magnettändning direkt så vore det ju ännu bättre. Det finns ju faktiskt lite tid kvar på säsongen att åka ut med båten. Vore mycket tacksam för tips att kunna lösa detta. M.V.H Erik Wilandh Marmorgatan 11 118 67 Stockholm Tfn: 073- 785 73 93 Mail: ewil75@hotmail.com
Erik W August 11, 2004, 10:07 am
|
Volvo-Penta C-10 Inlägg nummer 279, kategori: bensin
Hej alla glada. Är V-P C10 samma motor som Albin o-21? På motor skylten står c-10 s-4 Nr.50368 Kan jag få fram årsmodell med hjälp av dessa nr? Mvh Crille
Crille August 10, 2004, 11:45 pm
|
Vatten i oljan Inlägg nummer 278, kategori: bensin
Jag får vatten i oljan på min 0-11. Bytte topplockspackning o toppen var hel o fin, men problemet kvarstår.Var ska man leta efter läckor annars? Motorn går annars jättebra efter ombyggnad till dynastart och ett par årsstillestånd; vad jag aldrig fick ordning på var att fixa batteritändningen, ¨så det blev att renovera magneten istället. Tillbaka till oljan: finns det verkstadshandbok till 0-11? Jag har en reservmotor, men är osäker på hur jag får den backsöaget från motorn: bultarna bort o "milt våld", eller? Vem har bra tips? Bengt 070/5764594 På Väddö
Marum August 10, 2004, 9:14 am
> Hej jag heter Bosse och har samma problem, det måste vara hål i toppen. Hoppas det hjälper dig. Momentet skall vara 8,2kg. Hälsningar Bosse
> jaros August 15, 2004, 11:01 pm |
O11 lägger av vid gaspådrag Inlägg nummer 277, kategori: bensin
Min O11 startar bra på tomgång men när jag försöker gasa på så lägger motorn av. Om jag chokar går det att gasa så att jag kan nå max gaspådrag vid vilket jag sedan kan köra. Det mest uppenbara borde väl vara smuts i förgasaren. Jag har dock blåst rent i alla delar av förgasaren utan effekt. Har någon något tips på vad jag skall göra?
POJ August 9, 2004, 10:17 pm
|
Etanol Inlägg nummer 276, kategori: ovrigt
Hejsan En liten miljövän i mig undrar om det går att köra en O21:a på etanol (E85), som säljs på vissa mackar. Någon som vet/har erfarenhet? MVH Johan
Johan L. August 9, 2004, 1:22 pm
> Hej! har precis skrivit ett inlägg som (hoppas jag) svarar på din fråga... Mvh, Mikke
> Mikke August 31, 2004, 1:36 am |
o21 startar ej varm Inlägg nummer 275, kategori: bensin
Jag har en mellanbleka (plastsnipa) med en o21:a som startar snällt och går bra när man startar den kall. Men när man startar den varm blir det alltid samma problem.Den går igång direkt men efter ca 10 sekunder tappar den orken och går därefter inte att starta. Detta problem har jag haft i flera år, men förr kunde den starta efter en liten stund men inte nu. jag har en elektrisk bensinpump monterad invid motorn. Tacksam för tips!
snipa August 8, 2004, 10:33 pm
> Min O-21uppvisar exakt samma beteende från och med denna säsong, har tidigare gått perfekt. Min första tanke är att skicka förgasaren på renovering?? Hör gärna av dig om du hittar någon lösning på problemet.
> Mats Hjorth August 9, 2004, 9:59 pm |
o21 backslag Inlägg nummer 274, kategori: bensin
Hej Har problem med min o21,när jag ska lägga in backen går den framåt även ineutralt läge går det lite framåt. det varvar heller nästan inget. Kan det vara någon innställning eller är det backslaget som har pajat? Kanske någon som har något tips. mvh vega 47
vega 47 August 8, 2004, 7:40 pm
|
vattenpump Inlägg nummer 273, kategori: kopes
vattenpump till albin 041 köpes årsmodell 61-62 tacksam för svar
kent August 8, 2004, 4:14 pm
|
O-22 som stannar plötsligt ? Inlägg nummer 272, kategori: bensin
Albin O-22 som stannar oförklarligt ibland, har bytt bränslefilter, rengjort förgasaren. Efter start igen så verkar det som den inte får bensin (98 Oktan + blytillsats) som den skall och går endast bra på tomgång eller lite gaspådrag. Efter ett tag går den bra igen. Tanken är Ok och luftad som den skall. Vad är mest troligt, bränslepumpens membram, förgasaren, eller skall jag montera elektrisk bensinpump som jag sett att vissa föreslår ? Har även mekaniskt vinande missljud från propelleraxeln dock endast vid visst varvtal, försvinner vid lägre eller högre varvtal. Vad kan det vara ? Lager ? Tacksam för tips, Mvh Christer
crille August 4, 2004, 2:29 pm
> En elektrisk bensinpump har löst problemet för mig verkar det som.Jag undrar om det kan vara kombinantionen oblyad bensin med blyersättningsmedel och materialen i de gamla bränslesystemen, som ställer till det. I mitt fall bensintank av koppar. Kan vara intressant om någon har kommentarer till detta.
> bersvn August 9, 2004, 11:57 am |
Nyckel till Albin Inlägg nummer 271, kategori: bensin
Hejsan. Är nybliven ägare till en Orustsnipa med en Albin 0-41:a. Saknar dock en reserv-nyckel till start- & manöver-panelen. Är det nån som kan hjälpa mig med att få tag på en ny alt. vad man kan byta till för lås som passar utan för stor åverkan på panelen. Mvh Fredrik - Ny ägare till Sibris
Fredrik - Sibris July 30, 2004, 1:12 pm
> Glöm detta, Jag köpte precis en nyckel av Fors Marin!
> Fredrik - Sibris July 30, 2004, 1:21 pm |
startmotor o-21 Inlägg nummer 270, kategori: bensin
HJÄLP, jag har köpt en Albin 0-21, startmotorn snurrar åt fel håll. Vad göra????? Mvh Lennart.
Lennart July 30, 2004, 8:16 am
> Felet är löst, bottenplattan satt i fel skruvhål och därmed satt kolen fel.
> Lennart August 5, 2004, 8:40 pm |
Vatten i toppen på O-11 Inlägg nummer 269, kategori: bensin
Hjälp! Jag får in vatten i toppen och vet inte var det kommer från. Hur skall jag göra för att hitta "läckan"? Förra säsongen så planade jag toppen för att eliminera den risken. Jag kan se att det är svetsat på grenröret, men kan det överhuvudtaget komma in den vägen? Är det någon som upplevt motsvarande och kan råda mig vad jag skall göra. Antingen så satsar jag fullt för att få i ordning på min motor, eller så blir det skroten!? Tack på förhand/Raymond
Raymond July 27, 2004, 10:47 pm
> Hej
> Per-Inge July 27, 2004, 11:28 pm
> Hej! Jag har haft samma problem med min al23, i den så var det packningen mellan avgaslimpan och motorn som läcke så att vattnet rann in från avgaslimpan in i avgasventilen, trycktes upp i toppen, vidare ner i motorn som gjorde oljan till grå gröt, det blev så pass tryck så att det pressades vatten upp genom tändstiftgängorna, men med ny packning mellan avgaslimpan och blocket så funkar det i allafall på al23:an. Per-Inge
> Per-Inge July 27, 2004, 11:34 pm
> Hej Per-Inge och tack för ditt svar. Det här ger hoppet tillbaka! Jag kommer att prova din lösning så fort det går.
> Raymond July 28, 2004, 12:24 pm
> Hej igen! I kväll så tätade jag mellan avgaslimpan och blocket tyvärr utan resultat. Vattnet fortsätter att komma in i toppen och dränka stiftet. Är det bara att inse slutet eller?
> Raymond July 28, 2004, 10:21 pm
> Hej! På sprängskissen så finns det ett avgashål och ett insugshål i packningen på o-11. Dte är inte så att vattnet smiter in i insugshålet den vägen? Också ett problem som jag hade på al-23:an men ny packning + hyfsat packningsklister så blev det tätt. Annars så får du väl provtrycka toppen för att se var det "pyser". Per-Inge
> Per-Inge July 31, 2004, 9:25 am
> Per-Inge, jag tackar dig igen. Jag får riva ner en gång till och kontrollera. Men innan det kommer jag att mäta kompressionen
> Raymond August 5, 2004, 3:55 pm |
albin o41 Inlägg nummer 268, kategori: saljes
albin O41 FULLT KOMPLETT MOTOR med backslag generator förgasare startmotor + en stor båtvagn allt måste bort snarast pris runt 1000kr finns utanför stockholm tele 070 2383956 08 6903889
coc July 27, 2004, 10:57 am
|
Albin AD21 Motor i delar säljes Inlägg nummer 267, kategori: saljes
Albin AD21 Motor i delar säljes Nyrenoverat topplock, nya spridare,motorblock ej rost(måste dock fodras ena loppet) dieselpump, ny bränslepump, backslag mm humana priser, ring! topp påkostad 11000:-pris: 5000:- nya spridare kostat 1500:-st pris:1000 dieselpu: 1500:- backslag 2500:- el bud, Stefan 08365460 073 2488275 Stockholm
Albin AD21 July 27, 2004, 12:18 am
|
3 Cyl Diesel Motor Inlägg nummer 266, kategori: diesel
Hej Er der nogle der kender til en 3 cyl Albin Marine Diesel? På motorblokken står der MONOCYL. Mvh Lars-DK
LH July 19, 2004, 9:08 pm
|
ALBIN O41 Inlägg nummer 265, kategori: kopes
Söker startmotoren till min ALBIN O41. +358504990053 (Finland, Joensuu) penttipiironen@hotmail.com
Pena July 14, 2004, 1:12 pm
|
O21 som tjuvstannar Inlägg nummer 264, kategori: bensin
Jag har gjort ren bensintanken, bytt bensinröret mot en slang, bytt bensinkran med filter samt bytt avluftningröret mot en slang och ny genomföring. Trots detta tjuvstannar motorn efter en kort tid på grund av att den inte får bränsle. När jag blåser ur bensinledningen går motorn fint igen, men hur länge? Kan kombinationen koppartank - oblyad bensin med blyersättningsmedel - bensinslang vara orsaken? Hjälper det att sätta in en bensinpump? Skall den i så fall sitta omedelbart efter bensinkranen eller före förgasaren?
bersvn July 11, 2004, 10:04 am
> Köp en elektrisk pump här på Fors. Den kostade 600:- när jag köpte den. Montera den hellre närmare tanken än förgasaren.
> Mange July 14, 2004, 2:42 pm |
O22 vill inte gå på tomgång. Inlägg nummer 263, kategori: bensin
Lägger man den på tomgång så går den upp och ner i varv. justerar jag tomgångstoppskruven så ökar den för att sen efter några sekunder sjunka i varv tills den dör. misstänkte att den drog tjuvluft, bytte alla packningar och brickor,gjorde rent tank och förgasare. men det vill sig ändå inte.. finns det nån bra grundinställning för tomgångsskruven? tacksam för snabba svar.
Tias July 8, 2004, 12:23 am
> Hej! Jag har exakt samma problem med min o22:a. Har renoverat både förgasare och bränslepump, men det hjälpte inte. Om du har hittat någon lösning på problemet vore jag mycket tacksam för tips. Mvh Kenta
> Kenta August 10, 2004, 1:20 pm
> Sök felet i tomgångsmunstycket i förgasaren. Det kan vara så igensatt att det t o m är svårt att hitta. Gör rent med en fin nål eller tunn tråd så går det att finjustera tomgången ner till behagligt och lågt varv. Är detta munstycke igensatt så gör båten säkert ett par knop på "tomgång" då den går på "mellanfartsmunstycket" istället.
> CJ February 20, 2005, 4:05 pm |
Topplockspackning MB10A Inlägg nummer 262, kategori: bensin
Det verkar som topplockspackningen på min MB10A har sagt upp sig. Oljan är vit och skummig, avgaserna innehåller mycket vattenånga. Jag gissar själv att topplockspackningen gått sönder, kan det finnas annan orsak? Vilket åtdragningsmoment skall användas för topplocksbultarna? Behöver man varmköra och efterdra dem? Thomas Lindholm, Luleå
thomasl July 5, 2004, 9:47 am
> Jag har samma problem som du. vad gjorde du för att få det fixat. Hälsningar Bo Hubbinette
> jaros July 31, 2005, 5:00 pm |
AD2 oljetrycks problem? Inlägg nummer 261, kategori: diesel
Har en AD2 som jag bytt olja i, rak sae30 castrol, När motorn är kall är det ca 3kg i tryck men efter ca en timmes körning är det knappt 0,5kg på maxvarv. trycket sjunker alltså vart efter oljan blir varm. vad kan man göra åt saken? är det skadligt? kan man chimsa på fjädern på oljepumpen eller kanske hälla i rak sae40 olja? tacksam för tips.
JM July 4, 2004, 4:48 pm
|
Tomgångsmunstycken sökes Inlägg nummer 260, kategori: kopes
Hej! Söker tomgångsmunstycken till en Solex Typ MV
Per-Inge July 3, 2004, 6:33 pm
|
Varm motor Inlägg nummer 259, kategori: diesel
JAg har problem med att motorn blir varm och att oljetrycket går upp på det röda området. Har bytt olja. Får inte heller ett ordentligt varv i den. HAr en Albin AD2.
steffe June 27, 2004, 5:29 pm
|
AD2 Inlägg nummer 258, kategori: kopes
Albinmotor, AD2 köåes. Helst i gottt skick, helst i Bohus-, Älvsborg, Värmlands län.
Daniel June 22, 2004, 4:48 pm
|
Avgaslimpa Köpes Inlägg nummer 257, kategori: kopes
Hej !! Har någon en hel "avgaslipa" till en albin O2 MVH Mats mlucas@skebo.ac
Lucas June 21, 2004, 8:32 pm
|
Oljan är grå gyttja Inlägg nummer 256, kategori: bensin
Hej! Jag har nyligen köpt en Vega med en O-22:a. När jag skulle byta olja upptäckte jag att det som borde vara olja var en seg, grå gyttja. Jag kan inte suga ut denna sega massa och undrar därför om det är möjligt att lossa oljetråget med motorn på plats för att på så sätt lösa problemet. Det verkar också vara vatten i "oljan" och det är väl inte så bra? Mycket tacksam för svar! YH
YH June 21, 2004, 5:51 pm
|
ventil som fastnat Inlägg nummer 255, kategori: bensin
Hej Har en Albin O-21 i en vega segelbåt. En avgasventil har fastnat i öppet läge. Motorn går bara på en cylinder. Hur får man loss ventilen?
tommy June 19, 2004, 9:51 pm
> tag den tändstiften & knacka försiktigt på den ventilen som fastnat med ett trubbigt föremål
> RAGGE August 11, 2004, 9:53 pm
> Tack för tipset. Jag har försökt med det. Även sprutat ner rostlösningsolja flera gånger. Tror att den suttit fast i 2 år. Märkte att båten gick med halv fart men hittade inte felet förrän nu. Ska försöka ta loss topplocket så blir det väl enklare att jobba med. Eller kan man prova något annat sätt?
> tommy August 15, 2004, 12:38 pm |
råd motorbyte, ev köpes Inlägg nummer 254, kategori: bensin
hej jag har tänkt köpa en julle utan motor, ( har suttit en diesel yanmar)vad måste man tänka på ex;motorplacering, propelleraxel, en albin har jag tänkt, en albin 021 tycker jag verkar bra, tar emot tips och funderingar kring detta, och ev köpes med axel o propeller o motor, mvh christer
corona June 18, 2004, 3:03 pm
|
Mahognysnipa Inlägg nummer 253, kategori: saljes
Mahognysnipa med Albin O21, från 1957 säljes. 7 meter, 2-4 kojplatser. kontakta Maria på 070-2112568
gusten June 15, 2004, 4:21 pm
|
O2 Delar Inlägg nummer 252, kategori: saljes
Har två ner plockade O2 motorer med diverse delar.För mer info skicka till christian.sundberg@telia.com
sumpan June 7, 2004, 7:15 pm
> hej har du förgasare till o2 i så fall hur mycket vill du ha för den
> kent 64 June 26, 2005, 9:10 pm
> Har du en fungerande förgasare till en 021:a? Pris isåfall?
> Myra 21i Limhamn August 2, 2005, 8:27 pm
> Glömde min e-mail: familjen_sundberg_i_malmoe@hotmail.com
> Myra 21i Limhamn August 2, 2005, 8:29 pm |
nytändning Inlägg nummer 251, kategori: bensin
hej har någon gjort ett nytt tändsystem till o21 ? ett brytarlöst ersättare för magnetapparaten ser vi fram mot !
magnus_polar22 June 7, 2004, 3:40 pm
|
Backslag O21 Inlägg nummer 250, kategori: bensin
Har problem med framåtdriften, bakåt inga problem. Lossade på aktre kåpan på axeln och upptäckte att klämhylsan var helt lös. Hur går jag tillväga för att dra åt den? Förstod ej manualens insrtuktioner om att använda ett mothåll. Tacksam för svar. /Fredrik
genis June 2, 2004, 9:22 am
|
Friläge Inlägg nummer 249, kategori: bensin
Hej jag har en O21. När motorn ej går så kan jag lätt reversera bladen/gasa, men när den väl är igång har jag problem. Lägger jag i backen med lte stårre utslag så får jag inte tillbaks den till friläge. Någon som känner igen detta? Roger
STE May 28, 2004, 9:50 am
|
Termostathus Inlägg nummer 248, kategori: ovrigt
Hej! Jag har byggt ett eget slutet kylsystem med hjälp av ett 1" kopparör 2,3 m långt under båten som kylvattnet cirkulerar genom. Nu är det så att jag behöver ett termostathus med tillhörande rör samt termostat. Min kylslinga är lite väl effektiv när temperaturen i havet är över ca: 20 grader och får inte upp drifttempen över 45-50 grader. Jag skulle vilja veta vad dessa delar kostar. Tack på förhand. P.S Jag skulle också vilja gratulera till en bra sida.
luckylake May 25, 2004, 8:22 pm
|
Startmotor Albin 0-41 köpes Inlägg nummer 247, kategori: kopes
Söker en startmotor till min albin 041'a. Ring eller maila mig om du har ngt tips! 070-536 7715 mvh Lars
Larza May 24, 2004, 9:35 pm
|
Kompabilitet: startmotor o4/ 0-41 Inlägg nummer 246, kategori: ovrigt
Hej! Undrar om startmotor till 04 modellen är utbytbar med 0-41??? mvh Lars Tacksam för svar då min startm. har pajat o jag blivit erbjuden en till 04'an.
Larza May 24, 2004, 9:32 pm
|
Backslaget på AD-21 Inlägg nummer 245, kategori: diesel
Kan man ev. få en lite klarare förklaring på hur man kan justera kopplingen så den skulle vara lite mera distinkt. Måste köra ner tomgångs varven till ett absolut minimun för kopplingen alls skall ta. Detta gäller både för fram som för back. I väntan på ett svar relativt snabbt eftersom min familj kommer att flytta ut till holmen om ca. 2 veckor och då "måste" det fungera. :-)) Martin från Helsingfors
Martin Helsingfors May 23, 2004, 7:16 pm
|
bruksanvisning o11 Inlägg nummer 244, kategori: bensin
hej.nybliven ägare till O11 önskar bruksanvisning,
janne May 22, 2004, 9:04 pm
> Klicka på Reservdelar (till vänster)
Där under finner du en länk till reservdelskataloger och bruksanvisningar.
> Bostream_hobbe May 22, 2004, 9:19 pm |
bränslepump O22 Inlägg nummer 243, kategori: bensin
Hej! Har nyligen renoverat bränslepumpen på min Albin O22. Då jag pumpar med "pumparmen" på baksidan så kommer det en rejäl stråle med bensin från utloppsanslutningen, men då jag skruvar fast pumpen på motorn och kör denna med starten kommer inte en droppe. Om jag däremot pumpar med det manuella handtaget på undersidan av pumpen så kommer det bränsle som det ska. Är det någon som har någon vettig förklaring till detta? Kan pumarmen hamna fel i motorn vid monteringen? Har även känt att axeln som driver pumpen verkar snurra som den ska. Mvh/Kenta
Kenta May 22, 2004, 5:57 pm
> Hej Jag ahde samma problem på min O-22 för några år sedan. Lyckades inte fixa membranpumpen och köpte istället en billig elektrisk bensinpump på Mekonomen, minsta storleken. Jag kopplade den via ett relä till tändningslåset. Har funkat utan problem sedan dessa. Startar snällare eftersom pumpen fyller flottörhuset innan motorn börjar snurra. /Lasse
> lamo June 25, 2004, 9:04 pm |
Felinställd tändning Inlägg nummer 242, kategori: bensin
Hej, jag servade min tändapparat förra året och lyckades då med hjälp av verkstadens råd ta fel på cylinder när jag skulle ställa in tändningen. Innan jag kom på detta idag har jag inte kört båten men väl startat den på tomgång vilket funkar, vad kan denna felinställning få för konsekvenser? (Alltså istället för att ställa in den första cylindern i sitt högsta läge så var det alltså den andra jag ställde i högsta läge, motorn startar men det lär ju inte vara så bra ändå?) Tacksam för svar, mvh Lars
Lars May 21, 2004, 8:04 pm
|
Läckage tändstift Inlägg nummer 241, kategori: bensin
Hej, jag har ett läckage på tändstiftet närmast svänghjulet, det kommer lite rök och mörk (oljeblandad?) bensin tränger upp. Vad ska jag göra? Kompressionen lär ju bli katastrofal med denna läcka, är det gängorna som är slitna eller kan det vara topplocket som spruckit just där? Det går inte att se vad problemet är... Mvh, Lars
Lars May 21, 2004, 7:59 pm
|
Förgasare O11:a Inlägg nummer 240, kategori: bensin
Efter genomgång hos fackman gick min O11:a kanonfint vid första uppstart, men efter en kort stund dog motorn. Tändstiftet var då alldeles igensotat. Behövde sedan 3(!) nya för att komma in till bryggan igen. Efter kontakt med "fackmannen" (motorservice i Kristinehamn) rengjordes bränslesystemet men problemet kvarstod. Bytte då till en gammal, ej genomgången, förgasare från en O1:a och sedan dess har motorn fungerat, dock inte med lika fin gång. Förgasarna är Solex VBN, den första i mässing, den andra (gamla O1:an) är svart. Hur kan jag få förgasarna att fungera ordentligt? Har hört att det finns nytillverkade Dellorto att köpa för ca: 4000kr! Är detta mitt enda alternativ eller går det att renovera de gamla för en billigare peng?
Pejjan May 19, 2004, 8:07 pm
> Hej! Jag har även haft problem med sotande stift. Med för lågt kylvatten kommer också en ökande tendens till sotning. Jag har endast kran och mätare. Jag kör motorn vid 90 grader och då sotar den inte. mvh Peter
> Albin011 July 5, 2004, 5:39 am |
Länspunpar Inlägg nummer 239, kategori: ovrigt
Hej jag har en träsnipa (Ek) som jag har haft en länspump i. I fjol slutade den att fungera och jag köpte då en på biltema. den höll i ca: 2 timmar :o( är det så att elektriska länspumpar är ett dåligt alternativ och att jag bör satsa på en manuell. eller är det så att jag fått vad jag betalat för, och borde satsat på en riktig dyring :o/ Vatnet i båten är skitigt olja och bös. Någon som vet råd?? // Helge
Ekvall May 17, 2004, 11:07 am
> Jag monterade en pump i min eksnipa som har fungerat utan problem i två säsonger nu. Ändå har jag ganska oljigt och geggigt i kölsvinet för det mesta och båten ligger i östersjön med halvsalt vatten. Pumpen finns på Clas Ohlson och beskrivs så här i katalogen: Länspump med nivåvakt. 23 l/min. Monterad på rostfri platta. Pumpens höjd 90 mm, totallängd 235 mm. Slangdiameter 19 mm. Pris: 598:- . Den var desutom lättmonterad och inte det minsta skrymmande. Kopplad till ett OK fritidsbatteri som jag aldrig behövt ladda upp.
> Per-Arne October 7, 2005, 8:54 pm |
defekt AL 23:a säljes Inlägg nummer 238, kategori: saljes
Trasig AL 23:a, som saknar magnetspole och kanske något mer säljes. Jag vet inte så mycket mer om motorn än att den är trasig, utplockad ur snipan den suttit i och att jag vill bli av med den. Motorn finns i Stockholm. Tel 070-640 49 17
Bea May 17, 2004, 11:05 am
> Motorn är nu såld// Bea
> Bea July 6, 2004, 11:03 am |
o 21Förgasare Inlägg nummer 237, kategori: kopes
Jag har en albin O21:a med felaktigt bestyckad förgasare. jag undrar om det fins någon som har en korrekt till salu för en rimlig summa. Maila till helge@luthiers.nu
Ekvall May 11, 2004, 10:46 am
|
Vibrerande snipa Inlägg nummer 236, kategori: bensin
I samband med axelbyte vill jag minska vibrationerna i skrovet.Motorn är Albin 0-11. Motorkuddar till Volvo 140 skall kunna monteras under motorn.Men kopplingen mellan motor och propelleraxel bör väl vara rörlig? Vad finns det för kopplingar i handeln? Ralf.
Ralf May 8, 2004, 8:03 pm
|
Problem m en AD-2 Inlägg nummer 235, kategori: diesel
Kan nån hjälpa mig med ett gott råd? Har en ruffad träsnipa som är 7.5 x 2.4 lång. 2.4 ton och utrustad med en AD-2 med 2.7:1 i utväxling. Dels skulle jag vilja datera motorn. Köpebrev och förs.besked anger -57 som tillv.år, men enligt de listor jag tittat i borde inte det stämma. Motornr är 3-45053 och på backslaget är det ingjutet 2-48582. Sen vill jag ha tips om hur jag kan få upp den en eller par knop till i fart. Det sägs ju som tumregel att en snipa ska kunna ha samma fart som sin längd, men jag lyckas inte få upp den över 5 knop på maxvarv (2200 varv). Vinner jag nåt på att byta prop?? Den som är på nu är 19x16. Vad händer om man sätter på t.ex 20x17? Kan det vara nåt annat fel? Kan t.ex backslaget slira på nåt sätt? Den rör sig i övrigt väldigt bra i vattnet och gräver t.ex inte ner sig speciellt pga 140 kg barlast förut. Tacksam för tips.
härken May 7, 2004, 8:02 pm
|
Svårstartad Inlägg nummer 234, kategori: diesel
Hej ! Har en AD -21 och den är svårstartad. När den väl har startad är den kanon men som sagt trög att starta. En "hemmareparatör" trodde att det berodde på kannringarna. Finns det något jag kan göra förutom byta ringar som gör den lite mer lättstartad ?
Dicken May 4, 2004, 9:46 am
|
Albin o-22 Inlägg nummer 233, kategori: bensin
Har en O-22 som inte orkar varvaupp med gång framåt, gång bakåt inga problem. Var skall jag börja leta efter felet? Bytt bränslepump, renoverat förgasaren, bytt tändstift, brytarspetsar och kontrollerat kompression. Allt OK. Kvasthilda
kvasthilda May 4, 2004, 8:29 am
> Hej! Jag har haft samma problem med min 011. I mitt fall fick motorn för mager blandning av luft och bränsle. När jag ökade förhållandet luft bränsle genom att ge lite chok under körning så gick hon som ett skott. Mvh Peter
> Albin011 July 5, 2004, 5:42 am |
Kjøpe trebåt i Norge? Inlägg nummer 232, kategori: saljes
Jeg selger min gamle trebåt med Albin motor. Se www.finn.no FINN-kode: 4353006
Rune May 3, 2004, 1:13 pm
|
albin o21 Inlägg nummer 231, kategori: bensin
hej skulle vilja köpa en albin o21 precis köpt en båt med trasig måtor "blocket" tel 0704-548234
jussi April 30, 2004, 1:32 pm
|
Kompression-Albin O-11 Inlägg nummer 230, kategori: bensin
Står i begrepp att köpa en O-11 som jag aldrig haft. Motorn går att dra runt hur lätt som helst. Är det riktigt? Är kompressionen så låg i motorn? Tacksam för ett kunnigt svar.
maso April 28, 2004, 5:30 pm
> Nä, så låg skall den inte vara. Trlogtvis har en ventil hängt sig. Det ser du om du srkuvar ur tänstiftet och lyser med en ficklampa. Vrid svänghjulet i det läge som ventilen skall vara stängd och knacka till den med en skruvmejsel så att den åker ner. Gör om detta tills att den går upp och ner av sig själv. Funkar inte detta så måste du tyvärr skruva av toppen och montera loss ventilen och smörja den. Eventuellt också slipa sätet.
> PeterJ April 28, 2004, 7:54 pm
> Tack Peter, jag skall kolla.
> maso April 29, 2004, 9:06 am
> Det kan också vara en sotflaga som fastnat under avgasventilen.Känn med en skruvmejsel genom tändstiftshålet så du vet när ventilen är öppen.Spruta olja 2-3 pumptag med en oljekanna mot ventilen.
> Ralf May 8, 2004, 8:15 pm |
Propellaksling Inlägg nummer 229, kategori: ovrigt
Hei Har en Vega nr. 543 med Albin 021 combi motor med vridbar propell. Går det å montere zinkring på akslingen eller vil det bli for liten plass når propellvridningen justeres forover og akterover? Akslingen vil vel forskyves aksialt? Mvh Kai Kristensen
kk April 27, 2004, 10:32 pm
> Hei! Har du funnet ut av dette? Er det noen som har montert zink-anode på en Albin Vega?
> joranlh June 3, 2004, 10:36 pm |
Tenningsinnstilling Inlägg nummer 228, kategori: bensin
Hvordan monterer jeg tenningsfordeleren i riktig stilling? Jeg finner ikke merket på svinghjulet slik at jeg kan sette sylinder nr. en for tenning. Det vil si øvre dødpunkt for syl. en. Mvh Kai Kristensen
kk April 27, 2004, 10:27 pm
|
R.B Backslag Inlägg nummer 227, kategori: saljes
R.B Backslag passar till MD1b,MD2b & MD3b lager & packbox till utgående axel är bytt. Pris.2500:- b.v.s.a Tel:0911-17718 el 070-5317718 Urban. Backslaget finns i PITEÅ.
ubbe April 21, 2004, 6:46 pm
|
Motorblock O-2 Inlägg nummer 226, kategori: kopes
Hej jag söker ett helt motorblock till en albin O-2a. Har två stycken själv, men båda är dock spruckna. Mitt E-mail är christian.sundberg@telia.com
sumpan April 20, 2004, 7:06 pm
|
bensinrör Inlägg nummer 225, kategori: bensin
har en albin 041 med en bränslekran som sitter på förgasaren . kranen har två lägen troligen avsed för bensin och fotogen . den står och läcker packningen är nog slut.finns det nya eller kan kranen ersättas med ett rör. tacksam för svar
kent April 18, 2004, 8:01 pm
|
Olja i Albin AD21 Inlägg nummer 224, kategori: diesel
Hej! Kan någon kunnig person ge mig råd om vilken olja man skall använda i AD21 motorn jag har fått ett antal råd av icke experter. Vissa säger att det går bra med multigrade olja andra säger att det ska vara singlegrade olja för annars kan backslaget börja slira. Hjälp mig ! jag blir inte klok på alla olika råd. Mvh Robbie Österlund
Robbie April 17, 2004, 11:21 am
|
O-21 Inlägg nummer 223, kategori: saljes
Albin o-21 renoveringsbehov säljes 3500:- Lätt startad, grå bra, lite rostig utsida. Enligt motor nr. -68. tele 070-9926748
Pasi W April 16, 2004, 6:54 am
> Är eventuellt intresserad. Bor i Göteborgs närhet.
> Morfar April 25, 2004, 9:22 pm
> Motorn är såld
> Pasi W May 16, 2004, 9:05 pm |
Endast låga varv Inlägg nummer 222, kategori: bensin
Jag har nyligen köpt en Vega med en O-21a i. När jag kör på låga varv är allt frid och fröjd men när jag ger lite mer gas dör motorn om jag inte släpper på gasen. Någon som har några tips inför en felsökning. Henrik
Honken April 13, 2004, 12:47 am
|
Startar bara på en cylinder Inlägg nummer 221, kategori: bensin
Jag har en O:22a. Under ett par år har jag haft problemet med att den bara startar på den främre cylindern. När det har varit i gång ett par minuter startar den också på den aktre cylindern. Jag hoppas det finns någon på forumet som har en idé hur jag ska lösa problemet. Hälsningar Somerled
somerled March 28, 2004, 7:21 am
|
G 62 reduceringsväxel Inlägg nummer 220, kategori: kopes
Det måste finnas någon som har en reduceringsväxel/backslag till G 62:ans motor, eller någon som vet var man ska leta.... tacksam för alla tips...... Matz
G 62 ägare March 22, 2004, 12:45 pm
|
Albin o21 Inlägg nummer 219, kategori: saljes
Albin o21 -69 med backslag (slirar) och flöjelpropeller, har "bypass" så att kylvatten alltid tömts efter användning Ola Carlsson 0736-501665 eller mail
OlaC March 18, 2004, 3:45 pm
> E-post: ola.carlsson4@comhem.se
> OlaC March 19, 2004, 10:16 am
> Har du kvar 0-21:an? Är intresserad! Tacksam för svar!
> Claes August 13, 2004, 5:00 pm |
Startmotor til Albin O-41 kjøpes! Inlägg nummer 218, kategori: kopes
Startmotor til Albin O-41 kjøpes!
zvenn@frisurf.no March 17, 2004, 1:03 pm
|
Delar 0-41 Inlägg nummer 217, kategori: saljes
Hej! Har en del delar till o-41 ca 62-63:a Motorblock Topplock Backslag Svänghjul Förgasare (solex VN ) Även en massa annat smått o gott som nån kanske behöver. Slå en signal på 070-3280868. Mvh Janne
O-41 February 22, 2004, 5:48 pm
|
O 11 Inlägg nummer 216, kategori: ovrigt
Har en O11 från 37 Vilken är orginalfärgen på blocket ?
snipen February 19, 2004, 9:36 pm
|
motor byte!? Inlägg nummer 215, kategori: ovrigt
Tja alla jag sitter på en albin o-41 motor som går som en klocka men ventilerna måste fixas! men nu har jag funderat på att byta motor till en disel!? Vilken typ av motor helst ska den var billig drift säker =) . Kan man byta motor utan att byt propeller axel? och i sånt fall vilken motor? vore tacksam för svar mvh Micke
Fimpen February 11, 2004, 6:39 pm
|
motor byte Inlägg nummer 214, kategori: bensin
Tja alla jag sitter på en albin motor som går som en klocka men ventilerna måste fixas! men nu har jag funderat på att byta moto till en disel!? Vilken typ av motor helst ska den var billig drift säker =) . Kan man byta motor utan att byt propeller axel? och i sånt fall vilken motor? vore tacksam för svar mvh Micke
Fimpen February 11, 2004, 6:37 pm
|
Svårstartad varm Albin O22 kombi Inlägg nummer 213, kategori: bensin
Har haft (och har) följnade problem: I somras kunde motorn under gång dö helt plötsligt, utan förvarning. Det gick inte att starta den efteråt. Jag fick då råden att byta följnade: Kondensator, tändspole, brytarspetsar, byta till elektrisk bensinpump och nålventil i förgasaren. Därefter stannade ej motorn under gång. Men istället går den inte att starta när den är varm. T.ex. då man stängt av den ett tag för att segla. Ibland kan den gå igång på första försöket, men dör ganska fort och blir därefter omöjlig att starta. Efter 1-3 timmar går den att starta igen. (Har kollat bensintillförsel och tändning) Har nu under vintern försökt att ta reda på vad felet kan vara. Har fått följande tips: Ventilerna kan vara fel inställda, brytarspetsar felinställda, fel luftblandning (har ingen choke när jag startar, så när jag försöker starta med varm motor är också choken inställd på samma som för start med kall motor...) Olika motorgubbar har sagt sig vara helt säkra på sin sak medan andra har förkastat teorin direkt... Är det någon som har en aning om vad som kan vara fel? Börjar bli irreterad på motorn nu.... Hälsningar / Lasse Z
Lasse Z February 3, 2004, 3:12 pm
> Hej - Hade precis samma problem som du. Byte konding, spole, brytarspetsar och tändstift. Rev mit hår.... Det visade sig vara vatten i bensinen. Först tömde jag flottörhuset så att det bara kom bensin. Sen tömde jag i dubbel dos K-sprit. Sen funkade den. Så här ligger det till: Bensin är tyngre än vatten och efter en stunds vibrerande följer det med vatten till förgasaren och flottörhuset. Detta märks inte då det bara blir lite varje gång man kör och nästa gång man startar så har bränslet skiktat sig igen det kommer bara bensin i början. Efter ett tag har man så mycket vatten i flottörhuset att det inte alls funkar som det ska. Hoppas att detta är lösningen för dig. tti@passagen.se
> Thomas T April 4, 2005, 8:13 pm |
Tändförställning O22:a Inlägg nummer 212, kategori: bensin
HEJ! Hur ställer man in tändförställningen på en O22:a?
somerled February 3, 2004, 1:04 pm
|
Startmotor Albin O21 Inlägg nummer 211, kategori: kopes
Söker med ljus och lykta efter en starmotor till min O21 Gunnar 0706253922
Gunnar February 3, 2004, 6:08 am
|
021:a behöver kärlek Inlägg nummer 210, kategori: bensin
Jag har köpt en Vega med en 021:a eftersom jag inte använt motorn ännu (köpte båten i nov-03) undrar jag vad jag bör se över på den ?. Undrar även om behov av bränslepump finns att montera till (vore tråkigt med soppatorsk och halv tank i båten). Sist med inte minst verkar det finnas ett litet bensin läckage, jag har inte hittat några läckande slangar några tips på detta ?. Tacksam för svar då jag är seglare med klart begränsade motorkunskaper...
E January 22, 2004, 7:16 pm
|
Lågt oljetryck o-21 Inlägg nummer 209, kategori: bensin
När motorn startas är oljetrycket 2 kg, men vid belastning sjunker trycket till c:a 1 kg.Detta syns tydligt på mätaren. Jag tycker även att motorljudet är högre än förut. Vad kan tryckfallet bero på?
Janne January 19, 2004, 11:34 pm
|
o21 köpes Inlägg nummer 208, kategori: kopes
Albin O21 köpes , även lite def, min har rostat sönder i kylkanalerna, lite tråkigt att behöva hålla på att täta blocket med plasticpadding.
peterh January 17, 2004, 9:44 am
|
expanderbricka Inlägg nummer 207, kategori: diesel
Jag köpte en renoveringsobjekt med albin AD-21. Annars är den i fin form, men en expanderbricka har kommit ut bakom dieselpumpen. Hålet ser ut lite deformerat. Kan man demontera och återställa dieselpumpen, utan att inställningen ändras. Vad kan man göra, om brickan inte hålls på plats.
mara January 15, 2004, 12:06 am
|
Motorolja SAE 30 Inlägg nummer 206, kategori: saljes
Jag har ett dussin liter motorolja Quaker State SAE 30 passande till bl.a. Albinmotorer & backslag. Har inte behov av allt själv. Säljer överskottet till behövande för en hundring pavan. Finns i Sthlm på Värmdö. //Boris
Boris Ekner January 12, 2004, 3:53 pm
|
backslag 0-22albin ønskes Inlägg nummer 205, kategori: kopes
Jeg har en Albin 0-22,men mangler backslag,håper det er noen som kan hjelpe meg med dette. Hilsen Frode
froddy December 13, 2003, 12:10 am
> Hej! Har extra backslag till O-21 och det är kanske samma? Bor i Åkersberga utanför Stockholm. / mvh Tomas F. tomas.fridstrom@telia.com
> TomasF March 21, 2004, 9:11 pm
> Hej! Kan ev ordna ett backslag till Al 23./Mats mats.dahne@swipnet.se
> M_H-sand May 7, 2004, 11:02 pm |
kombisystem Inlägg nummer 204, kategori: kopes
Hei mitt navn er Frode,jeg har en Albin 0-22 serie 1, men jeg mangler gir,aksling,propell,båten er en 23 fots snekke.Håper det er noen som kan hjelpe meg me dette,jeg søker dermed etter et kombisystem til Albin 0-22. Hlsen Frode.
froddy December 8, 2003, 11:07 am
|
ventil Inlägg nummer 203, kategori: bensin
Jag behöver en ventil + busning till min motor. Är det nån som har en billig att sälja??
Träbocken December 6, 2003, 3:50 pm
|
Motorrenovering sökes Inlägg nummer 201, kategori: ovrigt
Vem kan renovera min Albin O21 i Göteborgstrakten ? Jag har många reservdelar, men är mekanisk okunnig. Jag betalar cash. Tel : Peter: 030380956
Peter Carstensen November 25, 2003, 3:26 pm
|
AL-22 Backslag Inlägg nummer 200, kategori: bensin
AL-22 Backslag; Mitt backslag är i behov av renovering och jag har lyckats lossa de fyra bultar som håller ihop motor och backslag. Problemet är nu att jag inte får isär 'enheterna'(sitter ihop 'stumt'). En fråga är därför om det finns någon låsskruv som måste lossas eller om enheterna bara är förbundna med splines/kilspår? Jag vill inte börja använda 'våld' (avdragare/kilar) innan jag vet..!
Pettson November 25, 2003, 11:08 am
|
0-21 eller 0-2 Inlägg nummer 199, kategori: ovrigt
Vad skiljer O-21 från O2? Har en motor som jag tror är O-21 med vevstart och utan startmotor eller generator: Tillverkningsnumret stämplat på vevstativet är 22773.
Leo November 11, 2003, 1:00 pm
> Hej! Som jag förstår det så har O21 termostat samt ett annat backslag med oljesmörjning, i motsats till O2, som har fettsmort dito. Det är vad jag vet...:-) Mvh, Mikke
> Mikke August 31, 2004, 1:41 am |
O-21 Klämhylsa Inlägg nummer 198, kategori: bensin
Jag har en begagnad komplett klämhylsa för O-21 till salu. Jag hade en ny och stoppade in den i samband med renovering av "startgaffeln" i ändan av startvevsaxeln. Fors Marin Stefan: Vad är nypriset?
Leo November 11, 2003, 12:56 pm
|
Service Inlägg nummer 197, kategori: bensin
Har köpt en myra 20 med Albin o-21- Motorn går "sådär" startar i bland , stannar i bland.. Är ej särskilt händig, undrar var näsmaste service-ställe finns med vinterförvaring av motorn samt "full genomgång". Önskar ha en skön kommande säsong utan strul... Ann
Ann November 10, 2003, 6:29 pm
> Glömde skriva ..bor i Stockholm
> Ann November 10, 2003, 10:19 pm |
vatten i oljan Inlägg nummer 196, kategori: diesel
Hej! När vi tog upp båten för vinterförvaring upptäckte vi att frostpluggen hade hoppat ut. Det fanns även vatten i oljan. Motorn har gått ojämnt sista tiden. Vad göra? Tacksam för råd angående detta. MVH Danny
danny November 10, 2003, 8:14 am
|
Identifiera min motor Inlägg nummer 195, kategori: bensin
Hej Jag har köpt min första båt med en enligt förra ägaren Albinmotor. Men nu när jag rivit ut motorn så står det volvo penta på backslaget. Kan man kombinera ihopa Albinmotor och Penta backslag? Finns det någon jag skulle kunna skicka en bild till på min motor för identifiering. En nybliven båtägare Jonas
Bacche November 2, 2003, 3:06 pm
> Ja,det går säkert att kombinera Albin och VP-delar eftersom VP köpte Albin för rätt länge sen. Se Albins historia på denna hemsida. Skicka bilden till Stefan på Fors Marin. Han brukar ha super-koll! Claes
> Claes November 20, 2003, 11:48 am |
Marschfart Vega/O22? Inlägg nummer 194, kategori: bensin
Hej! Har precis köpt en Vega med O22:a och undrar vad normal marschfart brukar vara? Min går lugnt & fint upp till 5½ knop på gps:en och börjar låta lite plågad & vibrera vid 6. Har inte testad hur hög toppfarten är då jag inte vill plåga en gammal (om än nyrenoverad) motor. Är detta normal fart och vad är rek marschvarvtal? MVH Björn
wade October 31, 2003, 2:37 pm
> Har själv en 21-fots eksnipa med 0-21 motor,som "sätter sig" på aktern om man kör fullgas. Man brukar säga att maxfart är lika många knop som båten är lång i m i vattenlinjen. Claes
> Claes November 20, 2003, 11:55 am |
Albin O1 Inlägg nummer 193, kategori: saljes
Hej jag har en komplett albin (O1) till försäljning 5000:-eller högstbjudande (går som en klocka).mvh.Micke.
albin October 31, 2003, 10:19 am
> Hej Har du kvar din o21? Köper den gärna Skriv till: tillmagnusrosen@hotmail.com
> Magnus R October 30, 2005, 1:32 pm |
ventiljustering Inlägg nummer 192, kategori: bensin
Hej är det någ som vet hur man justerar ventilerna på en O21 ? mvh assmund
peter October 29, 2003, 9:28 pm
> Hej Du har ingen justering på ALbin-motorerna i vanlig mening. När glappet är för litet så slipar man ner nedre änden på ventilskaftet. Problemet kommer när man har för stort glapp. Då har du två val; - nya ventiler som du slipar till rätt mått - fräsa ventilsätena så att ventilen hamnar längre ner i blocket. Det sistnämnda brukar vara nödvändigt ändå, eftersom sätena blir dåliga efter ett tag. När du gör detta, var uppmärksam på hur djupa skålar det blivit under åren i ventillyftarna. Dessa skall vara helt plana, men ventilskaften sliter på dem. Lycka till /Mats
> Mats October 30, 2003, 10:12 am
> Tack för svar Mats!
> peter October 30, 2003, 8:30 pm
> Om en O22 inte startar när den redan är varm, kan ventilerna ha något med saken att göra?
> Lasse Z February 3, 2004, 2:52 pm |
dieselpump Inlägg nummer 191, kategori: diesel
Hejsan Jag har bytt bränslefilter och satt in en ny rep.sats till pumpen och nu vägrar den att starta. Jag har luftat efter konstens alla regler. Jag tog bort rören från dieselpumpen till spridarna för att se om det kommer någon bränse. Icke sa nicke. Ingen bränsle. Ska det komma bränse där när jag drar runt motorn? Kan jag pröva med att blåsa rent med tryckluft eller måste jag ta bort hela dieselpumpen för en rengöring/renovering? Jag har en Albin MD2. -1967.
steffe October 27, 2003, 6:37 pm
|
Avgasrör Inlägg nummer 190, kategori: diesel
Hur ser ett nyare typ av avgasrör ut till MD6:an, jag har ett rör där vattnet går i en slang utanför ett rostfritt avgasrör och blandas först längst bak i båten ( i en konisk "muffer"). Ljuddämpningen är rätt dålig och jag vill ha en bättre lösning och skall därför blanda avgaser och vatten närmare motorn, men hur ser pricipen ut?
Bruno October 23, 2003, 9:07 pm
|
volvo penta Inlägg nummer 189, kategori: ovrigt
Har vart och kollat på en Albin21 Och tittade som hastigast på motorn. På den stod det på ett emblem Volvo penta 2000. Vad är det för sorts motor. Jag är tyvärr helt okunnig om inombordare och dess betäckningar. Tack.
biffen October 19, 2003, 10:05 pm
|
Drivning av vattenpump O11 Inlägg nummer 188, kategori: bensin
Drivningen till min vattenpump har gått sönder! Det skall sitta någon form av "kil" på den axel som kommer ut ur blocket. Axeln i sig är urfasad så att denna kil skall kunna ligga på plats. En av dessa urfasningar har rämnat vilket gör att "kilen" inte kan ligga fast. Frågan är hur jag lagar denna axel eller tips på något annat sätt som kan få vattenpumpen att gå igen.
Raymond October 17, 2003, 12:44 pm
> Hej. Kemisk metall, Plastic Padding, brukar hålla bra för att bygga upp en sådan klack. Lycka till!
> Mats October 21, 2003, 8:58 am
> Tack för svar. Kemisk metall kommer att ingå i vårrustningen!
> Raymond October 24, 2003, 8:39 am |
Tändapparat. Inlägg nummer 187, kategori: saljes
Jag har en komplett och fungerande tändapparat till Albin 02, som jag vill byta mot en dito passande till Albin 021. Jag finns på e-mail per.gotberg@swipnet.se
Grim October 16, 2003, 3:17 pm
|
Rost i cylinder Inlägg nummer 186, kategori: bensin
Morsning! Jag har påbörjat helrenoveringen av min motor (O 41) och honade igår cylinderloppen. I ena cylindern är det fortfarande fläckad av rost, men det jämnas ganska fort ut när jag honar. Dock är det en kant där kolven stått som jag kan känna ett litet jack i cylindern. Uppskattningsvis är detta rostjack 0,1 mm djupt, 2 mm brett och sträcker sig runt 1/4-del av cylinderväggen. Hur allvarligt är detta? Kommer kolvringarna fastna i detta, eller blir effekten viss minskad kompression? Måste jag borra denna cylindern eller skall jag försöka hona upp den mer, alternativt låta det vara? Mycket tacksam för svar. Mvh Mats
Mats October 14, 2003, 10:17 am
|
Kylkanaler - hur rensa? Inlägg nummer 185, kategori: bensin
Hej! Varvtalet på min O-11 sjunker efter ca en timmes körning, och jag har fått tipset att det kan bero på dålig kylning. Hur kollar man och gör rent kylkanalerna? Kan detta fixas på plats i snipan eller måste man lyfta ur motorn?
Erik - Limhamn October 12, 2003, 5:47 pm
> Du kan göra det på plats genom att ta bort anslutningen till vattenpumpen och anslutningen till avgassystemet samt de två "pluggarna" i motorblocket repektive toppen. Helst även anlutningen på toppen av toppen. Sedan är det bara att spola igenom motorn alternativt blåsa med tryckluft. Det gjorde jag och det fanns mycket skit som blåstes ut. Glöm inte sedan att fylla upp kylsystemet varje höst med klykol som även rostskyddar /CG
> 0-11 ägaren November 18, 2003, 2:29 pm |
Förgasarmodell? Inlägg nummer 184, kategori: bensin
Hej! Jag plockade isär förgasaren till min O-11 och upptäckte då att den inte alls ser ut som den skall göra enligt sprängskissen i instruktionsboken. Min förgasare har en cylindrisk "burk" i vilken det ligger en luftfylld mässingsbehållare. Den var dessutom monterad med "Top/Dessus" neråt, så jag vände den rätt(?). Hur påverkar förgasarmodellen motorns funktion? Jag har problem med att motorns varvtal sjunker och den går ojämnt. Har fått tips om att det kan vara alltifrån dålig bränsletillförsel till tändningsproblem. Tacksam för hjälp!
Erik - Limhamn October 6, 2003, 7:02 pm
> Jag har fått höra att förgasare av aluminium fungerar sämre med åren. Har på prov lånat en (äldre) förgasare i mässing och nu både startar och går motorn mycket bättre. Mvh Nils
> Markis February 19, 2004, 9:34 am |
Motornummer - var? Inlägg nummer 183, kategori: bensin
Jag skulle vilja ta reda på när min O-11 är tillverkad, men jag kan inte hitta motornumret. Den enda inskriptionen jag hittar på den kraftigt målade motorn är ALBIN MOTOR, KRISTINEHAMN, SWEDEN. Sitter numret undertill, oåtkomligt för mig?
Erik - Limhamn October 1, 2003, 8:04 pm
> Omedelbart under skarven mellan topplock och block på samma sida som inspektionsluckan sitter och ovanför luckan finns en slät yta ca 4x1 cm. Där finns serienumret instansat. Du får nog skrapa bort lite färg? Hoppas att du hittar det! Där sitter det i alla fall på en O-21:a (tvåcylindrig 0-11).
> Claes October 3, 2003, 1:32 pm
> Tack! Om du har någon lösning på mina problem under "Albin O-11 saknar styrka mm" så får du gärna höra av dig. Min e-postadress är erik@db-productions.se
> Erik - Limhamn October 3, 2003, 9:44 pm |
Cylinderordning Inlägg nummer 182, kategori: bensin
Min reparatör frågade mig om ettans cylinder sitter närmast svänghjulet eller backslaget.?? Albin O41 Håkan
Dahlia September 30, 2003, 4:18 pm
|
Albin O-11 saknar styrka mm Inlägg nummer 181, kategori: bensin
Jag har nyligen köpt en gammal snipa med en O-11. Jag är tekniskt lagd men novis på båtmotorer och har nu en hel del frågor: 1. Var ute på en långtur i söndags och fick soppatorsk strax innan hemfärden. Fyllde på tanken från dunk med 98 blyfri plus korrekt doserat blyersättningsmedel samt karburatorsprit. Därefter saknade motorn kraft och gick inte på fullt varv, och även ojämn gång. Marschfarten blev ca 2 knop mot normala 5 knop. Vad beror detta på? Har jag fyllt på fel bränsle eller kan skit i botten av båttanken ha satt igen något i motorn? 2. Av och till ”gnäller” eller gnisslar det från motorn när den är varm, troligtvis från remtransmissionen/generatoraxeln(?). Kan man enkelt åtgärda detta genom smörjning? 3. Har ej kunnat finna oljan SAE 30 men skaffat mineralmotorolja 10W-40. Funkar det? 4. I manualen står att man skall använda ”vattenfast smörjfett av multi-purpose typ” till propelleraxel och kylpumpens smörjkopp, men har svårt att finna rätt fett i det stora utbudet. Har köpt en liten tub ”propelleraxelfett” på Biltema som skall vara vattenfast och saltvattenbeständigt, som jag tänkt använda till kylpumpen, samt en stor tub molybden-/litium-baserat fett som lär gå bra till propelleraxeln. Funkar detta, eller måste jag köpa något ohyggligt dyrt fett i en specialaffär? 5. Upplever det som svårt att få igång motorn vid kallstart - får göra minst 4-5 försök innan den går igång. Är detta normalt? Har fått höra att man ”bör låta linda om magneten”. Var gör man det och vad kan det tänkas kosta? 6. Tändstiftet är nytt men väldigt sotigt. Skall det vara det, eller är det något annat fel? Tacksam för svar på mina långa frågor! / Erik
Erik - Limhamn September 30, 2003, 2:56 pm
|
O-11 diverse problem Inlägg nummer 180, kategori: bensin
O-11 div frågor Jag har nyligen köpt en gammal snipa med en O-11. Jag är tekniskt lagd men novis på båtmotorer och har nu en hel del frågor: 1. Var ute på en långtur i söndags och fick soppatorsk strax innan hemfärden. Fyllde på tanken från dunk med 98 blyfri plus korrekt doserat blyersättningsmedel samt karburatorsprit. Därefter saknade motorn kraft och gick inte på fullt varv, och även ojämn gång. Marschfarten blev ca 2 knop mot normala 5 knop. Vad beror detta på? Har jag fyllt på fel bränsle eller kan skit i botten av båttanken ha satt igen något i motorn? 2. Av och till ”gnäller” eller gnisslar det från motorn när den är varm, troligtvis från remtransmissionen/generatoraxeln(?). Kan man enkelt åtgärda detta genom smörjning? 3. Har ej kunnat finna oljan SAE 30 men skaffat mineralmotorolja 10W-40. Funkar det? 4. I manualen står att man skall använda ”vattenfast smörjfett av multi-purpose typ” till propelleraxel och kylpumpens smörjkopp, men har svårt att finna rätt fett i det stora utbudet. Har köpt en liten tub ”propelleraxelfett” på Biltema som skall vara vattenfast och saltvattenbeständigt, som jag tänkt använda till kylpumpen, samt en stor tub molybden-/litium-baserat fett som lär gå bra till propelleraxeln. Funkar detta, eller måste jag köpa något ohyggligt dyrt fett i en specialaffär? 5. Upplever det som svårt att få igång motorn vid kallstart - får göra minst 4-5 försök innan den går igång. Är detta normalt? Har fått höra att man ”bör låta linda om magneten”. Var gör man det och vad kan det tänkas kosta? 6. Tändstiftet är nytt men väldigt sotigt. Skall det vara det, eller är det något annat fel? 7. På er hemsida står det att man kan få tag i reservdelar och packningssatser, men jag hitter ingen kontaktinfo för att beställa. Skall man kontakta de serviceställen som finns uppgivna? För min del blir det närmaste i Råå eftersom jag bor i Malmö. Tacksam för svar på mina långa frågor! / Erik
Erik - Limhamn September 30, 2003, 11:22 am
> om du skickar ett mail till info@albinmotor.com så hamnar du hos mej / stefan ström Fors Marin
> Stefan January 3, 2004, 5:32 pm |
Mycket inlägg är det Inlägg nummer 179, kategori: ovrigt
Kan inte den som administrerar dessa sidor även dela in inläggen i olika kategorier vad gäller motormodeller. Det börjar bli mycket att gå igenom nu om man bara är intresserad av inlägg om sin egen motor. Finns det andra åsikter om detta?
0-11 ägaren September 29, 2003, 4:54 pm
> Bra synpunkt. Kom gärna med fler konkreta förslag på hur en naturlig uppdelning kan se ut och hur ni vill ha det. Jag postade ett inlägg i somras där jag efterlyste synpunkter, men synpunkter uteblev. Nu har ni er chans.
> webmaster September 29, 2003, 7:04 pm
> Webmaster! Träbåtsakutens webforum, www.trabatsakuten.nu , - Frågor & Svar - har ett användarvänligt upplägg som är lättöverskådligt. Det är lätt att följa upp de olika svaren på de olika ämnena som diskuteras. Titta själva så förstår ni vad jag menar. //Boris
> Boris Ekner October 6, 2003, 5:14 pm |
Generator Inlägg nummer 178, kategori: bensin
Hej, jag har en O-41 i min snipa och vill byta till en växelströmsgenerator för att få bättre laddning. Är det bara att byta eller måste ytterligare åtgärder till? Dessutom har jag en temperaturregulator på toppen, är det krångligt att byta till termostat istället?
Mange September 29, 2003, 11:49 am
|
Termostathus O11 Inlägg nummer 177, kategori: bensin
Jag behöver hjälp med att fräsa ur temostathuset till en O11 för att det skall passa till den nya typen av termostat. Är det någon som känner till vart man kan vända sig för att få detta utfört i Göteborgstrakten. / Erik i Västra Frölunda
Erik L September 25, 2003, 10:02 am
|
laddar inte? Inlägg nummer 176, kategori: bensin
Hej! Albin 021 med ny startgenerator. Laddningsrelät är relativt nytt. När jag köpte båten för några år sedan lyste ALDRIG laddningslampan på kontrollpanelen och jag trodde inte att det hade någon betydelse. I år lyser plötsligt lampan vid start men slocknar inte, trots att man kör en stund på relativt högt varv. Vad jag förstår innebär det att generatorn inte laddar batteriet. Vad kan vara fel (batteriet är också nytt)? Kan jag köra ändå eller finns risk för skada på den nya generatorn eller annat haveri? Vad göra? Tacksam för råd! Johannes
Johannes September 21, 2003, 1:21 am
|
Färskvattenkylning på O-11? Inlägg nummer 175, kategori: bensin
Jag tilltalas inte alls av att veta att det rostar inuti min motor. Ett sätt att komma till rätta med det är att bygga om kylningen till s.k. färskvattenkylning. Så jag undrar om det finns det någon som gjort det på en O-11? I så fall: Var köpte du delarna och vad kostade det? //Boris
Boris Ekner September 15, 2003, 11:04 pm
|
Ventiler Inlägg nummer 174, kategori: bensin
Finns det något specialverktyg eller något knep för att trycka ihop ventilfjädern så att man kan dra ut låssprinten ?? En annan fråga också. Hur djup är gängan i blocket där avgaslimpans pinnbultar ska in? Ska helicoila. /Werneman/
heady September 14, 2003, 10:03 am
> Jag använde en tving. Jättesmidigt. Kan tänkas att man behöver spreja på lite 666 innan.
> Träbocken December 5, 2003, 5:35 pm |
Albin O11 Inlägg nummer 173, kategori: bensin
Hej, Funderar på att köpa en segelbåt från 70 talet med en O11 motor. Har tidigare haft diselmotorer men har ingen erfarenhet av bensinare. Enligt rykten så är diselmotorer mkt mer pålitliga, stämmer detta? Finns det några kända problem med en så gammal motor? Är det lätt att åtgärda?
Mihkel September 12, 2003, 3:37 pm
> Jag skulle då hellre lita på an Albinmotor än modernt krafs som håller max 10 år. Min motor är 50 år och tillverkades på den tiden då det mesta var överdimensionerat i motorerna. För att hålla en Albin i skick fordras dock lite mer av ägaren då det är lite manuellt pyssel. Annars är det inga kostigheter. Motorn är enkelt uppbyggd och reservdelarna hittar du ju här. Dessutom blir du ju ägare till ett stycke svensk industrikultur. Lycka till!
> 0-11 ägaren September 29, 2003, 4:26 pm |
o21 som stannar Inlägg nummer 172, kategori: bensin
Hej! jag har en o21 som startar fint och går fint tills den gått ett tag och är varm då kan den med ett par förgasarsmällar helt plösligt stanna och ej starta igen väntar du då kanske 1 timma så startar den fint och går lika fint igen , men det är inte varje gång den stannar jag har en känsla att om jag kör på höga varv dör den oftare mvh REINE
REINE September 11, 2003, 8:44 pm
> Hejsan. Har själv en O22:a men som är likvärdig din. Du har säkert något fel på bränsletillförslen. Kontrollera filtret som sitter på eller invid förgasaren. Bakom en större mässingsbult. Det kan även finnas löst bränslefilter på slangen från tank. Du kan även ha slagg i tanken. Lycka till. @nders
> @nders September 16, 2003, 9:00 am
> Hade exakt samma problem förra sommarn,rengjorde tank, gick igenom hela bränslesystemet, förgasare och tändning, bytte tändspole och kondensator. Inget hjälpte. Till slut lyfte jag ut den och skickade den till Kristinehamn. Det visade sig att det var både kärvande avgasventiler, dåliga ramlager och igensatta kylkanaler. Nu går den som en dröm, jag satte även in en liten bränslepump(finns hos Fors).
> PGH September 17, 2003, 11:34 am
> Hej! Jag har en O-11 som jag har liknande problem med. Den går fint ca en timma, därefter sackar den och går bara på halvfart. Har gjort rent förgasare och bränslefilter, men det hjälpte bara såtillvida att motorn blev lättare att starta. Det ryker förresten lite lätt om motorn också när den blivit varm, men jag vet inte om detta är normalt. Någon som känner igen sig?
> Erik - Limhamn October 2, 2003, 8:00 pm |
Betr, magnet Inlägg nummer 171, kategori: bensin
Hur får man bort ett spörsmål som hamnat bland dieselmotorerna men som gäller en O-21.
Fyrkant September 10, 2003, 2:15 pm
> Vilket inlägg rör det sig om?
> webmaster September 22, 2003, 10:05 am |
Tändinstllning på O22 Inlägg nummer 170, kategori: bensin
Hej! Jag undrar om det finns någon som kan tala om hur jag kollar tändningen på min Albin O22:a. Har kollat i instruktionsboken, men inte hittat något om detta. Har hört någon säga att det ska gå att göra en enkel inställning genom att koppla en kontrollampa till brytaren...men hur? Mvh Kenta
Kenta September 6, 2003, 9:19 pm
|
Magnet montering Inlägg nummer 169, kategori: diesel
Finns någon märkning så att magneten ger impuls vid rätt tillfälle. Har haft den loss för service.
Fyrkant September 5, 2003, 7:17 am
> Titta i instruktionsboken
> fossen September 24, 2003, 10:25 pm |
O 22:a Stannar oförklarligt Inlägg nummer 168, kategori: bensin
Har en O 22:a tillverkad det sista året 1973. I sommar har jag kört mycket och nu under hösten har den börjat krångla. Den går fint på låga och höga varv men när jag kört ett tag på 75- 100% stannar motorn utan förvarning. Det jag gör är att kontrollera anslutningar på stift och spole kliar mig i huvudet och efter en stund startar den igen. Detta händer endast när jag kör på mer än tomgång???? @nders
@nders September 3, 2003, 9:34 am
> Hej min O22:a uppförde sig på liknande sätt i början av sommaren. Fick då rådet att kolla ventilationen till bränsletanken och efter renblåsning av denna har inte motorn tjuvstannat fler gånger. Kan väl i alla fall vara värt att kolla! Hälsningar/ Kenta
> Kenta September 4, 2003, 12:17 am
> Hej Om du handpmpar bensinen med handtaget på bränslepumpen och det då går att pumpa och att motorn startar direkt kan det vara dags att byta packningar och backventiler i bränslepumpen. mvh stefan
> stefan0290 September 13, 2003, 9:37 am |
Går konstigt albin o-41 Inlägg nummer 167, kategori: bensin
Hjälp han är konstig "ALBIN" o-41 eller o-411 Hej alla albin diggare.... Sitter med en gammal allbin o-41. Den liksom går inte på fulla varv....låt mig förklarar. utan växel varvar som den ska låter också som det ska.. lägger i bakslager iriktning så att den ska gå framåt på tomgång och lite gas går mycket bra och fint men när jag slår på full gas går den ojämt,och det låter inte som att den blöddrar men ändå blöddrar den svårt att förklara. men de har inte gått så här hela tiden första turen gick den normalt hmmmmm mysko eller hur.... en sak till hur ställer man bensin förbrukningen? För han drar mycket........ Mvh Fimpen
Fimpen August 22, 2003, 2:44 pm
> hej....det låter precis som min motor,också en o-41:a...hackar till ibland...känns i hela båten,jävligt irriterande. Jag hade av toppen,kollade packningen..hel...men ventilsätena!..ojoj...såg fördjävliga ut...kan kanske vara det..har köpt en annan motor och ska byta i helgen tror jag,renoverar den gamla i vinter,jag skulle också vilja veta om det är detta eller om det är tändningen...har en ombyggd magnettändning...
> mikael August 22, 2003, 9:01 pm
> har hört av andra ner vid båthamnen att det är ventilsätena..... men vågar jag ge mig på pinbulltarn.....vet inte den har väl aldrig varit isär!!!! =) Men hör av dig om din funkar bättre... Så får jag väl chansa he he he och plocka isär min också..... mvh Fimpen
> Fimpen August 26, 2003, 3:39 pm
> hej...det gick lätt att få av toppen...vad som var värre var att sätena är frästa rakt i motorblocket!,jag får nog fräsa om dem i vinter istället,hittade en annan motor att ha i sålänge..
> mikael August 26, 2003, 10:56 pm
> Tja var ett tag sedan. Har kollat med dom gammla rävarna där nere i hamnen,med lite tur trodde dom att det kan gå att bara snygga till vid ventilsätena om dom inte ser allt förjävliga ut vad tror du? och räcker det med att lyfta toppen för att komma åt att snygga till och pilla rost och dyligt???' mail gärna glupp73@hotmail.com mvh Fimpen
> Fimpen September 18, 2003, 3:49 pm |
Hjälp han är konstig "ALBIN" o-41 eller o-411 Inlägg nummer 166, kategori: bensin
Hej alla albin diggare.... Sitter med en gammal allbin o-41. Den liksom går inte på fulla varv....låt mig förklarar. utan växel varvar som den ska låter också som det ska.. lägger i bakslager iriktning så att den ska gå framåt på tomgång och lite gas går mycket bra och fint men när jag slår på full gas går den ojämt,och det låter inte som att den blöddrar men ändå blöddrar den svårt att förklara. men de har inte gått så här hela tiden första turen gick den normalt hmmmmm mysko eller hur.... en sak till hur ställer man bensin förbrukningen? För han drar mycket........ Mvh Fimpen
Fimpen August 22, 2003, 2:04 pm
|
Va e de för motor? Inlägg nummer 165, kategori: bensin
Har en Albinmotor på gång men vet ej vad det är för modell. Den har ett nummer 47524, och så ska den heta 16 eller 22 nånting. Den fungerade för tre år sedan och har sedan dess stått inomhus. En kolv ska visst sitta lite hårt efter stillaståendet. Den är komplett med backslag och startmotor, men om det ingår något mer vet jag ej. 1500:- är priset, vad säger ni? Vad är det för motor och verkar det vara ett bra köp om uppgifterna stämmer?
Dahlia August 20, 2003, 4:47 pm
|
Varvräkanre O21? Inlägg nummer 164, kategori: bensin
Hej! Jag undrar om det finns något sätt att räkna varvtalet på en O21 med tändmagnet (från 1965, nr 42014 ca)
Peter August 19, 2003, 10:12 am
|
Avgaskrök O22 Inlägg nummer 163, kategori: saljes
En avgaskrök i gott skick till Albin O22 säljes. Somerled 070-555 8503. http://www.somerled.com
somerled August 18, 2003, 6:41 pm
|
Slamrande/knackande/tickande missljud O21 igen! Inlägg nummer 162, kategori: bensin
Jag undrar om det finns någon som har möjlighet att ge mig lite klarhet i hur man kontrollerar ventilerna och tändningen enligt tidigare svaret nedan! Tidigare inlägg: Slamrande/knackande/tickande missljud O21 Inlägg nummer 133, kategori: bensin Hej! Min O21:a startar och går bra, men låter inte helt frisk. Vid start av kall motor är allt frid och fröjd någon minut, men sedan tillkommer ett missljud som låter som om man slår metall mot metall med en frekvens av ett slag per tändning. På tomgång hörs ljudet inte men börjar vid marginellt högre varv. Ljudets karaktär är någonstans mellan slamrande/knackande/tickande. Några idéer om missljudets orsak och eventuell åtgärd? Tacksam för svar Jakob Rörby Jakob Rörby July 31, 2003, 12:40 pm > 1: sitter svänghjulet fast 2: kontrollera ventilerna 3: kontrollera tändningen Hälsningar Stefan Ström / Fors Marin > Stefan August 2, 2003, 4:34 pm > Hej igen! Tror du att du kan utveckla punkt 2 & 3 något? M v h Jakob Rörby > Jakob Rörby August 5, 2003, 1:17 pm Kommentera
Jakob Rörby August 18, 2003, 11:13 am
|
Alkylatbensin Inlägg nummer 161, kategori: bensin
Jag har en Albin O 21 i min segelbåt. Nyrenoverad och går mycket bra. Kan jag köra på miljövänlig alkylat bensin utan att skada motorn?
Oleana August 17, 2003, 9:50 pm
|
albin o-41 Inlägg nummer 160, kategori: bensin
Hej! jag undrar bara om en o-41:a klarar att ligga på 1000 r/m konstant eller om den behöver varava mer.Det verkar ju som max effekten tas ut vid 1600 r/m men jag är osäker på det. Någon som vet?
mikael August 16, 2003, 8:51 pm
> Har selv en O-41 - verdens beste båtmotor. Min motor/båt/propeller fungerer optimalt på ca 1300 rpm. Ca 6 knop fart og 3,5-4 liter pr time i bensinforbruk, og meget fin motorgange. Når jeg har god tid/trange farvann går den utmerket på 900-1100 rpm også. 1600 rpm er maxturtall og vil ikke være riktig turtall over tid.
> MB Fanny March 31, 2004, 11:40 am |
oliedamp Inlägg nummer 159, kategori: bensin
Min Albin 021 damper meget fra udluftnings røret betyder det at stempelringene er færdige ? Hvad koster nye stempler og ventiler ???? og kan det betale sig at renovere ???? hilsen Storm
storm August 14, 2003, 11:43 pm
|
Encylindrig Inlägg nummer 158, kategori: bensin
Jag har en encylindrig luftkyld ALBIN-motor som sitter på en jordpackningsmaskin, maskinen är tillverkad 1944. Är intresserad av vilken motortyp som det kan vara frågan om samt om det finns teknika uppgifter om motorn.
MG August 14, 2003, 5:41 pm
|
Reducerväxel Inlägg nummer 157, kategori: kopes
Hej...någon som har en reducerväxel till albin o-41 med typ KaMeWa propeller?
mikael August 14, 2003, 9:11 am
|
Behöver jag en reducerväxel? Inlägg nummer 156, kategori: bensin
Hej! Jag har en snipa med en albin o41 motor och ett backslag med propelleraxel av "kamewa typ",motorn orkar bara varva 1000 r/m om propellern bladen står nära "max"...har fått reda på att jag behöver en reducerväxel...nån som har erfarenhet i ämnet?Tror ju inte att det går att montera en reducerväxel i min båt...mitt backslag tar ju plats och den där grejen som ändrar propellerbladen kommer ju efter... Vad gör jag? MVH Mikael
mikael August 13, 2003, 11:46 pm
|
Framovergange o 21 Inlägg nummer 155, kategori: bensin
Hei. Jeg har nettopp kjøpt båt med en o 21 motor. Den har iflge selger gått som en klokke tidligere i år. Nå mister den turtall,kveles og stopper når den gearet settes forover. I revers merkes det ikke like mye. Kan det være justering av gear? Eller har noen andre forslag? Takknemlig for svar. Arild
arild August 12, 2003, 9:19 am
> Hei. Jeg har funnet ut hva som var galt, og det hadde ingen ting med gear.. vexel å gjøre. Gass spjeldet på forgasseren slo helt rundt og stengte for luftinntak. Forrige eier hadde satt hendelen som stopper feil vei. Nå går den som en klokke igjen.også forover når jeg gir gass.
> arild August 20, 2003, 1:22 pm |
elstrul.?? Inlägg nummer 154, kategori: diesel
hej hej 7 knoparn igen ..jag har gjort om elsysemet på båten klipt bort typ 10 meter onödlig kabel.allt fungerar ju .( men min fråga är kan jag ha klipt bort någonting till mororn som har med kylingen att göra.typ vattnet .han spottar ju inte längre vattaen ur avgaserna ??? varför..
7knoparn, August 11, 2003, 11:28 pm
|
strul med kylingen Inlägg nummer 153, kategori: diesel
hej hej jag har n albin ad 21 disel som har slutad spotta vatten ur avgaset impelhuset blir varmt vid bakväntilen.den gick jätte bra ifrån marsstrand i söndags ,nu har den ståt i n vacka snart i dag va jag i båten den startar kanonbra går bra på tomgång n annangrej jag fårinte fullfräs på baken den går bara typ på tomgång,lite mer kanse jag vill kunna fresa på för fult bakåt typ ner man kommer till .bryggan lite farligt att komma för fort.kan göra jävligt ond,( hihi).tacksam för ett svar,,
7knoparn, August 11, 2003, 11:11 pm
|
VP c-10/albin o-21 startproblem Inlägg nummer 152, kategori: bensin
Hej, har precis köpt en snipa(myra) med en VP c-10 som tydligen egentligen är en O-21, i vilket fall som helst så har den förre ägaren lämnat in tändapparaten på renovering och sedan inte lyckats få tillbaka den på rätt sätt, så i dagsläget startar ej motorn men tändapparaten sitter där och glänser "ny" och fin, det verkar som om gnistan kommer vid fel tillfälle i tiden dvs. när kolvarna är på väg neråt?? Baktänder?? Hur ställer man in detta enkelt? Mvh Michael
fossen August 11, 2003, 10:22 pm
> Titta i instruktionsboken, där står det mycket tydligt hur man justerar/moterar tillbaks en tändmagnet. Finns att ladda ner på sidan om du inte har en instrbok. //Peter
> Peter August 12, 2003, 1:35 pm
> Ursäkta slöheten, borde självklart ha tittat där först... Dock uppkommer det för mig ett antal frågetecken när jag läser i den. 1. hur vet man vilken av tändkablarna som bör gå till cylinder 1? 2.vad är nocken? kam på nocken? 3. kan man verkligen vrida apparataxeln för hand?? Det var allt för denna gång, hoppas på snabba svar så jag kan prova! Mvh "en glad amatör" Michael
> fossen August 13, 2003, 9:19 pm |
Kylvattentermometer Inlägg nummer 151, kategori: kopes
Var kan man få tag på en kylvattentermometer till Albin O-21 Torbjörn
topal August 11, 2003, 2:22 pm
> Tiposet jag fick pch så gjorde jag, var attt köpa en B20 marin termostat, ksotade 300 :- *gulp*. Sen fick man fräsa upp termostatlocket. men sen hörde jag att den faktiskt fanns en termostad som passade också!!. Prova att sök på trabatsakuten.nu, var nog där jag läste om det.
> Peter August 18, 2003, 12:29 pm |
topplock o41 Inlägg nummer 150, kategori: kopes
Behöver troligtvis byta topplock till min O41:a, någon som har ett frächt att sälja? /Martin
Martin August 11, 2003, 12:37 pm
> chrille n(se nedan) borde väl ha ett....
> Peter August 12, 2003, 1:36 pm |
Albin O-41 Inlägg nummer 149, kategori: bensin
min Albin O-41 går lite knackit och "hostar", undrar om nån kan säga vad det kan bero på?? har oxå fått vatten i oljan och undrar om det räcker med att pumpa upp allt och hälla i ny olja eller om man måste rengöra på nåt vis så att all gammal olja med vatten försvinner helt först? och sist, har en till Albin O-41 motor som följde med på köpet och undrar om man kan ta delar från den till den andra även fast det inte är samma årtal på dom!? mvh christian
chrille August 10, 2003, 10:36 pm
> By olja två gånger, det borde räcka. Sen får du väl kolla om det ser fin ut oljan. Så länge båda är O-41or med samma teknik borde det väl inte vara problem, tänker på batteri vs. magnet tändning och så.
> Peter August 11, 2003, 3:51 pm |
albin o-41 eller?? Inlägg nummer 148, kategori: bensin
Hej! Undrar om det finns en motor som heter o-4...isåfall vad är det för skillnad mot o-41? MVH Mikael
mikael August 10, 2003, 10:22 pm
> O-4 var väl en äldre variant av O-41, fram till 50 talet tror jag, kommer inte ihåg riktigt och har inte alla detaljer, andra lager bland annat.
> Peter August 11, 2003, 3:54 pm |
vatten i backslag Inlägg nummer 147, kategori: bensin
Jag får in vatten i backslaget på min O 21:a. Någon som vet var det kan tänkas komma in någonstans och vad man ska göra åt det? Har bytt olja en gång men den nya oljan blir vattenblandad efter ett tag.
jola August 10, 2003, 7:15 pm
|
Motorkuddar Inlägg nummer 146, kategori: bensin
Har en klinkbyggd träsnipa där vibrationerna från motorn fortplantar sig ut i den nitade bordläggningen. Kopparnitarna orkar inte riktigt med och har nu "vuxit". Funderar därför på om man inte kunde lägga gummikuddar/motorkuddar mellan motorfäste och motor för att förhindra att motorvibrationerna sprider sig vidare. Alltså: Finns det någon som vet var man kan få tag på lämpliga motorkuddar till en Albin O11 från -58? //Boris
Boris Ekner August 10, 2003, 12:03 pm
> Precis!. jag har samma fundering, fast då måste man nog sänka/gröpa ur motorbädden så att man får samma vinkel för propelleraxeln.
> Peter August 11, 2003, 3:56 pm
> hej köp motorkudar till volvo 140 fungerar jättebra har såna i min .lycka till..
> 7knoparn, August 12, 2003, 11:04 pm |
Forumet Inlägg nummer 145, kategori: ovrigt
Hej alla.
Kul att se att så många använder sig av forumet.
Kommentera gärna detta inlägg med synpunkter på användarvänligheten, alltså vad som kan förbättras för er med sökning och visning av olika inlägg, befintliga kategorier och ev. nya kategorier.
Ha en fortsatt trevlig sommar.
webmaster August 7, 2003, 5:43 pm
|
Laddningsproblem?? Inlägg nummer 144, kategori: bensin
Vega med O21. När jag kört motorn i 4 timmar räcker fortfarande inte batteriet till att starta motorn. DC generatorn laddar med 14 Volt.Generatorn är även renoverad för två år sen. När motorn är av, är batterierna endast 10.6 Volt.Batterierna är troligen ca 4 år och har suttit i även på vintern. Vilken uppladdning kan jag förvänta mig av generatorn? Är batterierna troligen kass? Vilket är bästa sättet att komplettera laddningen? (AC-generator, solpanel, vindgenerator?) // Ola
Ola August 7, 2003, 10:43 am
> Alltså det låter som ditt startbatteri är kasst, ett nytt kostar inte så mycket vettu!.
> Peter August 7, 2003, 3:25 pm |
Avgaser Inlägg nummer 143, kategori: bensin
Det driver ut avgaser ur oljepåfyllningslocket på min O-21. Vad är det troligaste felet?
Bengha August 6, 2003, 1:15 pm
> Jag har likande problem, kommer en oljefilm liksom. Misstänker att mina ringar är slut, kanske någon på sidan vet bättre?. Kanske är en dum fråga men jag har en komp mätare som är för bilar (bilgängor), ser gängorna på O21 likadana ut eller får jag leta mig en ny komp mätare?.
> Peter August 7, 2003, 3:30 pm
> Har ni ordning på mekanismen under locket. Den lilla kulan måste löpa fritt därinne. Annars fungerar det inte som det skall.
> 0-11 ägaren September 29, 2003, 4:34 pm |
köpes Inlägg nummer 142, kategori: kopes
köpes generator samt startmotor till albin sportsman (s4). generatorn sitter på en hylla ovan toppen,startmotorn sitter vänd mot backslaget. tack på förhand stefan 08-57034697 eller 0702-549783
stefan August 6, 2003, 8:54 am
|
Grenrör till Albin O11 köpes Inlägg nummer 141, kategori: kopes
Önskar köpa grenrör till Albin O11. Även andra delar av intresse. Kanske har du en hel maskin att sälja? Fungerande eller defekt. Kontakata mig! /Peter
PJ August 5, 2003, 3:17 pm
> Glömde kontaktuppgifter. Kontakta mig på mailadress pj@infrapoint.se eller ring 0733-58 30 06
> PJ August 5, 2003, 3:19 pm
> det finns nya !! Hälsningar/Fors Marin / Stefan
> Stefan August 13, 2003, 7:17 pm |
Kombibackslag 0-21 Inlägg nummer 140, kategori: bensin
Jag har en Albin 0-21 med kombibakslag från 1967 i min segelbåt. Motorn fungerar mycket bra men man funderar vissa gånger om grejorna håller ihop, har två gånger i sommar hamnat i åskstorm på uppemot 30 m/s och varit beroende av motorn. Lite funderingar: Spaken till kombibakslaget har börjat gå trögt. När man skall föra från segelläge till friläge får man ta korta tag och "knirka" den lite fram och tillbaks för att det skall kännas bra. Vad kan detta bero på. Motortempen har alltid legat på ca 65-75 grader, sist när jag körde länge och med ganska högt varvtal började motorn gå varm, över 90 grader. Vi stannade motorn och började segla och ca 10 minuter senare startade jag igen och då sjönk tempen direkt till ca 60 grader. Motorn är ganska inskappslad och har dynastart som laddar startacku + en extra växelströmsgenerator som laddar en 90A bruksacku. Kan dessa generatorer göra att motorn går varm?
Robholm August 5, 2003, 7:44 am
> Hej. I instruktionsboken för O-11/21 finns instruktioner hur man underhåller en O-21 kombi. Jag vill minnas att finns smörjnippel bla. Man skall smörja nån mekanism med fett också. MVH Per
> Per August 10, 2003, 8:42 pm |
AD21- ISTÄLLNING AV PUMP Inlägg nummer 139, kategori: diesel
HEJ! JAG HAR EN AD21 I MIN TRÄSNIPA SOM FUNGERAR ALLDELES UTMÄRKT. HAR PRECIS "GJORT" 48 GÅNGTIMMAR FRÅN LYSEKIL TILL NORGE TOR.PÅ SEMESTERN. JAG SKULLE DOCK VILJA VETA HUR JAG STÄLLER IN INSPRUTNINGSPUMPEN RIKTIGT. MOTORN VAR STRAX FÖRE JAG KÖPTE DEN RENOVERAD OCH PUMPEN BLEV ALLDRIG INSTÄLLD. PÅ FULLGAS VILL DEN SOTA NER KYLVATTNET, MEN SÄNKER JAG TOPPVARVET(2300RPM) MED 200 RPM SÅ UPPHÖR "SOTANDET". NU BEHÖVER JAG ABSOLUT INTE FULLVARVA MEN SKULLE ÄNDÅ VILJA GÖRA EN RIKTIG INSTÄLLNING. HUR VIKTIGT ÄR DET MED SINGEL OLJA I MOTOR/BACKSLAG? HAR KÖRT PÅ 15W/40 OCH PLÖTSLIGT SLIRADE BACKSLAGET TILL 2GGR. BYTTE DIREKT TILL "RAK" 30-OLJA OCH SEDAN HAR ALLT FUNKAT. TACKSAM FÖR SVAR.... MVH CARL-JOHAN , ULRICEHAMN
CARL-JOHAN August 4, 2003, 9:58 am
> Hej! Jo det är tydligen viktigt med rätt olja i backslaget. Jag har fått höra av oljeexpert att ett backslag/utväxling skall ha en rak SAE30. I motorn kan man med fördel använda 15W-40 mineralolja. MVH Per
> Per August 10, 2003, 8:35 pm
> Hej Carl-Johan , du skall i fortsättningen använda SAE30 som är den oljekvalitet Albin Motor rekomenderar, Per som har svarat dej vet tydligen inte att din motor gemensam olja till motor-backslag-insprutningspump. Hälsningar /Fors Marin / Stefan
> Stefan August 13, 2003, 7:12 pm |
Skjutande O22 Inlägg nummer 138, kategori: bensin
Hej! Min Albin O22 går rent och fint på tomgång, men då jag ökar varvet verkar motorn gå orent och skjuter. Har bytt brytare, kondensator, stift och kablar, (har även testat med en ny tändspole) men detta löste inte problemet. Det märkliga är att motorn vissa dagar kan gå helt felfritt. Kan det vara tändningen, och hur kollar jag den? Tacksam för tips! Blev även fundersam då jag tittade på skissen av tändsystemet, då enligt detta sitter tändkablarna på min motor "bak och fram". Testade att skifta, men då startade den inte alls.
Kenta August 3, 2003, 12:39 am
> Hejsan. Kolla bensintillförslen. Det sitter ett filter bakom en mässingsnippel på eller vid förgasare. Kolla även så du inte har vacum i tanken. Detta om den skjuter i förgasaren. Skjuter den genom limpan får du nog kolla tändningen i stället. Lycka till @nders
> @nders September 3, 2003, 9:28 am |
Motorolja till O-21? Inlägg nummer 137, kategori: bensin
Hej Jag undrar om man kan använda multigradeolja? Det står förvisso i instruktionsboken att det skall vara SAE 30 dock med en kvalitetsgradering som jag inte känner till. Han som sålde båten till mig sa att det var 10W-30 som gällde. Jag använder 15W-40, samma som till andra maskiner/bilar där hemma. Om det absolut måste vara enkelgradig olja, vilken kvalitetsnorm skall det då vara? Är det en speciell marin-motorolja som gäller? Jag har försökt hitta nån info om detta på denna hemsida, men det tycks inte finnas nåt. MVH Per
Pery August 2, 2003, 10:16 pm
> Hej! Tänkte bara dela med mig av mina egna erfarenheter beträffande motorolja... Jag har en albin o-41 och det sägs ju att man ska ha tex gräsklippar olja i motorn...men varför då?,vad är det för fel på en bättre olja?vissa säger att tex en syntet olja tar bort sotet i motorn och att den skär eller får lagerknack sedan...om man nu behöver sot i en motor,varför fanns det inte där då från början?,jag har arbetat med motorer i 19 årnu och aldrig sett en motor som har sot på lagerytorna... Det sotet oljan löser(och det gör den,fast på grund av tillsatser i och inte för att det är syntet!)kommer ut i små doser...byt olja ett par gånger tätt och det är ok..du behöver inte använda syntet om du inte vill. jag har bytt olja i min maskin och hällde på en 15-40 olja delsyntet av god kvalitet(elf)gjorde 2täta byten och det funkar fint...denna oljan håller sin viskositet mycket bättre vid varm motor än en sae 30.... Detta har jag gjort för att jag är rädd om min motor,och under åren har jag sett vilken skillnad det gör på en motors livslängd om man är noga med att byta olja i tid och använda bara de bästa kvaliteterna...MVH Mikael
> mikael August 2, 2003, 10:52 pm
> Hej! Jag använder endast mineralolja. Syntet vågar jag inte använda på en gammal O-21. Jag har läst och fått höra att vissa moderna motorer, gräsklippare och marindieslar skall ha singelgrade olja. Man rekommenderar detta tom till vissa MC-motorer, typ stora råstarka lågvarviga maskiner (HD?). Vad som är bättre eller sämre för en viss motortyp är inte helt enkelt att avgöra för en lekman. MVH Per
> Pery August 3, 2003, 7:58 pm
> Hej! Jag undrar bara varför en stark motor skulle behöva en"sämre"olja??. En hel eller delsyntet håller en starkare oljefilm och tål mer...alltså bättre. Varför skulle oljor utvecklas som de gör om det inte var till det bättre? MVH Mikael
> mikael August 3, 2003, 11:53 pm
> Hej. Jag hittade den här hemsidan om motorolja. Det står inte så mycket om båtmotorer men kan vara intressant ändå. http://www.chris-longhurst.com/carbibles/
> Pery August 6, 2003, 8:18 pm |
Albin 0-11 köpes 0-21finnes i byte Inlägg nummer 136, kategori: kopes
Fungerande Albin 0-11 motor köpes eller tillbytes! Albin 0-21 finns i byte samt en hel del delar. Ring eller skriv mig på nr. 0739-286029 Mail: niklashedenstrom@hotmail.com / Niklas Hedenström
Goldenoriole August 2, 2003, 1:09 am
> Jag har en nyrenoverad Albin 011. Den saknar bara svänghjul. Ett byte mot 021 låter intressant. Jag finns i stockholm. per.gotberg@swipnet.se
> Grim October 16, 2003, 3:21 pm
> Finns o-21- an kvar? Har en med fruset topplock.
> Morfar April 25, 2004, 9:14 pm |
"gång fram" erhålls ej! Inlägg nummer 135, kategori: bensin
Jag har en O-21 med trasigt back-slag, jag måste pressa spaken så långt det går framåt och hålla imot för att det ska bära iväg, det började med att växeln hoppade ur till sjöss hela tiden. Vad kan det vara?!?
micke747 August 1, 2003, 8:37 am
> har du justerat efter instruktionsboken och det inte fungerar , så blir det att byta lameller. Hälsningar Stefan Ström / Fors Marin
> Stefan August 2, 2003, 4:38 pm |
Konservering Inlägg nummer 134, kategori: bensin
För att undvika att motorn rostar invändigt under vintern så undrar jag hur man på bästa sätt konserverar den. //Boris Ekner
Boris Ekner July 31, 2003, 7:17 pm
> fyll kylsystemet med en glykol blandning 50/50 Hälsningar Stefan Ström / Fors Marin
> Stefan August 2, 2003, 4:36 pm |
Slamrande/knackande/tickande missljud O21 Inlägg nummer 133, kategori: bensin
Hej! Min O21:a startar och går bra, men låter inte helt frisk. Vid start av kall motor är allt frid och fröjd någon minut, men sedan tillkommer ett missljud som låter som om man slår metall mot metall med en frekvens av ett slag per tändning. På tomgång hörs ljudet inte men börjar vid marginellt högre varv. Ljudets karaktär är någonstans mellan slamrande/knackande/tickande. Några idéer om missljudets orsak och eventuell åtgärd? Tacksam för svar Jakob Rörby
Jakob Rörby July 31, 2003, 12:40 pm
> 1: sitter svänghjulet fast 2: kontrollera ventilerna 3: kontrollera tändningen Hälsningar Stefan Ström / Fors Marin
> Stefan August 2, 2003, 4:34 pm
> Hej igen! Tror du att du kan utveckla punkt 2 & 3 något? M v h Jakob Rörby
> Jakob Rörby August 5, 2003, 1:17 pm |
Detalj till matar pump Inlägg nummer 132, kategori: diesel
Hej Är det rimligt att man måste vänta en vecka på en leverans av en gummi detalj till matarpumpen på AD21.( best.03-07-22) Enligt Motala Varv har de pratat med någon på Fors Marin igår(03-07-28) som har lovat att skicka varan nästa dag, men som vanligt har ingenting kommit. Man kan få varor från utomlands snabbare än man kan få det från Göteberg, Kanska detta heter Kundservice i Sverige. Danny
danny July 29, 2003, 6:52 pm
> Hej Danny . Jag tycker att det är synd att du tycker att vi har en dålig kundservice !mej veterligen fick vi inte denna order förrän 27/7 per fax och eftersom jag inte kunde få kontakt med motala förrän den 28/7 (det ringer en hel del kunder den här årstiden)för att konstatera att delen du ville ha inte fanns som reservdel,enligt ö.k. skickade vi en komplett pump till motala omg. Hälsningar Stefan Ström / Fors Marin
> Stefan August 2, 2003, 4:29 pm |
Temp O-22 Inlägg nummer 131, kategori: bensin
Tog bort termostatet från min o-22a och nu ligger temperaturen runt 50 gr hela tiden. Funkar perfekt. Har även satt dit ett vattenfilter för att minimera risken för skit i kylkanalerna. Fors Marin har ett mycket litet och smidigt filter.
Fredde July 29, 2003, 12:58 pm
|
Tachometer AL23? Inlägg nummer 130, kategori: kopes
Jeg søger et tachometer til min gode gamle AL23. Der er vist sprunget en fjeder så det slår helt over når motoren starter. I spareparslisten hedder det 35407. Kan nogen hjælpe?
Ole Larsen July 28, 2003, 5:56 pm
|
Brændstof? Inlägg nummer 129, kategori: bensin
Vores gamle Albin AL23 kan både bruge benzin og fotogen. Kan nogen fortælle mig hvordan man evt. selv kan blande fotogen? Petroleum / benzin? Vil motoren tage skade af kun at arbejde på benzin? Og hvilken type benzin skal anvendes. Med venlig hilsen Ole Larsen
Ole Larsen July 28, 2003, 9:09 am
|
Tändinställning O22 Inlägg nummer 128, kategori: bensin
Hej! Undrar om någon kan lösa ett litet problem som jag har med min O22. Bytte tändstift nyligen, samt kollade brytarna samtidigt. Sen när jag kört en stund och tänkte "dra på" lite så dog motorn... Räcker det att kolla tändstiftsgap och spel mellan brytarna eller måste nåt mer göras? Har 0,6 mm gap mellan elektroderna på stiften, och 0,4 mm mellan brytarspetsarna helt enligt instruktionsboken.
Janne L July 25, 2003, 5:32 pm
|
Tänding Inlägg nummer 127, kategori: bensin
Albin O21. Manglende impuls tänding kan skyldes, at palerne inden i impulsgiveren sidder fast i fedt og snavs. Afmonter tandhjulet evt. med en aftrækker, de fire skruer der holder klokken med flansen skrues ud og klokken med flansen kan nu tages af. Alle de bevægelige dele renses i bensin og det kontrolleres at de to paler ved egen kraft kan falde ned og gå i indgreb.Kuglelejet smøres med fedt og det hele samles igen.
storm July 24, 2003, 11:29 pm
|
Avgaskrök O-22 Inlägg nummer 126, kategori: kopes
Beg avgaskrök till en O-22 köpes omg.. Magnus 0702 895499
Magnus July 24, 2003, 12:59 pm
|
O 22 generator Inlägg nummer 125, kategori: bensin
Hej Jag har funderat ett bra tag på att försöka få generatorn på min O22 att ladda mer. Med kylskåp och annat börjar man bli för beroende av landström. När jag bytte laddningsregulator tog jag det billigare alternativet, d.v.s. EFEL. På kopplingsbladet jag fick med kunde man se att det finns en EFEL typ 07 generator som verkar kunna passa. Är det någon som har erfarenhet av detta? mvh stefan
stefan0290 July 21, 2003, 5:55 pm
|
Renovering av Albin O-41 Inlägg nummer 124, kategori: bensin
Hej! Jag köpte förra året en snipa med en Albin O-41 i. Den fungerar bra och har under semestern tagit mig runt Sthlm´s vackra skärgård. Men det har varit tillfällen då den inte har startat. Jag har då skruvat ur stiften och rengjort dessa och efter det har den startat. Jag mistänker dock att den tar in en liten mängd vatten i motorn. När jag skruvat ur stiften har det varit kondens på dem. jag har också kollat oljan (som jag bytte i våras) och den har tagit en alldeles för ljus nyans (troligen pga vatten). Jag skall nu renovera motorn tänkte jag... Nu kommer min stora fråga... Vilka delar skall jag i första hand byta ut??? Eftersom jag ändå skall göra detta känns det som en vettig idé att kanske byta ut i stort sett alla slitdelar... Men vilka är dessa??? Tacksam för snabbt svar Mvh Thomas Nyberg
Thomas Nyberg July 21, 2003, 9:41 am
|
Brytare Inlägg nummer 123, kategori: bensin
Var kan man få tag på brytare till en Albin O-21 tändapparat?
matts July 20, 2003, 4:03 pm
> testa 0589-10479 eller 0550-19235 Stefan /Fors Marin
> Stefan July 22, 2003, 12:16 am |
Albin-021 Inlägg nummer 122, kategori: bensin
Når jeg sejler kan motoren uden varsel tabe omdrejninger og begynde at fejltænde og slå bagud, og derefter gå i stå. Når jeg starter igen er der ingen problemer før jeg skifter over til høj tænding, så begynder motoren at gå ujævnt. Har nu renset magnettændingen og filet kontakterne så de er pæne og afstanden er justeret til 0,4 mm. Gnisten til det foreste tændrør er svagere end til det bagerste( ved gearboksen) hvad kan det skyldes? m.v.h. Torben S-H
storm July 17, 2003, 12:31 pm
|
Cylinderlock för 0-411 Inlägg nummer 121, kategori: saljes
Jag har övrig renoverad lock (termostat och rör medföljer) för Albin 0-411 (1000 kr).(Torpa-hamn, Södertälje). Mvh Pekka
Peksi July 16, 2003, 5:29 am
> Mobil 0703011950 Pekka
> Peksi July 16, 2003, 6:14 am
> Finns toppen kvar? Har du mgm bild? Peter
> Doris November 16, 2004, 5:29 pm |
Albin O-11 Inlägg nummer 120, kategori: bensin
Har vid två tillfällen råkat ut för att motorn dör efter någon halvtimmes gång. Vid nytt startförsök förbrukades bara bensinen i förgasaren och ingen ny tillfördes. Inget stopp i bränslelednigen kunde märkas. Vid båda tillfällena var tanken fylld till 1/3 och ganska krabb sjö. Detta skall väl inte påverka en marinmotor... eller?
Markis July 15, 2003, 10:03 am
> Jag har själv haft en del problem med "tjyvstopp" speciellt i något krabb sjö. Rengjorde tanken och kopplade bort originalkranen då misstanke fanns om att det var den som beckade igen. Med facit ihand verkar det dock som om jag konstant gått med för lite bensin i tanken med följd att luft upphävt hävertverkan. Nu har jag alltid så mycket bensin i tanken som möjligt och motorn har spunnit fint. BJ.
> Björn July 17, 2003, 1:14 pm
> Tack för tipset!
> Markis July 18, 2003, 9:57 am |
AL-22 Inlägg nummer 119, kategori: bensin
Hej Vi är ett gäng som köpt en farkost med en AL-22 (15869FSP). Vad är en AL-22:a? Den förekommer aldrig i era skrifter.
triton July 14, 2003, 9:50 pm
> AL 22 är föregångare till AL 23 AL 23àns reservdelskatalog * markering vid artikel nummer är tii AL 22 Hälsningar / stefan / Fors Marin
> Stefan July 22, 2003, 12:12 am |
Axellängd Inlägg nummer 118, kategori: diesel
Hej Jag har ett problem med Kyl och länspump systemet på min AD21,den axel som är monterad ser inte ut som den i reservkatalogen.Den som jag har är med två spår för montering av två spårringa och den ser också ut att vara för kort. Kan min axel vara hemgjörd och om det är så hur lång ska den vara. MVH Danny
danny July 14, 2003, 7:25 pm
> vi har två längder på axel till ad21 det som är skillnaden på pumpen är brickan mellan impellrarna bricka med tjocklek 7.0 mm kort axel bricka med tjocklek 15,00 mm lång axel det sista alternativet är nästan uteslutande motorer som finns i canada hälsningar /stefan /fors marin
> Stefan July 22, 2003, 12:09 am |
Cylindervatten O 11 Inlägg nummer 117, kategori: bensin
Hej Jag får in vatten i min cylinder. Motorn har varit isärtagen under veckan och bla fått nya kolvringar och ventilerna slipade. Efter ihopsättningen så startade jag och den gick fint i ca 15 min. Med för lite gas så stannade motorn när jag lade i backen. Eftersom den inte ville starta igen så tog jag bort tändstiftet för kontroll av gnista. När jag då vred runt svänghjulet så sprutade det ut vatten ur cylindern. Jag har kontrollerat toppen men hittar inget som ser misstänkt ut. VAD GÖRA ??? VAR KOMMER VATTNET IFRÅN???
Raymond July 12, 2003, 8:53 pm
> Hej! Kan det vara så att den sugit in vatten genom en avgasventil?, kanske den fastnat?. För du drar väl åt toppen med moment nyckel?. Jag råkade då ut för detta för en tid sedan.
> Peter July 15, 2003, 4:31 pm
> Tack för svar. Jag tror att det sögs in vatten via förgasaren från ett läckage mellan grenrör och avgasrör. Har fixat läckan och nu fungerar det.
> Raymond July 15, 2003, 11:06 pm |
Glapp i tändmojängen? Inlägg nummer 116, kategori: bensin
Hej! Fick problem med min O-21:a med tändmagnet häromdagen, det visade sig vara glapp någonstans "mellan" tändmagnet och anordningen där brytarspetsarna sitter. Behövde rucka lite på grejorna där så kom gnistan tillbaka, nu kan jag omöjligen återskapa felet... Nån som haft likande problem och kan ge tips om vad som bör bytas/fixas?
Peter July 11, 2003, 10:39 pm
> Kan även meddela att motorn verkar "skjuta bakut" genom, jag tror förgasaren ibland när man försöker starta.
> Peter July 31, 2003, 10:47 am |
Tomgång Inlägg nummer 115, kategori: diesel
Hej! Jag har en Albin AD2 som går kanonfint men jag skulle gärna vilja köra lite saktare, lägre tomgång. Jag har ställt tomgången så lågt som möjligt på justerskruven. Finns det någon mer möjlighet att sänka tomgången,justera insprutningspumpen? Vad är min. varvtal? Tacksam för svar?
Christian July 7, 2003, 12:37 pm
> Kan man få något svar tro?? Mvh Christian
> Christian August 26, 2003, 11:11 am
> Hej Christian . Tag kontakt med alf olsson 0705-206843 så löser han detta för dig Hälsningar Stefan Ström
> webmaster September 1, 2003, 10:28 am |
kylning o21 Inlägg nummer 114, kategori: bensin
Hej, Har liknande problem med min O21:a som beskrivits här av andra, att den lägger av efter ca en timmes körning och att man får vänta en stund så att den svalnar innan det går att köra längre sträckor igen. Jag funderar på att testa med att plocka bort termostaten. Frågan är dock om detta kan vara skadligt för motorn? Någon som vet?
jola July 6, 2003, 4:47 pm
> det är inte skadligt att köra utan termostat , temperaturen blir lägre och förbränningen lite sämre ,men dettart är marginellt, hälsningar / stefan / fors marin
> Stefan July 22, 2003, 12:02 am |
Trassel med O11 Inlägg nummer 113, kategori: bensin
Trassel med O11:an Jag har rätt mycket bekymmer med min O11 just nu. Efter nån timmas körning brukar den lägga av och visa alla tecken på överhettning - rök från oljetråget etc. Tändstiftet ( jag har faktiskt får tag på rätta sorten , M 45 T 1 ) är då sotsvart och måste bytas. Inget oljigt stift men ett rejält sotlager. Kylningen verkar bra. Det kommer en rejäl stråle när jag går ut via båtsidan. Förgasaren är ordentligt genomgången och munstyckena ståtar med siffran 80, så jag tror inte att motorn får för mycket bränsle?? Sen har vi det här med små luftpuffar bredvid tändstiftet , vilket jag tyder till dåliga gängor i topplock / stift och därmed dålig kompression. Uppmätt värde med tättslutande apparat var 5 kg, vilket väl får anses OK. Nån läsare som kan ge lite råd? Jag finns på tel. 0304-444 18. Hälsningar/Seved
Seved July 3, 2003, 2:27 pm
|
Avgastätning Inlägg nummer 112, kategori: diesel
Hej Vad tätar jag lämpligen med mellan grenrörsfläns och mitt avgasrör? Det var tätt från början men jag tog ur AD-2'an och får det nu inte tätt. Tacksam för tips.
Strömberg July 3, 2003, 11:26 am
|
Ingen gnista! Inlägg nummer 111, kategori: bensin
Jag har konverterat en O-11 till "kombi" och allt snurrar hej vilt när man trycker på startknappen, men...Magneten jäklas. Jag beslöt att stoppa in en tändspole istället och gjorde så här: ledning från 15 på tändlås till samma på spolen, ny tändkabel och ledning från 1 på spolen till kondensator +. Spolen i magneten tog jag bort. Ingen gnista i alla fall! Gjorde jag rätt? Ingen vet på Magnetservice (hette det så?) när Sven-Erik är ledig. Har någon annan gjort den här övningen? Hjälp! Jag finns på södra Väddö, kallat Björkö-Arholma. Hälsningar Bengt
Marum July 3, 2003, 11:05 am
> Hej! Jag hade problem med min tändapparat och byggde därför om den till batteritändning....har funkat hur bra som helst... Satte en t-spole på motorn,borrade hål i tändapparaten för tändkabeln från spolen och lödde fast den på den befintliga spolen i apparaten(blecket som ligger mot kolet) sedan satte jag kondensatorn på utsidan och kopplade 1:an från t-spolen till brytare och konding....
> mikael July 19, 2003, 1:00 pm
> Hej! Tack för svaret! Några frågor: du tog väl bort den gamla spolen i magneten o lödde tändkabeln från nya spolen på blecket? Tog du bort den gamla kondingen o satte en ny utanpå med 1 -kabeln på +? Hur kopplade du vidare på brytarna? Om du har lust kan du ringa mig 0176/91522 (070/5764594). Jag har inte kunnat sjösätta än...Snart panik. Hälsningar Bengt
> Marum July 22, 2003, 11:02 am
> hej... Jag lät den gamla spolen sitta kvar(bara för att den håller fast blecket)dock kopplade jag naturligtvis bort kablarna till den..den gamla kondensatorn slängde jag för den var nog dålig..den nya var ju till en volvo och således lite för stor så den satte jag på utsidan istället...jorda den ordentligt!Kondensatorn ska ju parallellkopplas med brytarna och det blir ju alltså fråm t-spole till brytare och kondensator...
> mikael July 23, 2003, 10:04 am
> OK; du kopplade alltså "1" från tändspolen till + på brytare (samma som dödarknappen går på)och + på den nya kondingen. Blev det inte trångt under locket med gamla spolen kvar o inlödd tändkabel och ledningen till brytarna? Det är lite knåppt det här: jag pratade med en gubbe i Arboga (Hagelins El) och han hade en helt annan idé (samma som mitt första försök): tändkabel från nya spolen direkt till stift och "1" från spolen till + på konding o brytare. För mig funkade det inte. Har du testat den varianten? Hälsn Bengt
> Marum July 23, 2003, 10:37 pm
> hej!Nej det blev inte trångt...jag hade ju borrat ett hål i apparaten precis ovanför det där blecket,så tändkabeln gick nästan lodrätt ned.De 2 kablarna från brytarna går ut genom ett annat hål precis brevid brytarna.Det jag inte fattar riktigt är det du säger:tändkabel från nya spolen direkt till stift...den måste ju till blecket som ligger an mot kolet i fördelar locket så att gnistan kan fördelas till de olika cylindrarna..det här funkar alltså...kan vara svårt att beskriva så här i bland,men om det är oklart kan jag ju maila en ritning till dig....det är nog det allra lättaste,du måste ju få igång båten nu...MVH Mikael
> mikael July 24, 2003, 7:45 am
> Yes! Skulle du kunna maila en skiss? Jag har så många varianter i huvet snart att jag vet varken ut eller in: tänkabeln är lödd på plats på "bakelitgrunkan" och "1" från spolen ska kopplas via konding till brytare. Det vore toppen att se på en skiss hur du kopplar brytarna! Tack för allt ditt besvär! Jag har båten halvfull med vatten plus gamla blöta trasmattor mot friborden för att få henne tät medan hon väntar... Vi hörs. Hälsn Bengt
> Marum July 26, 2003, 12:11 pm
> PS till Mikael: om det är lättare att faxa, så är det OK på 08/592 50555. På nåt vis hamnar det i min dator...DS Hälsn Bengt
> Marum July 27, 2003, 10:19 am
> Hej o tack för faxet. Tyvärr blev det väldigt svårt att tyda det hela beroende på återgivningen. Jag har fixat och vänt i vridit på bilden, men jag fattar ändå inte 1. Var ska "1" på tändspolen kopplas? 2. Visst ska väl ström från tändlåset gå till 15 på spolen? 3. Det finns ju två kablar från brytarna o den ena tar emot + från kondingen och + från 15 på spolen: var tar den andra kabeln, minus, vägen? En sak till: vi pratar väl om samma magnet, dvs SEM för encyl o-11? Orkar du med att svara på allt tjat från mig igen? Hälsn Bengt
> Marum July 27, 2003, 5:07 pm
> hmm..jag ska kolla när jag åker till båten nästa gång så jag inte sagt fel till dig...men + på spolen ska ju komma fråm t-låset och minus på spolen till brytare och kond.puh..det har blivit rörigt nu...men detta är ju enkelt egentligen...men som sagt jag får nog kolla hur jag kopplat...för mig funkar det ju och jag har gjort det själv...*L*
> mikael July 29, 2003, 12:34 am
> Hej igen Jo, något är lite konstigt(?). Urbra om du har tillfälle att kolla så att vi inte blandar ihop några sladdar. Jag kan ju tänka mig att dra 15 vidare från spolen till + på brytare-konding, med 1 från spole till - på brytare, men det är ju bättre om du har chans att kolla, så att man inte eldar upp något. Jag väntar "med spänning" för att vara vitsig. Hälsn Bengt
> Marum July 29, 2003, 10:23 am
> hej hej.... Nu har jag varit i båten o kollat...så här är det:jag har dragit en kabel med + vid tändning på till + på t-spolen,den andra anslutningen på spolen har jag via ett hål som jag borrat i tändapparaten anslutit till brytarnas anslutningsskruv.Kondesatorn har jag satt på utsidan och kabeln från den har jag dragit i samma hål och anslutit på samma anslutningsskruv på brytarna. Jorda kondensatorn i tändapparaten och se till att även den är jordad så SKA det funka...basta!...*L* Hoppas det går bra för dig nu...MVH Mikael
> mikael August 2, 2003, 10:40 pm
> OK, - från spolen har du satt på + på brytarna, tillsammans med + på kondingen: på höger sida sett bakifrån, väl? Jag ska testa det här, men jag har en känsla av att jag provat så här, med tändkabel från nya spolen inlödd på blecket på bakelitgrejen där sedan tändkabeln går till stiftet. Spole, konding, tändkabel mm: allt är nytt. Det borde ju inte vara något fel på grjerna. Tack för allt besvär du haft. Jag hör av mig. Hälsn Bengt
> Marum August 3, 2003, 11:55 pm |
Olje tryck i O-4 från 1935 Inlägg nummer 110, kategori: bensin
Hej! Jag misstänker att jag har fått lägre oljetryck i min O-4 från -35 (nr 3799) under de senaste gångtimmarna. Trycket i varm motor har sjunkit från drygt 1 kg till knappt 0.5 kg. Eftersom jag inte riktigt litar på min tryckmätare som har krånglat tidigare(en mätare från albin ca år 1960) köpte jag en ny mätare som dessvärre visar samma låga tryck. Vad jag inte vet är ifall trycket har sjunkit just nu eller ifall mätaren plötsligt fick för sig att visa det riktiga värdet som kanske har varit i fler år? Enligt faktabladet på Forsmarin sidan bör trycket var mellan 1.5 och 2,5 kg för en varm motor. Vad kan ha hänt? Bör jag se över oljepumpen och hur gör man isådana fall det? Är det låga trycket farligt för motorn? MVH Kristoffer
Kristoffer July 2, 2003, 12:13 am
|
Förgasarinställning O-21 Inlägg nummer 109, kategori: bensin
Hej. I tidigare inlägg angavs 1½ varv från botten som grundinställing för en förgasare på en O41:a. Gäller samma på en O21:a? Fråga 2: Var köper jag reparationssatser (inte packningar dom gör jag själv) i form av nålar & munstycken eller alt. var lämnar jag in en förgasare för renovering eller köper en renoverad? Cirkapris mellan tummen och pekfingret på 500:- när? Hälsn... // Roland
Roland July 1, 2003, 10:43 pm
> varför sitta och knacka en flottörhuspackning när en fabrikstillverkad kostar 30,00. 1 1/2 varv gäller för smtliga modeller ny förgasere kostar 3500,00 inkl moms reservdelar har vi (fors marin)renovering kan ske genom motorreparationer i kristinehamn 0550-19235 / Hälsningar / Stefan / Fors Marin
> Stefan July 21, 2003, 11:53 pm |
magnet_apparaten & kylvattenfilter Inlägg nummer 108, kategori: bensin
hej 1. i vår mycket renoverade 021 är det överslag i magnetapparaten. det är en magnettändning från sem/åmål. bakelitdelen - motsvarande fördelarlocket i nyare konstruktioner - behöver bytas ut eller renoveras. har någon förslag på lösning. finns andra delar att tillgå : brytarspetsar och kondensator ? motorn går och med hjälp av lite el-tape så yttrar sig felet sällan. när gnistan tar fel väg så smäller det i motorn vilket inte känns tryggt. 2. vi har under våra provturer redan fått stopp i kylvattenkanalen. vilket sjövattenfilter rekommenderas ?
magnus_polar22 July 1, 2003, 1:48 pm
> sem service , 0589-10479 Hagelins El. sjövattenfilter har vi till en kostnad av 650,00 inkl moms och fästen, ett riktigt kvalitetsfilter med sil i rostfritt stål ,hälsningar /stefan /fors marin
> Stefan July 21, 2003, 11:46 pm |
Pris på förgasare Inlägg nummer 107, kategori: kopes
Har en O-21, bensin, 50 år gammal med en uråldrig Solexförgasare. I brons och i 2 delar. Ingen packning mellan delarna. Motorn hostar emellanåt då den är varm så misstänker att förgasning och tjuvluft gör att motorn går ojämt. Vad är priset för ny respektive renoverad förgasare.
Leo July 1, 2003, 11:58 am
> Hej Leo. Jag har en orginalförgasare till en O21:a från -69 som är körd till -86. Den är bortplockad från en skuren motor och tänkt som reserv. Du kan få köpa den om du är intresserad. Priser har jag ingen aning om men ge ett skäligt bud så... Är du intresserad så kontakta mig på e-post adress: mans.friden@chello.se
> Måns July 16, 2003, 8:29 pm
> vi har tagit fram en ny förgasare till våra små bensinare pris 3500,00 inkl moms , hälsningar /Stefan /Fors Marin
> Stefan July 21, 2003, 11:41 pm
> Problemet med förgasaren är löst. Köpte en bättre begagnad men nyare och nu går motorn bra.
> Leo November 11, 2003, 1:11 pm |
O41 som ej går på alla fyra Inlägg nummer 106, kategori: bensin
Cylinder 1 och 2 hänger inte med. 1:an är i stort sett aldrig med och 2:an kommer och går. Cylinder 3 och 4 är med hela tiden. Har bytt tändstift hur många ggr som helst (Bosch A6), har monterat nytt fördelarlock, nya brytarspetsar, ny rotor, ny konding och nya tändkablar.Är det läge att byta hela fördelarne och köpa ny tändspole? Är snart beredd att betala hur mycket som helst för att någon ska få motorn att gå. Den gick som en klocka för säsongen. Vad kan det vara för fel?? Misstänkte ett tag att jag fick in vatten i cylindrarna och att jag hade någon spricka i godset. Nu tror jag inte riktigt det längre. Efter att ha lyft toppen ett antal ggr kan jag konstatera att det lilla kylvatten som står kvar i toppen rinner ur när jag "juckar" av den och detta hamnar av rena gravitationsskäl i cylinder 1 och 2. Sammanfattnigsvis - vad kan det vara för fel!!!!
Petcil June 30, 2003, 11:56 pm
|
tendlås Inlägg nummer 105, kategori: bensin
Hei, Er det nogon som har en tendlås til albin 0411 til salgs? Mvh Ivar
herman June 25, 2003, 11:48 pm
> ? det finns två alternativ 1# tändlås utan eller med start, vi har båda i lager / Hälsningar / Stefan / Fors Marin
> Stefan June 26, 2003, 11:23 pm |
Albin 04 Inlägg nummer 104, kategori: bensin
Hej! En kompis till mej har precis köpt en gammal trä snipa med en albin O4:motor..Har ni teknisk data m.m till den?lr e de samma som o41?Sen har jag en fråga till gällande en albin O11 som jag har det är så att den vit röker ur oljepå fyllnaden å slukar bra med olja..sen så ibland så går oljetrycket i botten (mätarn slår i runt) är det p.g.a skit i röret lr kan det vara någor annat?inte så high på albin motorer ännu men det kommer väl med åren :) Tack på förhand!MVH\\
Imme June 25, 2003, 9:59 am
> tekniska data till o41 stämmer .. återkommer till o-11 Stefan / Fors Marin
> Stefan June 25, 2003, 9:38 pm |
hjelp Inlägg nummer 103, kategori: bensin
Hei, Jag har en Albin 0411 som gårbra,men har nu stannat.Når jag setter på tendingen kommer det strøm til coilen både til plus och minus,men inte til den i senter som går til kullstiften til fordelaren.Kontrollampan lyser och startmotoren går rundt,men ingen gnist.Håper nogen kan hjelpa meg med et tips. Mvh Ivar
herman June 25, 2003, 12:01 am
|
MB10A Delar Inlägg nummer 102, kategori: kopes
ÖNSKAS KÖPAS!!! Delar till MB10A. Bl a Generator, ljuddämpare, motorblock. Pål Ryfors 0709 623669
P. Ryfors June 24, 2003, 5:33 pm
|
Backslagsproblem Albin O41 Inlägg nummer 100, kategori: bensin
Hej Är nybliven ägare till en snipa med en Albin O41 från 69. Har upptäckt att vid längre turer börjar motorn att "slira" vid normal körning, och man måste trycka backslagsspaken framåt för att få riktig snurr på propellern. Vid ett tillfälle blev jag helt stående utan något snurr på propellern hur mycket jag än belastade backslagsspaken. Jag öppnade då backslaget och hittade en justerbricka. I instruktionsboken för motorn står det att denna bricka endast skall behöva justeras något enstaka "hack", men jag var tvungen att vrida den ett antal varv för att få motorn att ta igen. Backslaget fungerade sedan bra ett tag, men har nu börjat slira igen. Slirning förekommer även vid backgång Jag tror att problemen förvärras då man råkat rusa motorn på för höga varvtal. Någon som har någon idé om vad det kan vara för fel? /Martin
Martin June 24, 2003, 8:52 am
|
Tändinställning Inlägg nummer 99, kategori: bensin
Hej Jag ska byta brytarspetsar på min O22. Vet någon hur man gör en tändinställning? Mvh/Lennart
LW June 23, 2003, 9:17 am
|
MD5 Tjuvkopplad Inlägg nummer 98, kategori: diesel
Hej, jag har haft en tuff helg.
Skulle starta motorn och vred av nyckeln i låset. Blev tvungen att tjuvkoppla motorn för att säkert ta mig i hamn.
Motorn startade direkt, fast tändningen var aldrig på. Det var inte mycket att göra, har ju hört att motorn kan ta skada av att köras med tändningen av. När jag kommer i hamn så drar jag sönder stoppwiren, men motorn dör inte. Råkar komma åt gasen så att full gas ges. Då ser jag vid avgasutblåset att stora mängder olja har flutit ut. Jag drar av på gasen och öppnar motorrumsluckan och stänger av motorn.
Några timmar senare när jag ska köra ut ur hamnen igen och har kört en stund så börjar det ryka ur motorns oljepåfyllningslock. En vit tjock rök, luktar både vatten och olja. Jag stänger av motorn och dan därpå när jag kollar oljan så verkar det ha kommit in vatten i oljan.
Vad kan ha hänt? Kan topplockspackningen ha gett sig?
När man startar motorn och stänger av tändningen, vad händer då egentligen? Jag har nu bytt olja och fixat stoppwiren och kört motorn en stund med lite belastning, det verkar inte som om motorn blir överhettad direkt.
Tacksam för synpunkter och förslag!
The Guru June 22, 2003, 11:57 pm
> Om du har sötvattenkylning på motorn så går inte cirkulationspumpen runt (tändningen avslagen ). Motorn stängs av att men stryper
> MD5B July 3, 2003, 3:48 pm
> Tackar!
> The Guru July 12, 2003, 11:25 pm |
Motorstopp efter paus - O22 Inlägg nummer 97, kategori: bensin
Hej! Jag har en Albin 21 -73 med en O22:a. Om jag kört den ett tag, typ två timmar, och stannar för en kort paus blir det problem. När jag ska dra igång efter tankning eller käk är det inga problem, men efter någon minut "hostar" den till och tvärdör. Och sen går det inte att starta. Den gamla ägaren hade samma problem och hans tips var att lyfta på motorluckan och kyla motorn i en kvart. Hans förklaring var luftbubblor i förgasaren. Jag har fått två motorstopp under de senaste veckorna, och det har inte varit några problem att få igång motorn efter en kvarts "manuell" kylning. Motorn är sötvattenskyld och den funkar utan anmärkning. Före de här stoppen har kylaren legat på 80 grader. Vad kan jag göra för att bli av med problemet? Förutom att öppna motorluckan när jag tankar...
Fredrik75 June 21, 2003, 11:23 pm
> Tag bort termostaten så du får ner temperaturen, testa detta först!!! Hälsningar Stefan / Fors Marin
> Stefan June 22, 2003, 3:11 pm
> Jag har hört att just Albin 21 kan ha problem med ånglås i bränsleledningen. I början fick många ägare dra om ledningen, den låg tydligen nära varma motordelar. Resultatet blev precis som du beskriver. Jag har själv en 21:a och har aldrig råkat ut för detta, men ta en noggrann koll på hur ledningen är dragen och om det kommer bensin ur den vid dessa motorstopp. Min bränsleledning ligger löst dragen utefter sidan under motorn, långt från varma delar. Att din motor stannar först efter en stund kan bero på att den först går på den bensin som finns kvar i förgasaren. När sedan mer bensin behövs så är det stopp... Jag skulle nog faktiskt kolla detta innan du börja mecka med termostaten. 80 grader är väl ganska normalt trots allt för en sötvattenkyld motor.
> Andreas June 30, 2003, 8:36 am |
Avgaslimpa Inlägg nummer 96, kategori: bensin
Albin O-21 Någon som har ett tips på hur man får loss en fastrostad avgaslimpa, utan att skada motorblocket. Är det någon som har en fungerande avgaslimpa liggande, som är till salu?
Lasse J June 16, 2003, 5:13 pm
> Vi på Fors Marin har avgaslimpor till en kostnad av 3245,00 inkl moms.Att ta loss den trasiga kan ibland vara svårt, men du kan försöka att pressa ut den genom att använda stämjärn mellan block och limpa . / Stefan /Fors Marin
> Stefan June 17, 2003, 9:53 pm |
VP B20 utbytesmotor Inlägg nummer 95, kategori: bensin
Hej alla glada! Någon som har koll på vad en B20 utbytesmotor kostar?. Sen undrar jag över effekten på Volvos B20, en motor jag (eller båt rättare sagt) tittade var "bara" på 53 hkr, låter lite för en tvåliters motor.
Peter June 16, 2003, 11:04 am
> se hemsidan / service / sankt anna marin / volvo service /// Stefan Fors Marin
> Stefan June 17, 2003, 9:56 pm |
albin spruta Inlägg nummer 94, kategori: ovrigt
Hejsan ! Jag är ägare till en gammal brandspruta Albin-30.Motorn är en albin 0 4.Jag funderar över teknisk data på motorn är det samma som 0 41. Är även intreserad av körmanual på sprutan mod albin-30. affe
Affe June 14, 2003, 8:45 am
> Kontakta Willhem Ruberg AB i Kristianstad , denna firman sköter Albin Brandsprutor, /Stefan // Fors Marin
> Stefan June 17, 2003, 9:58 pm |
fortkörning Inlägg nummer 93, kategori: bensin
Har en 8-meters träsnipa med o41:a, problemet är att den går för fort på tomgång med (växel i)Ca 2 knop . Behövs det en reduceringslåda efter backslaget eller propeller byte? Hur mycket kostar en reduceringslåda?.
Saléna June 13, 2003, 10:52 pm
> Har samma "problem" med min O-21 Snipa. Funderade på om man kan byta propeller för tycker även min motor inte orkar varva riktigt. Ska mäta rpm med mätare sen för att se hur det ligger till, kanske funkar för dig med, intressant att se då jag har samma problem. Redlåda låter dyrt...
> Peter June 16, 2003, 11:00 am
> Reduktionsväxel finns endast till 0-41-411 men då måste motorn höjas betydligt + att propellerdiametern kommer att ändras, så för mej låter detta som att ni båda bör byta propeller. Kontakta Capella Marin 08-390900 för beräkning och pris / Stefan / Fors Marin
> Stefan June 20, 2003, 9:15 am |
Låst O21! Inlägg nummer 92, kategori: bensin
Hej! Jag har problem med min O21a som sitter i en vega. Efter vinteruppehållet så är motorn "låst". Jag vinterkonserverade den men gjorde misstaget att ta bort tändstiften. Har prövat med 5-56 i cylindrarna men utan resultat. Hur mycket kraft kan man lägga på att försöka få runt svänghjulet? Om det inte är kolvarna som beckat igen vad kan det då vara? Svänghjulet sitter helt fast. Andra idéer? (Jag har plockat ner vattenpumpen med den var ok.) M.v.h. Björn
Björn June 13, 2003, 6:50 pm
> Hade samma bekymmer, tog ur starten och använde en stor skruvmejsel på startkransen men tvingade motorn baklänges ett par tre kuggar sedan gick den även framlänges
> Saléna June 13, 2003, 10:41 pm
> Tack för svaret. Dock känner jag mig som den nybörjare jag är n.g.t osäker på hur du menar. Att tvinga motorn baklänges är jag med på men resten är tyvärr lite oklart. Hur gjorde du rent praktiskt? Känner mig lite dum för det låter ganska enkelt. M.v.h. Björn.
> Björn June 14, 2003, 10:47 pm
> O-21 i en vega har ingen startkrans ,? ligger kolvarna i balans en bit ner i cylindrarna så kan du fylla upp med CokaCola(original)låt stå några timmar.Ryck sedan lite i svänghjulet framåt bakåt för att se om det släpper, du kommer troligtvis att få demontera toppen för att kontrollera att ventilerna + cylindrar är O.K. /Stefan /Fors Marin
> Stefan June 20, 2003, 9:24 am |
Ventilurplockning, O-21 Inlägg nummer 91, kategori: bensin
Hej! Om man plockar ur ventilerna på en O-21 för att göra rent, en ut ventil fastnade tillfälligt i öppet läge för mig, är det då "bökigt" att ställa in den så att den öppar/stänger rätt?. Kan man få några tips?.
Peter June 11, 2003, 9:59 am
> Först måste ventilen slipas in i sätet, sedan måste ventilavståndet justeras / Stefan / Fors Marin
> Stefan June 21, 2003, 6:40 pm |
Krånglande 0-21a Inlägg nummer 90, kategori: bensin
Hej! Vi har en snipa med en 021:a monterad och den går klockrent i ca 35-50 minuter sen hostar den till och går bra i några minuter till därefter dör den men den startar direkt när man trycker på start knappen och går sedan en liten stund igen sen stannar den oftare och oftare men startar direkt. Har gjort rent allt som har med bränslet att göra samt har lossat tanklocket för att minska risken för vaccum i tanken(självtryck)finns det någon som har någon ide om vad som kan vara fel?
Fredrik June 9, 2003, 10:43 pm
> Jag har samma problem! Jag pratade med Motorreparationer Annebergsgat 2 681 34 Kristinehamn TEl:0550-19235. Enligt dom så är det bränslet eller magnettändningen som beter sig på detta sätt! I mitt fall så var det ärg i koppartanken. mvh
> Helge June 10, 2003, 12:43 pm
> Min magnet är bänkkörd i Kristinehamn -02 utan problem,tanken och ledningar rengjorda iår. om det kan vara är varför går den då så länge innan den stannar fär borde ju kunna stanna närsomhelst isåfall.OM det är ärg hur får man bort det.
> Fredrik June 10, 2003, 8:37 pm
> Tippset jag fick härifrån var "> Bästa rådet , montera ur tanken . Gå till zoo-affären köp 1/2kilo polerad sjösten av mindre modell, häll detta i tanken tillsammans med 1 liter fotogen, skaka tanken kraftigt ett bra tag, töm tanken och skölj ordentligt med fotogen .Stefan / Fors Marin" Ett annat tipps jag fick av en albinägare i Grebbestad var att ventilstyrningarna kunde nypa och kärva om motorn blev för varm. Mvh,
> Helge June 11, 2003, 3:31 pm |
tändapparat Inlägg nummer 89, kategori: bensin
Hej! jag är ny både på detta forum och på albinmotorer...glad för bägge dock. Nu har jag en fråga....behöver man om magnetisera tändapparaten? Jag får nämligen ingen gnista till stiften... MVH Mikael
mikael June 8, 2003, 11:50 pm
> Hej Mikael . 1: testa kablar från magnet 2: om ej gnista, ring 0589-10479 Haglins El i Arboga / Fors Marin , Stefan
> Stefan June 11, 2003, 11:11 pm
> hej....slipade till brytarna så blev det jättebra...men tack för tipset.
> mikael June 13, 2003, 10:50 pm |
Spridare på Albin AD-2 Inlägg nummer 88, kategori: diesel
Hallå alla Jag har problem med spridarna från en Albin AD-2, de har sotat igen och jag undrar om någon vet något bra sätt att rensa dem. Tack på förhand. -Tommy
Tommy_S June 7, 2003, 11:57 pm
> Kontakta lokal dieselverkstad för rensningoch provtryckning,/stefan Fors Marin
> Stefan June 8, 2003, 10:18 pm |
Köra med drag Inlägg nummer 82, kategori: bensin
Hejsan. Nybliven och lycklig ägare till en O22:a av 1973 års modell undrar vad man skall tänka på när man kör länge på tomgång. Tycker att min börjat hacka lite senaste gången jag var ute. Tacksam för svar. @nders
@nders June 4, 2003, 3:31 pm
> ? Vad har du för tändstift !!! /Fors Marin , Stefan
> Stefan June 11, 2003, 11:12 pm
> Kan ej svara på detta just nu. Men kan jag få ett tips om vilka stift jag skall använda vore jag tacksam. @nders
> @nders June 13, 2003, 9:36 am
> Bosch M12 B är det vi rekommenderar, men ligger du och kör på lägre varv länge bör du varva ur emellanåt . Stefan /Fors Marin
> Stefan June 17, 2003, 10:02 pm |
Bensintank! Inlägg nummer 76, kategori: bensin
Hej jag har en O-21:a i en eksnäcka utrustad med en inbyggd bräsletank i koppar. Den är koniskt formad och avtappningen sitter längst ner i spets på konan. Jag har problem med att ärg-avlagringar i masssor sätter igen bränslefiltret, och jag får dålig gång på motorn. När jag skruvar av tappkranen på bränsletanken så kommer det inte ut så mycket som en droppe!! Har ni några tipps om hur man får rent i tanken eller om det fins någon kemprodukt för att avhjälpa problemet??? Mvh.
Helge June 1, 2003, 6:45 pm
> Bästa rådet , montera ur tanken . Gå till zoo-affären köp 1/2kilo polerad sjösten av mindre modell, häll detta i tanken tillsammans med 1 liter fotogen, skaka tanken kraftigt ett bra tag, töm tanken och skölj ordentligt med fotogen .Stefan / Fors Marin
> Stefan June 8, 2003, 10:24 pm |
O-41 - Vatten i cylindrar Inlägg nummer 75, kategori: bensin
Hej! Har lyft toppen på min O-41:a och upptäcker vatten i cylindrarna. Den har gått, men väldigt ojämnt och med varierande cylinderantal. Hur angripa detta? Det gäller ju att hitta grundorsaken till symtomet och sedan åtgärda. frågan är alltså: Vad kan detta bero på och vad göra?
Petcil May 31, 2003, 2:02 pm
> ? I 1,2,3 eller 4 cyl, fram eller bak? Stefan /Fors Marin
> Stefan June 8, 2003, 10:27 pm
> Det mesta vattnet fanns i 3:e cylindern från svänghjulet räknat! det rörde sig om några cl. Fanns även "spår" av vatten i den 4:e. Kan inte se några sprickor i motorblocksgodset! Topplocket förefaller oxå helt efter test med rödsprit i kylvattenutrymmet.
> Petcil June 8, 2003, 11:39 pm
> Eftersom du testat toppen , varför inte testa grenröret också. Om detta är o.k. Testa blocket , kolla så du inte har läckage vid ventilstyrningarna eller fjädrarna . Hälsningar / Fors Marin , Stefan Gör ett rödspritstest även på blocket med ventilkåporna demonterade
> Stefan June 12, 2003, 12:33 am
> Tack för de tipsen! Några frågor: Det talas ofta här på forumet om "avgaslimpan"! Är det den du refererar till som "grenröret"? Kan detta möjligtvis röra sig om den del som kallas "avgasrör" i reservdelskatalogen? Om så är fallet - hur f-n får man bort den? Den sitter ju som gjuten efter att alla bultar och övriga anslutningar är lossade! Jag förmodar att man inte ska slå alltför hårt på den eftersom det tycks gå kylkanaler i den och att godset därmed inte kan vara särskilt tjockt! Det du kallar "ventilkåporna", är det samma sak som "ventilspindellucka" enl reservdelskatalogen? MVH Peter Nergårdh 0709-415762
> Petcil June 12, 2003, 6:24 pm
> Kärt barn har många namn ! Du har rätt på allt , när det gäller att få bort den gamla limpan. Tålamod !! lossa muttrar , använd stämjärn för att mejsla ut den , knacka in den , mejsla ut den , det är detta som gäller .. Stefan // Fors Marin
> Stefan June 17, 2003, 10:10 pm |
O21 delar Inlägg nummer 74, kategori: saljes
Många fräscha delar till O21 Bra priser. Finns i Stockholm
Gus May 31, 2003, 11:33 am
> Hur får jag tag på dig?? Mvh
> Helge June 1, 2003, 6:44 pm
> Hej Gus . Lägg ut ditt telefonnummer tack Hälsningar Stefan Ström Fors Marin
> Stefan June 7, 2003, 11:13 am
> kontakta mi gärna åp fosse@chello.se
> fossen August 13, 2003, 9:45 pm
> Hej Gus May har du kvar startmotorn med tillhörande solenoid? Mycket intresserad
> G8 July 12, 2005, 8:42 am |
Albin O-41 - helrenoverad. Inlägg nummer 73, kategori: saljes
Jag har en helrenoverad Albin O-41 motor till försäljning. Jag har kvar alla papper som beskriver vad som gjorde under renoveringen. Den renoverades i skiftet 2000 - 2001 och har bara stått och vätat på en lämplig båt sen dess... Jag vill bara ha igen vad jag lagt ut för renoveringen - 15,716 kronor - motorn finns i Stafsnäs på Värmdö i Stockholms skärgård. Ring gärna 0703 - 313 2770 Kent.
Sir Vival May 30, 2003, 6:04 pm
|
Motorrenovering? Inlägg nummer 72, kategori: bensin
Köpte förra året en fin eksnipa som jag nu tyvärr måste sälja. Sitter en O-41:a (nr. 29 322) i som behöver gås igenom. Symtomen är bl.a. ojämn tändning och ngt oljeläckage. Frågan är om det är lönt att kosta på inför försäljning? Och isåfall, kan ni rekommendera någon verkstad i stockholmsområdet?
Petcil May 30, 2003, 8:04 am
> MG-Specialisten 08-6622240 Motorreparationer 0550-19235 Stefan / Fors Marin
> Stefan June 8, 2003, 10:17 pm |
instrumenttavla Inlägg nummer 71, kategori: kopes
hej,har en o21 albin motor och undrar om man kan få tag i en komplett instrumenttavla till den i så fall vad kostar det.
mats May 29, 2003, 11:46 pm
> Ny komplett tavla från 2000,00 - 3000,00 beroende på utförande. Stefan / Fors Marin
> Stefan June 8, 2003, 10:33 pm |
Albin 40 hk Inlägg nummer 70, kategori: bensin
Jag köpte motorbåt med Albin 40 hk motor men den startade dåligt och alla cylindrar var inte med. Jag har öppnat nu cylinderlocket och när man vevar motoren, en del av venti- ler rör sig inte alls. Man kan se, att det har kommit in vatten, men varifrån. Jag undrar, var någonstans ligger sannolik läckageplats. Jag känner inte alls Albin-motorer och undrar, om det finns sådant typfel? MVH Peksi
Peksi May 29, 2003, 7:54 pm
> Om ventilerna inte rör sig så kommer troligtvis vattnet in bakvägen (baksug) lika mycket sug som komppression i avgassystemet. /Stefan . Fors Marin
> Stefan June 8, 2003, 10:31 pm |
Glömde Inlägg nummer 69, kategori: bensin
Har en Albin O-411/Fimpen
Fimpen May 29, 2003, 10:14 am
|
STRUL IGEN. Inlägg nummer 68, kategori: bensin
Hade problem med mitt backslag förut men jag trodde jag hade fixat det men icke sa nicke. Den driver bakåt den driver framåt men det är precis som den slirar på lamellerna. Var ställer jag dom och hur? Finns det någon krysskil eller sprint till proppelern? eller vad kan det vara??????? det är i alla fal jävligt iriterande när man lägger i båten och folk står och kommenterar att man glömt propellern :-( Om någon kan hjälpa mig vore jag tacksam. Mvh Fimpen
Fimpen May 29, 2003, 9:56 am
> Skicka mej ditt telefonnummer !!! info@forsmarin.se / stefan
> Stefan June 8, 2003, 10:36 pm |
bränsletank! Inlägg nummer 67, kategori: bensin
Hej jag har en O-21:a i en eksnäcka utrustad med en inbyggd bräsletank i koppar. Den är koniskt formad och avtappningen sitter längst ner i spets på konan. Jag har problem med att ärg-avlagringar i masssor sätter igen bränslefiltret, och jag får dålig gång på motorn. När jag skruvar av tappkranen på bränsletanken så kommer det inte ut så mycket som en droppe!! Har ni några tipps om hur man får rent i tanken eller om det fins någon kemprodukt för att avhjälpa problemet??? Mvh.
Helge May 27, 2003, 11:57 pm
|
förgasarinställning Inlägg nummer 66, kategori: bensin
Finns det någon grundinställning på luft/bränslenålen till O-41:an. Hur många varv ungefär Skall den ha på tomgång? MVH Roger
Saléna May 25, 2003, 8:27 pm
> Grundinställning .1 1/2varv från botten Fors Marin , Stefan
> Stefan June 12, 2003, 12:38 am |
Vart hittar man SAE 30 olja?? Inlägg nummer 65, kategori: bensin
Hej! Var hittar man SAE 30 olja till en Albin O-21. Den enda jag sett är OK:s Gräsklipparolja som är SAE 30, duger denna olja?. Vad skall man ha annars, gärna tips på fabrikat, halv/hel syntet eller mineralolja?.
Peter May 24, 2003, 11:19 pm
> !!! mineralolja !!!!!!!! OK gräsklippar olja är helt o.k. motorrenoveringsfirmor brukar ha alternativ/Fors Marin / Stefan
> Stefan May 25, 2003, 2:49 pm
> Jag hittade Quaker State SAE 30 med hjälp av deras huvudkontor i Göteborg. Du når dem på 031-513520. //Boris
> Boris Ekner June 11, 2003, 3:33 pm |
Oljud i O-22? Inlägg nummer 64, kategori: bensin
Från min O-22:a hörs ett sjungande oljud som är mer markant under belastning och på lite högre varvtal (inte hörbart på tomgång). Ljudet framstår som ett svagt regelbundet ringande i en ganska hög ton, nästan som metall som slammrar mot metall. Går det att gissa sig till vad det kan vara? Ram- eller vevlager kanske? (hemska tanke...) En annan fråga: När jag lägger i växeln men kör på mkt låga varv så slår det och vidrerar ganska ordentligt i hela konstruktionen. Kan det bero på att motorn måste ha lite varv för att gå jämt, med tanke på att den är tvåcylindrig, och på tomgång nästan har lite av karaktären hos en HD-motor (dvs tuffande gång med en tändningsföljd som "galloperar")? /Andreas
Andreas May 20, 2003, 11:22 am
> !!! Kolla om svänghjulet sitter fast ordentligt/Fors Marin , Stefan
> Stefan June 12, 2003, 12:40 am |
Propeller Inlägg nummer 63, kategori: bensin
Hej! Jag har en 8 meters snipa som har en Albin O-41 Det jag undrar över, är om någon kan tippsa mig om villken propeller som kan vara lämlig. Jag har en P58 i dag, men det verkar som att den är för stor ??? Tacksam för alla svar! Om det är så att jag har fel prop. Är jag mycket intresserad av att köpa en, om någon har en lämplig till salu. mvh. Sundström
Sundström May 19, 2003, 3:27 pm
> KONTAKTA CAPELLA MARIN 08-390900 SÅ FÅR DU HJÄLP MED DETTA / FORS MARIN /STEFAN
> Stefan May 22, 2003, 9:57 am |
Batterityp till Ablin O-21? Inlägg nummer 62, kategori: bensin
Hej! Skall köpa nytta batteri till min Albin O-21 med tändmagnet, nr 42014. Vilken typ av batteri passar bäst för denna motor med tanke på laddkapacitet och sådant?.
Peter May 19, 2003, 1:03 pm
> 60 AMP ÄR DET SOM REKOMMENDERAS , MEN OM DU INTE HAR MYCKET FÖRBRUKARE KAN DU KÖRA MED 75 AMP /MARIN BATTERI. /// FORS MARIN / STEFAN
> Stefan May 22, 2003, 9:59 am |
Oljetryck på O-22 Combi Inlägg nummer 61, kategori: bensin
Het. Jag har renoverat min O-22 eftersom jag fick vatten i oljan i höstas. Samtidigt försvann oljetrycket. Nu verkar motorn tät, män jag får fortfarande inget oljetryck. Det verkar som pumpen inte suger. Det kommer bara luftbubblor och mycket litet olja ur oljepumpens utlopp. Något tips?
lamo May 18, 2003, 10:42 pm
> KONTROLLERA PACKNINGEN PÅ MATARPUMPEN,OM DEL INTE ÄR TÄT SÅ SUGER DEN LUFT HÄR /FORS MARIN /STEFAN
> Stefan May 22, 2003, 10:01 am
> !!! MELLAN OLJEPUMPEN OCH MATARPUMPEN !!!!!!
> Stefan May 22, 2003, 10:02 am |
Ifall att.... Inlägg nummer 60, kategori: bensin
Hej! Har just köpt en segelbåt med en gammal Albin O21 Den har växelgenerator, startmotor och magnettändning. Jag undrar vilka reservdelar till motorn man bör ha med sig vid en längre färd. Vad brukar gå sönder? Tacksam för råd!
Kallen May 18, 2003, 8:28 pm
> Tändstift , rem till generatorn ( ej standard så köp i god tid), olja , brytpinne v-pump /FORS MARIN / STEFAN
> Stefan May 25, 2003, 2:53 pm |
Soffa till Albin 21köpes Inlägg nummer 59, kategori: kopes
Är det någon som har en förarsoffa till Albin 21? Det skulle nog passa med vad som helst som är omkring 70-80 cm brett. Helst i mälardalen-örebro-karlstad. Ring mig på 070-542 44 91. Mvh Andreas
Andreas May 15, 2003, 12:58 pm
> TESTA 08-55080450 ELLER 0550-82810 /FORS MARIN /STEFAN
> Stefan May 22, 2003, 10:04 am |
Ventilstyrning Inlägg nummer 58, kategori: bensin
Hjälp. jag har ett par ventilstyrningar som inte går att få loss. Har försökt med värme och olja och lite av varje. men det vill sig liksom inte. Är det någon som har ett bra trix? Tack på förhand. Maxmadows
Maxmilliam May 14, 2003, 9:52 pm
> Vilken motor talar vi om ? / Fors Marin /Stefan
> Stefan May 15, 2003, 9:42 pm
> Det gäller en Albin O11/Maxmilliam
> Maxmilliam May 16, 2003, 4:05 pm
> lägg en infettad trasa under ventilstyrningarna,börja borra sönder styrningen med ett 8mm borr för att sedan öka stegvis upp till 10mm. Sedan knackar du ner denna mot lyftaren och slår av den, för att knacka ner resten Hälsningar / Stefan /Fors Marin
> Stefan May 16, 2003, 6:30 pm
> Tack/Maxmilliam
> Maxmilliam May 17, 2003, 10:52 pm |
Albin H3 Inlägg nummer 57, kategori: diesel
Hejsan jag har en Albin H-3. Hur gammal e motor modellen ?? Vad ska det vara för olja i backslaget ?? Finns det något mer intressant att veta om motor och backslag ??
Excursion II May 14, 2003, 3:01 pm
> Hejsan . Jag skall leta upp en instruktionsbok under helgen . H-3 tillverkades fram till 1965 , detta är en Perkins P3 som Albin har marinkonverterat /Hälsningar/Stefan /Fors Marin
> Stefan May 16, 2003, 6:37 pm
> I likhet med ovanstående söker även jag en instruktionsbok för H3:an. Vem kan tillhandahålla reservdelar ? Motorn har 3 cyl. men bara 2 avgasportar
> Nalle May 11, 2004, 7:38 pm |
Bakslag/olja Inlägg nummer 56, kategori: bensin
När jag kollat oljestickan på mitt bakslag till Albin O-21:a så är oljan något grumligt ljus vilket jag tolkar som om det kommit in vatten. När jag nu ämnar byta olja så undrar jag, vilken sort och hur mucket?? Mvh.
Helge May 13, 2003, 9:52 pm
> SAE 30 ska det vara, en liter i backslag och 1,4 i motor!.
> Peter May 14, 2003, 10:56 am |
Manöverspak Inlägg nummer 55, kategori: bensin
Varför vill min manöverspak albin O-21 hoppa ur läge när jag kör på högre varv?? Jag måste även ta i rätt rejält när jag skall backa!! Mvh
Helge May 12, 2003, 4:18 pm
|
Blytillsats i Albin O-21?? Inlägg nummer 54, kategori: bensin
Hej! jag har en Albin O-21 med tändmagnet från 1965 (nr 42014). Måste få svar på en fråga man inte blir klok på, får olika svar vart än man frågar!!. Ska jag använda vanlig 95 blyfri med blytillsatsmedel i bensinen??. Vissa säger ja, vissa nej, en del säger 1 % motorolja i bensinen... Vad gäller, vet ni på Fors Marin?.
Peter May 12, 2003, 4:03 pm
> Blyfritt 95 + 1/2% tvåtaktsolja som är till för att smörja rörliga delar i förgasaren Fors Marin / Stefan
> Stefan May 12, 2003, 6:51 pm
> Ok, om jag skall dryga mig vidare lite då... Förra ägaren har kört med blytillsatsmedel, vad händer om man kör med sådant i bensinen??. Trodde det behövdes bly för att smörja ventilsäten och sådant...
> Peter May 13, 2003, 12:47 pm |
Svänghjulsmutter Inlägg nummer 53, kategori: bensin
Vad är det för dimension på svänghjulsmuttern? och är den höger- eller vänstergängad?
heady May 10, 2003, 10:33 am
> Vänstergängad !!!!!!!! förlängd 28 hylsa eller ringen på en ringnyckel fungerar bra /Fors Marin
> Stefan May 10, 2003, 6:41 pm
> På min O-21:a Behövdes en förlängd 27:a
> Helge May 12, 2003, 4:13 pm
> ### 28 MM ENLIGT ORIGINALMUTTER OCH RITNINGG / FORS MARIN / STEFAN
> Stefan May 22, 2003, 9:50 am |
Albin O21 med olje trycklamp problem Inlägg nummer 52, kategori: bensin
Hej tack för allt från era instruktion böker manualler reservdelkataloger! Har ett littet problem"Stort tror jag " min oljetryck lampa blinkar till och ifrån när jag kör på fullgas efter en 10 minuter? De har betet sig konstigt lampan? Den har aldrig lyst förut men nu fixa jag elen och då började det hända? Vad jag ska titta efter för att veta vad problemmet ligger? finns det nåt sätt att utesluta vad problemmet ligger? MVH Paolo
Phalangist May 9, 2003, 10:40 pm
> Om problemet har uppstått efter att du har fixat med elen , så tror jag att du skall lossa kotakterna och göra ett nytt försök . I annat fall kan man testa med en manuell oljetrycksmätare för att kontrollera trycket /Fors Marin / Stefan
> Stefan May 10, 2003, 9:32 am
> Hej Stefan tack för tipset det har jag redan fixat med en jätte trevlig kille liksom Er allihoppa på Forsmarin en klubbmedlem som är marin mekaniker har hjälpt mig med att mäta trycket med en olje mätare som du förslog och det var oljegivaren som var kass och det hade han med sig T.O.M. behöver tips av Er på ett annat problem som jag vet har uppståt med föra båts ägare och det att motorn dör plötsligt när jag har den på högvarv? om Jag märker att den är på väg att lägga av och drar ner gasen till tomgång nivå då snurar den vidare efter några sekunder går det att köra på som vanligt med hög varv? är det flottören eller för fet blandning eller ? Mycket Tacksam För allt Ni gör MVH Paolo
> Phalangist May 17, 2003, 11:27 pm |
ALBIN 011 Inlägg nummer 51, kategori: kopes
KÖPES: hej, jag har en tjärad fiskarbåt som väntar på en ALBIN 011 i gott skick! ewert 070 6692520
ewert 0706692520 May 8, 2003, 4:46 pm
|
Tändning Inlägg nummer 50, kategori: kopes
Hej ! Är det någon som har en tändapparat till en albin O2 Den modellen som sitter fast i oljepåfyllningsröret.
Lucas May 8, 2003, 12:41 pm
> Hej har två stycken.Höra av dig till christian.sundberg@telia.com om du nu fortfarande är intresserad.
> sumpan June 7, 2004, 7:11 pm |
AD 2 startmotorpropblem Inlägg nummer 49, kategori: diesel
Har en nyrenoverad startmotor ny lindnig å magnet med trasigt bendix. Det sitter en typ av koppling på bendixdrevet. Den nyper inte åt drevet.... Vill ha förslag på rep eller veta var man kan få tag på ett nytt bendix.. Går bra med begagnat om det finns . bara det funkar.. Tack på förhand Fredrik Wärn tel priv 016-74147 mob 0736-130597
Kapten Näsring May 8, 2003, 10:23 am
> Kontakta Automagnet 031-490990 /Stefan
> Stefan May 10, 2003, 9:26 am
> hej..jag hade samma problem...bendixkopplingen var totalt utsliten...fanns inga delar att få tag i...då svetsade jag helt enkelt fast skiten...alltså ingen mjuk inkoppling av drevet men det funkar jättebra...
> mikael July 21, 2003, 5:39 pm |
Kokande O21:a forts. Inlägg nummer 48, kategori: bensin
Postade inlägget för tidigt av misstag... Alltså, vad är klokast att börja med? Det jag naturligtvis är mest mån om är att motorn inte skadas allvarligt och vill därför snarast åtgärda fel som kan leda till motorhaveri. Lite därför jag väljer att börja med topplockspackningen, det värsta som kan hända med avgaslimpan är väl att den rostar igenom fullständigt och börjar läcka avgaser om jag lämnar den utan åtgärd och bara kör vidare...? Tänker jag rätt eller bör jag börja med något helt annat för att åtgärda mina problem. Jag vill ju gärna kunna koppla in sötvattenkylningen igen även om det inte känns helt nödvändigt att göra det på momangen!
Måns May 3, 2003, 6:39 pm
> Brukar inte vit rök betyda att det läcker in vatten i motorn??. =O
> Peter May 5, 2003, 2:00 pm
> Brukar inte vit rök betyda att det läcker in vatten i motorn??. =O
> Peter May 5, 2003, 2:01 pm
> Jo, men från vart!!?? Topplockspackningen, packningen mellan motorblock och avgaslimpa, topplockets kylkanaler, motorblockets kylkanaler, avgaslimpans kylkanaler eller varför inte rentav ett klassiskt litet hål i avgasröret? Kan konstatera att det inte är topplocket eller topplockspackningen i alla fall eftersom dessa numera är utbytta! Mvh Måns
> Måns May 8, 2003, 11:07 pm
> Bytt topplock?
> heady May 10, 2003, 10:31 am
> jag har varit utsatt för ungefär samma sak, fast det gällde en penta B18. till en början misstänkte jag att det sög tjuv luft före pumpen, provtryckte men det läckte inget. Sedan kollade jag avgaslimpan. Ett litet hål mellan avgas och kylning. Det resulterade i att det fungerade normalt vid lågt varatal, men däremot om jag drog på så tryckte avgaserna till baka kylvattnet (Kampen mellan avgas och kylpumpen). det kom alltså fram minimalt med kylvatten. Vilket resuterade i för varm motor och vit vattenånga ur avgasröret../Maxmilliam
> Maxmilliam May 17, 2003, 11:05 pm |
Kokande O21:a Inlägg nummer 47, kategori: bensin
Har ett problem. Min O21:a med sötvattenkylning började koka när jag la i båten nu i våras. Jag kopplade då bort sötvattenkylningen och lät motorn kylas med sjövatten. Frid och fröjd motorn kokar inte efter ingreppet. Men nu är arbetstempen endast runt 45 grader och jag tycker att det ryker lite väl mkt om den (vit/ljus rök) när den blivit varm. Kan den låga tempen bero på att vattnet är kallt denna årstid och varför ryker det mer än vanligt? I övrigt tycker jag nog motorn verkar gå bra, har dock inte vågat ge mig ut på nån tur innan jag fixat ev fel. Funderar på att byta topplockspackningen eftersom det kanske kan vara pga av att den är trasig som fick motorn att koka med sötvattenkylningen inkopplad (kommer då in heta avgaser i det slutna kylvattensystemet viljet får det att börja koka). Dessvärre blir jag osäker på om det är det som är problemet. Det kan ju lika gärna vara packningen i mellan avgaslimpan och motorblocket eller kanske rentav nån kylkanal i avgaslimpan som rostat igenom vilket medför avgaser i kylsystemet. Orsaken till att jag misstänker detta också är att när jag kopplar bort kylvattenavloppsslangen (som går in i avgaslimpans "bakre" del) och leder ner det vattnet i köksvinet (alltså motor får kylning) så "bubblar" det ändå upp lite vatten från kylvattenhålet i avgaslimpan om man gasar på motorn lite. Det jag är mest mån om att få hjälp med är tips på hur jag ska gå vidare
Måns May 3, 2003, 6:24 pm
> Skicka dit telefonnummer till mej info@forsmarin.se / stefan
> Stefan June 12, 2003, 12:45 am |
temperatur Inlägg nummer 45, kategori: bensin
På min Albin O-21 så har jag en Kylvattentermometer modell äldre. Vid gång så visar den en temp 80-85 grader.Är detta normal temp?? Mvh.
Helge April 30, 2003, 6:08 pm
> Fullt normalt. Om du vill ha en lägre motor temp byter du till en ny termostat som har en temp på 60 grader. Fördelen med en lägre motortemp är att motorn inte rostar lika mkt i kylkanalerna när du kör i salt/bräckt vatten. Mvh /Måns
> Måns May 8, 2003, 10:59 pm |
Nya termostaten, O-21 Inlägg nummer 44, kategori: bensin
Hej! Har köpt en ny termostat som bekant, för att få den att passa bör amn enligt instrutkionen fräsa ur termostat locket för att få den nya att passa (den har större diameter). Men, går det inte att ta ner diametern på själva termostaten i stället???, ingen som har provat det?.
Peter April 29, 2003, 1:42 pm
> Allt för många kunder har provat att slipa ner diametern på termostaten, men brytningshöjden på tallriken gör att man måste ändra invädigt lock i vilket fall som helst. /Fors Marin / Stefan
> Stefan May 10, 2003, 9:23 am |
Albin til Norge? Inlägg nummer 43, kategori: kopes
Jeg søker en liten motor tiul min 18 fots trebåt, byygd 1960 i Arendal (Norge). Eksist motor er tung og svår at bli helt klok på (Sleipner 1 cyl, m/magnet). Hører gjerne om det finnes en egnet motor i vestre Sverige. Adress Huk Aveny 27, N-0287 Oslo. mvh Bjørn Wærenskjold
bjørn April 28, 2003, 10:49 am
> Hej Björn . Om du kontaktar Motorreparationer + 46 550 19235 Åke eller Tony , har du tur finner du en motor där . / Hälsningar /Stefan Ström /Fors Marin
> Stefan April 28, 2003, 6:46 pm
> Takk for råd, Forum er bra. Kunne det finnes en verkstad vi kunde kusultere for byte av motor, også nær Norge?
> bjørn May 9, 2003, 9:32 am |
blir svag Inlägg nummer 42, kategori: bensin
Hej igen! Jag har nu varit ute med min Albin o-21:a ett par ggr och justerat en del problem vart efter jag har lärt mig. Men ett par problem blir jag inte klok på. När jag kör kan varvtalet helt plötsligt sjunka utan förvarning och motorn blir svag. I bland dör då motorn och jag gör rent tändstift och startar om. Då brukar det smälla och puffa ur förgasaren, men ibland puffar motorn till utan att stanna och går bra igen. Säljaren fick bara igång motorn 2ggr i fjol och hade samma problem. Är det någon har som kan hjälpa mig med konstruktiva ideer. Mvh
Helge April 26, 2003, 10:14 am
> Ring till Motorreparationer 0550-19235 tala med Åke /Fors Marin/
> Stefan April 26, 2003, 6:22 pm |
Albin O-21 termostat 60 grader?? Inlägg nummer 41, kategori: bensin
Stämmer det att termostaten till O21:an ska öppna redan vid 60 grader?. Har precis köpt en ny och vill försäkra mig om att det blev rätt.
Peter April 24, 2003, 1:57 pm
> Termostaten som vi idag kan leverera till våra motorer är på 60 grader, har du däremot konverterat din motor med slutet kylsystem finns en på 75 grader. den här termostaten fungerar enbart på motorer dä man har pluggat by-pass ledningen / Hälsningar / Stefan Ström / Fors Marin
> Stefan April 24, 2003, 6:32 pm
> Ok, så måste jag plugga bypass ledningen för att få min nya termostat att fungera alltså??, jag har inte slutet system. O vart sitter bypass ledningen, men det kanske står o manualen...
> Peter April 24, 2003, 9:20 pm
> Bypass ledningen är den som går från fätstet till temostaten som sitter uppe på topplocket till kranen som sitter på avgaslimpan. Vissa termostater fungerar väl så att dom släpper allt vatten den vägen när dom stänger.
> heady April 25, 2003, 1:06 am
> Till motor som inte har slutet system får man under inga omständigheter plugga BY-PASS ledningen , då denna ser till att du får kylvatten konstant till avgassystemet/Fors Marin /
> Stefan April 26, 2003, 6:19 pm
> Vilka modifieringar görs får att montera ett slutet kylsystem på en O-21'a?
> heady April 27, 2003, 1:25 pm
> Montera Färskvatten kylning på en O-11 / O-21 / O-22 .
# 1 # Jag föresätter att motorn är rensad från rost och slaggprodukter (demonterad topp/limpa/kyllucka/expanderbrickor). Den satsen vi säljer idag kostar 5500,00 inkl moms och rensfilter,denna satsen är ihopmonterad (växlare/elpump/exp-tank).Paketet monteras med fördel på ett skott brevid.
#2# röret från vattenpumpen till anslutning front kapas , röret från termostaten vrids eller kapas.
#3# Sjöattnets väg # vattenpump motor-värmeväxlare-utsläpp krök/limpa.
#4# Glykolvattnets väg # elpumpen-anslutning front motor-termostatlock ut-växlare.
#5# växlarsatsen bör monteras så att systemet avluftas direkt till växlarpaketet, i annat fall får man montera en avluftare direkt på termostatlocket.
Dessa alternativ vill jag diskutera från fall till fall./ Hälsningar / Fors Marin / Stefan
> Stefan April 27, 2003, 6:47 pm |
Växel´n Inlägg nummer 40, kategori: bensin
Hej igen! JAg har ytterligare en undran. När jag kör på högt varv så vill växeln hoppa ur *Hrmm* Är detta en inställningsfråga eller slitna delar??
Helge April 24, 2003, 1:34 pm
> Det är ju en Albin motor bör jag ju tillägga :o)
> Helge April 25, 2003, 1:44 pm |
Förgasare Inlägg nummer 39, kategori: bensin
Hej jag har en Albin O21 och min förgasare är inte densamma som den på sprängskisserna som jag tankat hem från Fors Marin... Min förgasare heter "Solex 26 MVD" Kan man få tag i en sprängskiss på denna. Har någon erfarenhet av den, på en Albin O21:a ?? Jag tycker att min båt drar mycket bensin. Hur mycket drar en dylika motor i en eksnäcka på 2 X 6 meter på ett ungefär. Ni kanske märker att jag inte har haft båt förut :o) Köpte den i höstas! Vore en glad man om jag kunde få några reflektioner / svar. Mhv // H
Helge April 24, 2003, 1:28 pm
> Om du går in på reservdelskatalogen O-41 så finner du MVD förgasaren på bild där ( bestyckningen stämmer inte riktigt / Stefan Ström / Fors Marin
> Stefan April 24, 2003, 6:35 pm |
Kugghjul Inlägg nummer 38, kategori: bensin
Håller på och plockar isär mitt backslag för renovering. (O-21). Men jag får inte bort kugghjulet i växelhuset som sitter närmast motorn till (artikelnummer 20769). Det sitter utav bara helsike. Ska det göra det? Jag har inte provat med avdragare än. Jag tänkte bara kolla här ifall det är normalt att det ska sitta så hårt. Allt annan har lossat fint. /Nicklas
heady April 23, 2003, 2:07 pm
> Om kugghjulet 20769 sitter fast, så bör du kontrollera att dubben som sitter i klämhylsan(29942)inte har följt med bort,när den är borta brukar vi knacka ner en kil i skarven på drevet och dra bort detta /Fors Marin / Stefan
> Stefan April 27, 2003, 6:25 pm
> Jodå, dubben i klämhylssan följde med bort. Ska prova dit tips när ja kommer ner till varvet.
> heady April 27, 2003, 7:29 pm
> Fungerade fint med avdragare.
> heady May 10, 2003, 10:32 am |
Albin O2 Inlägg nummer 37, kategori: bensin
Hej ! Köpte en Albin O2 vars backslag krånglade.Det visade sig att det saknades tätningar på den genomgående växlingsaxeln i backslaget. Fins det sådana att få tag på ? Den har nog gått med minimalt av olja. En annan sak jag funderar över, är det det bakre lagret i backslaget som håller motorn axielt ??
Lucas April 22, 2003, 5:18 pm
> Hej Lukas , Albin O2 är normalt utrustad med backslag av den äldre typen (fettsmort)1/2 kilo vattenfast fett 1/2 liter 90-140 växelhusolja. Om ditt backslag har en oljesticka skall det finnas olja 1 liter SAE-30. Detta backslag kom i början av 1950 Hälsningar Stefan Ström / Fors Marin
> Stefan April 22, 2003, 6:52 pm |
Ventilsäten Inlägg nummer 35, kategori: bensin
Hur skall man slipa ventilsätena på en O-21'a? Är det med hjälp av en borrmaskin och slippasta? Alltså fästa ventillyftaren i en borrmaskin och lägga slippasta mellan ventilen och ventilsätet. Finns det någon anledning att byta ventilerna så länge man inte ser några skador på dom? Tätar dom sämre iallafall?
heady April 22, 2003, 1:20 pm
> Hej, Jag pysslade med det där i vintras utan större resultat. Om ventilerna är brända är det svårt att få det bra. Sätena skall vara i 3 olika vinklar; 30, 45 och 60 (tror jag), och ju mer slipning med pasta, desto mer yta med 45 grader. Jag lämnade in till en gubbe med riktiga brotchar som fräste in sätena och sedan tog pasta för att slipa in ventilen exakt. Om ventilerna är bra (utan stora märken) kan du lägga en fjäder på ventilen och sätta ner den i lyftaren för att kunna släppa upp den när du slipar med pasta. Det tar ett tag, och du får lägga på ny pasta ofta. /Mats
> Mats April 22, 2003, 2:21 pm
> Ok, jag har en känsla av att det skulle vara på sin plats för den här motorn att få ventilsätena iordningsgjorda på riktigt. Var kan man hitta någon som kan utföra detta i Norrköpingstrakten? Förresten, är du säker på att ventilsätena ska vara i tre olika vinklar? För enligt tabellen med tekniska data här på forsmarin.se så står det bara 45 grader för O-21. Kanske någon från Fors Marin som kan tala om hur det ligger till? För om hela ventilsätet skall vara 45 grader borde det gå att fixa själv med slippasta. /Nicklas
> heady April 23, 2003, 1:52 pm
> Hej. Jag är nästan säker på att ventilsätena skall vara i 3 olika vinklar, och att ventilen skall vara 45 grader. Det står likadant på O41, och där skall det vara 3 vinklar, vara 2 är viktiga (den överst vinkeln mot planet och 45-gradaren. Jag vet ingen i Norrköpingstrakten - hör med motorreno veringsfirmor, de kan detta. /Mats
> Mats April 23, 2003, 4:35 pm
> Jag ska meddela att mina ventiler ser ganska risiga ut, men jag haringen erfarenhet av ventiler sedan tidigare så jag vet inte hur fins dom egentligen ska se ut. Något tips?
> heady April 25, 2003, 1:09 am
> Så här ligger det till ventil och ventilsätes vinkel skall vara 45 gr. Och för att man inte skall få för bred anläggningsyta (tätningsyta)så använder motorrenoverare normalt brytningsvinklar för att justera detta,och då passar 30 respektive 60 grader alldeles utmärkt.Tätningsytans bredd bör vara cirka 1,5 mm /Stefan Ström / Fors Marin /
> Stefan April 26, 2003, 6:28 pm
> Tack för svaret. Vad händer om anläggningsytan blir för bred då?
> heady April 27, 2003, 7:11 am
> Mina ser ganska "brända" ut, dvs mycket sotiga, men i övrigt är det inga skador på dom, bör man byta?
> heady April 27, 2003, 1:28 pm
> Om anläggningsytan blir bredare , så är dt större chans att ventilen bränner i sätet ./ Brända eller sotiga ventiler är två helt skilda saker. brända ventiler innebär att du på annläggningsytan bränner bort gods , så att du på detta sätt inte får tätt. Medan sotet normalt gör att ventilen fastnar i ventilstyrningen./Fors Marin /Stefan
> Stefan April 27, 2003, 6:20 pm
> Så att om anläggningsytan är ca 1,5mm så är det okej?
> heady April 27, 2003, 6:23 pm |
Röda detaljer? Inlägg nummer 34, kategori: bensin
Förbaskat bra initiativ med ett Forum! :-) Nu när jag målat om den renoverade O-11:an från -58 så ser jag att det ser lite galet ut med röd färg på oljepåfyllningslocken till motorn och locket på backslaget. Det matchar liksom inte riktigt. Är det någon som har en aning om de var målade i avvikande färg i förhållande till motorn i övrigt, eller ska de målas med hammarlack de med? Hur är det med texten "ALBIN MOTOR osv", "OIL" mm på motorn? Var de i svart från början? //Boris
Boris Ekner April 22, 2003, 10:41 am
> Hej Boris . Allvarligt talat så vet jag inte, men har sett några där man har toppat texten med vitt / Hälsningar / Stefan Ström / Fors Marin H
> Stefan April 24, 2003, 6:37 pm
> Tack för svaret Stefan. Så lockens orginalfärg är samma som motorns? //Boris
> Boris Ekner May 6, 2003, 6:29 pm
> Ja !
> Stefan May 10, 2003, 9:18 am |
Några frågor om O-22 Inlägg nummer 32, kategori: bensin
Jag ska byta tätningsringen vid utgående axel i backslaget på min O-22:a. Den byttes för ett år sedan av en klantig verkstad som inte lyckades få det tätt, så nu gör jag det själv istället. Finns det något att tänka på vid montering av ringen? Kan man t.ex smörja medbringaren med fett för att inte oljan skall läcka ut? En annan fråga rör tomgången. För att undvika alltför högljudda slag i backslaget vid växling har jag justerat ner tomgången så att motorn nästan stannar (oljelampan lyser). Hur mycket tål backslaget egentligen? Ska man verkligen behöva ta ner tomgången så att man riskerar motorstopp (vilket har hänt). Det slår rätt så rejält i backslaget även om motorn knappt går runt. Kan man skaffa en varvräknare för att få bättre koll på varvet? Vad skulle i så fall kunna passa till en sådan motor? Tacksam för alla svar! Mvh Andreas
Andreas April 19, 2003, 12:54 pm
> 3 saker att tänka på vid montering av ny packbox: 1. se till att den tätande delen/eggen inte skadas. Lindar man axeln med något eller några varv eltejp så skyddar man gummit tillräckligt. Linda åt rätt håll! 2. Fetta in packboxen med lämpligt fett på insidan så hålls den fräch längre tid. 3. Knacka in den nya packboxen så rakt Du bara kan så den inte skadas/blir oval. Lycka till! //Boris
> Boris Ekner April 22, 2003, 10:48 am
> Hej Andreas . 1: Vid byte av tätningsringen i backslaget , är det bäst att sätta upp medbringaren (kopplingshalvan) i en svarv och putsa av den före återmonteringen.Men kontrollera framförallt kullagret så att det är O.K./// Fett i packboxen skall du inte använda eftersom oljan drivs genom backslaget och sköljer med sej denna vilken kan bli proppar i systemet . Eltejp behövs inte vid montering av denna kopplingshalvan eftersom den kommer in från den rätta sidan .2: Angående tomgången ring 0550-19235 tala med Åke eller Tony ,det är till dessa killar vi skickar våra backslag för renovering///3: Varvräknare till en motor med varvtal 1600 , kan endast ske mekaninskt , vi har ingen anordning för detta.Hälsningar/Stefan Ström/Fors Marin
> Stefan April 22, 2003, 7:10 pm |
Backslag Inlägg nummer 28, kategori: bensin
vilka backslag passar till O-411? Mvh fimpen
Fimpen April 17, 2003, 12:53 am
> Albin-AL23 O41 O411 har samma grundbackslag , O411 är normalt extrautrustad med reduktionsväxel Hälsningar Fors Marin
> Stefan April 18, 2003, 12:41 pm |
O41-delar Inlägg nummer 27, kategori: bensin
Hej. Jag har skrotat ut block och limpa på min motor efter renovering och byter nu. Därför har jag mass delar i bra eller mycket bra skick till salu, t.ex: - Helt nytt topplock (Gått 5 timmar)med packning - Vattenpump - Startmotor och generator - Vevaxel med nya vevlager - Kamaxel med slipade lyftare - Ventiler - Förgasare - Backslag med nytt lager - o.s.v Om du är intresserad, hör av dig på telefon 0705-131328. Mvh Mats
Mats April 17, 2003, 12:51 am
> det gick inte med den skruven heller tyvärr. ska lossa back slaget och kolla lite något jag måste tänka på? vad ska du ha för ditt om jag inte får mitt att funka? jag hör väl av mig om det knasar totalt. mwh Fimpen ps om du ska upp för bi örebro i påsk så hör av dig ds. glupp73@hotmail.com
> Fimpen April 17, 2003, 12:53 am |
Hjälp!!!!!!! Inlägg nummer 26, kategori: bensin
har problem med mitt backslag till min albin o-411. när jag startade den första gången som var för ca 3 veckor sedan så hadde inte morton varit igång på ca 3 år. så låg växlen i(tror jag) propeller axelen snurra och det gick inte och stanna den och inte att lägga ur den. men nu när vi starta den var inte växlen i(?). och då hörde jag mig för och fick nys om att lamellerna kan ha klibbat ihop för att det har varit kondens eller dylig i lådan. Vad göra????????? Vad kostar ett nytt så kallat backslag? Hjälp :-( Mvh Fimpen
Fimpen April 17, 2003, 12:49 am
> Hej fimpen! Jag tror inte det är så farligt, det finns en frilägesskruv på vänster sida av backslaget som du kan skruva på, alternativt ta ner backlaget och leda upp det. Kolla instruktionsböckerna som finns här på sidan för att få reda på hur du gör. Om inte detta skulle fungera har jag ett fungerande backslag du kan få köpa. /mats
> Mats April 17, 2003, 12:50 am
> Hej Fimpen . Om du tar kontakt med Motorreparationer i Kristinehamn tel 0550-19235 Eller Önnereds Båtvarv i Göteborg 031-298600 Så hjälper dom till Hälsningar Stefan Ström
> webmaster April 17, 2003, 12:51 am |
Tändapparat Albin O11 Inlägg nummer 25, kategori: bensin
Tändapparat med slag samt dynastart till Albin O11 önskas köpa
webmaster April 17, 2003, 12:48 am
> !! magnet har jag ingen för tillfället. Dynastart ? Bara dynastarten eller en komplett sats??? /Fors Marin / Stefan
> Stefan April 27, 2003, 8:58 pm |
Sökes / Säljes Inlägg nummer 24, kategori: saljes
Hej alla Albin Motor ägare Det är väldigt många kunder som både vill köpa /sälja sin gamla motor , skriv er annons här . Det underlättar både för er och mej. P.S. får ni köpt eller sålt , meddela detta , så vi kan tömma listan Hälsningar Stefan Ström / Fors Marin
webmaster April 17, 2003, 12:48 am
> Hej,jag har en albin o1hur många hästkrafter är en sån på.vad står dom i för prisklass den går mycket fint och är lättstartad mvh Micke
> albin April 21, 2003, 8:45 pm
> Hej finns det instruktionsbok till albin,(o1)att få tag i och reservdelar mvh micke
> albin April 21, 2003, 9:07 pm
> Vi skall leta i gömmorna / Fors Marin
> Stefan April 24, 2003, 6:38 pm
> ################# TELEFONNUMMER DAGTID/KVÄLLSTID/MOBIL SKULLE JAG VARA TACKSAM OM NI VILL SÄTTA UT, FÖR VISSA SVAR KAN IBLAND VARA SVÅRA ATT SVARA PÅ OM INTE MOTPARTEN KAN SVARA DIREKT !!!!!!!!!!!! HÄLSNINGAR / FORS MARIN / STEFAN STRÖM
> Stefan April 27, 2003, 7:02 pm
> VI SÖKER KOMPLETTA RESERVDELSMOTORER MODELL O-22 ELLER ENBART VEVAXEL TILL DENNA , HÄLSNINGAR STEFAN STRÖM / FORS MARIN 031-299618
> Stefan May 30, 2003, 9:58 am
> Har du någon idé om vad ni vill ge för en sådan? Jag har en fullt fungerande 0-22 som jag ev tänkte byta mot en lite starkare VP av något slag. Mvh Andreas Tel 070-5424491
> Andreas June 10, 2003, 6:32 pm |
Kylkanaler och målning Inlägg nummer 23, kategori: bensin
Hej! Ett bra initiativ med detta forum! Jag håller på och renoverar min O-21'a. Motorn har endast varit i min ägo i cirka ett år. Innan det så har den stått ute i en upplagd båt som aldrig mera kommer att få se sjön. Så motorn är ganska risig. Men efter att ha plockat lite med den så ser det ut som om att det inte är några stora skador som inte går att åtgärda. Så nu till min första fråga. Kylkanalerna innehåller en hel del skit, lite rost, en hel del avlagringar och annat som inte ska vara där. En del går ju att skrapa rent, men det som jag inte kommer åt undrar jag över. Finns det någon syra eller liknande som man skulle kunna "diska" kylkanalerna med? Eller någon annan metod? Min andra fråga är hur alla delar skall målas enligt konstens alla regler. Att det är hammarlack vet jag. Men om det skall vara någon grundfärg under, för att det ska bli så bra som möjligt vet jag inte? Hur skall ytan vara för bästa resultat, mattad med smärgelduk av någon viss grovlek eller? Hur många lager färg rekommenderas? Med vänlig hälsning: Nicklas Werneman
heady April 17, 2003, 12:46 am
> Hej Niklas . Mekanisk rensning är det som fungerar bäst,om du monterar en 2-3 mm ståltråd i borrmaskin (längd cirka 20 cm ) och stukar yttre änden något (45 grader) så brukar man komma åt alla ställen. MÅLNING med Hammarlack # ### Ingen Grundfärg ### Att skrapa bort färgen på motorn ! (Finns lika många sätt som båtägare.) Skrapa bort gammal lös färg med en morakniv. (vid tjockare lager knacka med hammare innan). Borsta rent med stålborste, tvätta med rödsprit eller liknande måla motorn genom att stöppla (dutta)penseln mot metallen, med endast lite färg i penseln(man lär sig). Två lager är alldeles utmärkt!!! Ps . vill du spruta färgen som vi levererar idag art:33550000 så är det cellulosaförtunning som gäller. Hälsningar Stefan
> webmaster April 17, 2003, 12:47 am |
Välkomna Inlägg nummer 22, kategori: ovrigt
Nu slår vi upp dörrarna till Sveriges kanske mest interaktiva forum. Ni är alla välkomna att ställa frågor och diskutera problem.
webmaster April 17, 2003, 12:45 am
> Nyheter!!! Idag introduceras en ny databas för forumet för att optimera tillgängligheten. Om ert lösenord inte fungerar så skicka ett mail till hakan.berggren@bredband.net så löser vi det. Glad Påsk!!
> webmaster April 17, 2003, 12:58 am
> Hej Håkan !!! det känns som att skriva på ett tändsticksplån,kan vi få en större ruta ? Stefan
> Stefan April 22, 2003, 6:46 pm |
|
